茫茫太平洋的搜尋，是要花錢的，而且是要花大錢的。雖然馬來(lái)西亞代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁表示，參與行動(dòng)的26個(gè)國(guó)家并不關(guān)心搜尋費(fèi)用這件事。無(wú)論是馬來(lái)西亞政府還是其他國(guó)家政府，沒(méi)有任何人在談?wù)撡M(fèi)用問(wèn)題，大家共同努力的唯一目標(biāo)即盡力尋找飛機(jī)。雖然各國(guó)政治家的態(tài)度如此，但搜尋行動(dòng)如果沒(méi)有金錢的大量投入和支持，是不會(huì)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的。　

前法國(guó)民航安全調(diào)查分析局局長(zhǎng)讓·保羅·特羅阿代克曾領(lǐng)導(dǎo)過(guò)2009年法國(guó)航空公司447航班墜毀后在海上的搜救行動(dòng)。他表示，法航447航班飛機(jī)在大西洋墜毀，僅水下探測(cè)搜救行動(dòng)的費(fèi)用就超過(guò)3000萬(wàn)歐元，約合3億人民幣。這是很大一筆資金開(kāi)支，只是世界航空界普遍認(rèn)為，與一次空難成本、人命的損失以及今后可以避免事故所節(jié)約的資金比起來(lái)，這樣的投資不算什么。

不過(guò)，理所當(dāng)然的事情，也并非是不計(jì)較金錢。算算細(xì)賬，也可以了解國(guó)家的成本投入以及傾注的心力。

越南是最先投入失聯(lián)客機(jī)搜尋行動(dòng)的國(guó)家之一。據(jù)越南媒體后來(lái)的報(bào)道，越南外事辦公室的一名官員曾表示，越南?？哲姷娘w機(jī)每小時(shí)的搜尋費(fèi)用是1萬(wàn)美元，每天搜尋總時(shí)間超過(guò)10小時(shí)。從3月8日開(kāi)始搜尋，到宣布停止搜尋，總共花費(fèi)了5000萬(wàn)元人民幣。此后的3月17日，越南副總長(zhǎng)武文俊也在新聞發(fā)布會(huì)上透露，越南每天的搜尋費(fèi)用約為200億越南盾，大致相當(dāng)于590萬(wàn)元人民幣。

馬來(lái)西亞方面則表示，他們投入的搜救力量，大約花掉了890萬(wàn)美元，大致相當(dāng)于5400萬(wàn)元人民幣。

在搜尋行動(dòng)中，投入重型裝備最多的除了中國(guó)就是美國(guó)。美軍相繼投入了平克尼號(hào)與基德號(hào)兩艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦以及艦載直升機(jī)，還有P-3C獵戶座巡邏機(jī)、更先進(jìn)的P-8A海神巡邏機(jī)參與搜尋工作，并且在搜尋行動(dòng)中將一個(gè)黑匣子定位儀運(yùn)送到澳大利亞，準(zhǔn)備實(shí)施搜索。美國(guó)國(guó)防部發(fā)言人沃倫此后透露，美軍第一個(gè)階段共計(jì)投入400萬(wàn)美元預(yù)算用于協(xié)助搜尋失聯(lián)的MH370客機(jī)，這筆預(yù)算可支持美軍維持搜尋工作直到4月初。美國(guó)太平洋艦隊(duì)新聞發(fā)言人尼克·沙若斯后來(lái)總結(jié)道，參加搜尋的驅(qū)逐艦（包括其攜帶的兩架海鷹直升機(jī)）一天的運(yùn)轉(zhuǎn)大約消耗10萬(wàn)美元。目前仍在參加搜尋的P-8A海神和P-3C獵戶座海上巡邏機(jī)，按每天飛行10小時(shí)左右計(jì)算，一天的運(yùn)作成本分別為7.7萬(wàn)美元和4.3萬(wàn)美元。這也就是說(shuō)，美軍僅僅航空兵力量的投入，每天就要有75.6萬(wàn)元人民幣。

至于中國(guó)方面，由于各國(guó)海空軍的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用其實(shí)是差不多的，以這些數(shù)據(jù)為尺度來(lái)評(píng)估，也就可以大致了解中國(guó)政府為搜救失聯(lián)的MH370航班截至目前所投入的成本。

一位不愿透露姓名的中國(guó)軍事專家表示，飛機(jī)每小時(shí)飛行成本包括三部分：第一部分是飛機(jī)損耗費(fèi)用，即飛機(jī)采購(gòu)費(fèi)用除以總飛行壽命，這個(gè)數(shù)字往往占了大頭；第二部分為油料的費(fèi)用，根據(jù)不同的載重也有所不同；第三部分為每飛行小時(shí)平攤下來(lái)的維護(hù)費(fèi)用，包括一些航材的費(fèi)用。

以中國(guó)空軍的伊爾-76為例，僅僅是計(jì)算油料費(fèi)用，一小時(shí)的飛行就接近1萬(wàn)美元，當(dāng)然，根據(jù)其飛行高度和載重不同還會(huì)有一定變化。這個(gè)費(fèi)用中還不包括折舊、維護(hù)和人員住宿、飲食等后勤保障費(fèi)用。艦艇的運(yùn)作費(fèi)用計(jì)算也非常復(fù)雜，不僅包括動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)的燃油消耗、艦載直升機(jī)系統(tǒng)的燃油、淡水食品藥品等補(bǔ)給、人員的工資和海上特殊補(bǔ)貼等費(fèi)用。現(xiàn)代艦艇在航行作業(yè)過(guò)程中，艦載設(shè)備每時(shí)每刻都處于一種檢修狀態(tài)，要經(jīng)常進(jìn)行換件修理，這也需要花費(fèi)很大一筆開(kāi)支。此外，動(dòng)輒十幾億元的大型現(xiàn)代艦艇的折舊費(fèi)用更是一筆驚人的開(kāi)支。如果將中國(guó)海軍艦船的使用費(fèi)用參照美軍驅(qū)逐艦的費(fèi)用來(lái)比較，中國(guó)驅(qū)逐艦一天的運(yùn)作費(fèi)用可能低于10萬(wàn)美元，而中國(guó)的大型兩棲登陸艦的每天運(yùn)作費(fèi)用則要比10萬(wàn)美元更高。