此外，中國與其他國家相比，派出水面和空中力量的同時，中國還在第一時間緊急調(diào)動了10顆衛(wèi)星參與搜尋，即便不是所有衛(wèi)星都需要變軌，消耗火箭燃料，降低衛(wèi)星壽命，僅僅是調(diào)整衛(wèi)星的姿態(tài)或者是相機的拍攝角度實現(xiàn)對目標區(qū)域的拍攝，以及對衛(wèi)星任務(wù)進行重新調(diào)整，改變原有的拍攝計劃等，這些成本算在一起也是一筆驚人的數(shù)字。造成的費用成本，估計也要在7000萬元到1億元人民幣。

盡管目前各國的搜尋費用還沒有一個權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)字，而且很可能永遠也無法進行真正的統(tǒng)計，但肯定已超過2009年第一階段搜尋法航447失事客機的費用。當年，法航飛機失聯(lián)12小時后，法國和巴西軍方僅派出10多架軍用飛機和10多艘艦艇，以客機發(fā)出最后一條有效信息作為原點進行搜救，其動用的搜尋力量遠不及這次海空大搜尋。搜救行動，從來沒有經(jīng)濟的解決方案，唯一的價值目標就是時間。

時間就是一切。

全球關(guān)注，引來全球性的幫助，但也引來了世界上“打糨糊”的專家。

雖然全世界都在關(guān)注MH370的搜尋進展，紛紛伸出援助之手，但我今天還是對某些專家的“聲援”方式深感吃驚?！恫┛吞煜隆穼晌幻绹Ｑ髮W(xué)家進行了專訪，他們都是海洋調(diào)查領(lǐng)域聲名卓著的人物。

這兩位美國海洋學(xué)家，一位是大衛(wèi)·加洛，他是伍茲霍爾海洋研究所特別項目部主任。另一位是蘇珊·艾福瑞，她是美國伍茲霍爾海洋研究所的主席和管理人。

蘇珊·艾福瑞像很多美國人一樣，總是可以用流暢的語句，清晰地表達自己的意愿。她說，在美國有一種說法，在大海里找一架飛機，就像在干草堆里找一根針。她說：我們已經(jīng)與美國國務(wù)院取得聯(lián)系，愿意提供任何形式的幫助，我們已經(jīng)把我們的信息轉(zhuǎn)給了相關(guān)的負責(zé)人。

大衛(wèi)·加洛則完全以專家和權(quán)威的口氣講話。他說，馬航MH370的水深肯定小于100米，很可能比65米還要淺。乍一看，這片區(qū)域的海底與大洋中脊相比，相對光滑平整，但飛機很小，哪怕是海底很小的塊狀隆起都有可能讓搜尋工作變得復(fù)雜。

他說：“我住在科德角，能看到所有從北美飛往歐洲和亞洲的飛機。我可以說，F(xiàn)lightradar24軟件是精確的，MH370一定有它的雷達記錄?！痹?jīng)參加過法航447航班搜尋工作的大衛(wèi)·加洛甚至以一種打賭的語氣說：“通過法航的事，我知道我們很難了解幕后發(fā)生的所有事情或者說大部分事情，但看上去這個最后聯(lián)絡(luò)地點是很準確的?！?/p>

美國的伍茲霍爾海洋研究所很有名，出名的原因在于他們曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)了沉沒的泰坦尼克號。所以法國的調(diào)查人員也曾經(jīng)尋求過他們的幫助，以便搜尋法航447飛機的殘骸。我很清楚，伍茲霍爾海洋研究所雖然在海洋方面是專家，但他們對信息和信息分析則是完全的外行。他們對信息的判斷充滿了浪漫元素，與我的分析結(jié)果大相徑庭。所以我知道，他們只是作為常見的海洋尋寶人在為自己兜生意。

疑問，還是疑問，但沒有答案。

由于馬來西亞在信息能力方面的缺失，中國新聞界在未知方面的忍耐力也接近達到極限。有中國新聞記者總結(jié)說，事情總是在這樣重復(fù)：歐洲、美國的晚上時間，出現(xiàn)新謠言或突發(fā)消息；亞洲的下午，一些謠言被澄清。每天這樣重復(fù)著。一些新聞記者憤怒地質(zhì)問，這些天來，馬方一直在否認，難道就不能主動多公布一點信息？飛機失聯(lián)數(shù)天來，幾乎全世界都在關(guān)注，各種消息和報道滿天飛，而馬方被調(diào)侃最多的，就是幾乎從不發(fā)布信息，“全是否認和辟謠”。

現(xiàn)在時間已經(jīng)到了第五天，沒有答案的中國新聞界，按捺不住火力全開，拋出了大量的問題和疑問。總結(jié)起來，疑問涉及三大類問題：