第一個疑問是飛機究竟消失在哪里？中國媒體已經(jīng)普遍注意到馬來西亞軍方的消息，失聯(lián)的MH370航班，最后出現(xiàn)在軍方雷達的位置，居然遠在向西偏離原定航線數(shù)百千米的馬六甲海峽。這一消息無疑是爆炸性的，因為它不僅完美解釋了過去幾天各國的聯(lián)合搜索毫無結(jié)果，而且迫使人們不得不重新思考整個事件的合理邏輯發(fā)展。同時，人們也開始懷疑馬來西亞居然將此重大線索拖延三天公布的動機和內(nèi)幕。

第二個疑問是飛機消失的時間。馬航開始的時候說，飛機最后失聯(lián)的時間是上午2時40分，這恰恰與軍方雷達上消失的時間吻合；但后來卻又悄悄改成了上午1時30分，這實際應(yīng)該是飛機應(yīng)答機關(guān)閉的時間。很顯然，時間不同，位置不同。

第三個疑問是飛機出現(xiàn)了什么問題？中國媒體注意到，馬方在所謂的“最后失聯(lián)點”附近的搜索熱情和力度遠不如中國和越南，但馬航卻總能在第一時間否定越南發(fā)現(xiàn)的新線索。面對這些疑問和大眾思考，中國媒體以及不少輿論都認為，這架飛機出事的主因，對馬航甚至整個馬來西亞而言都會是一個極大的丑聞，因為或許是馬航機師親自參與了劫持飛機，而重點懷疑目標(biāo)，就是那個爆出丑聞的副機長。

我對中國媒體的猜測和懷疑深表理解，因為就在不久前，這些問題也同樣困擾著我，但隨著信息的逐漸匯集，有的被證偽、被剝離；有的被保留，繼續(xù)在邏輯線上發(fā)展，漸漸地，代表真相的水晶球滾向了一個更為清晰的方向。我現(xiàn)在關(guān)注的重點早已不在馬六甲海峽，而是更向西的位置。如果你手邊有一份地圖的話，那么就可知道那里是地球上另一片遼闊的大洋——印度洋。

似乎是在呼應(yīng)我的分析和判斷，印度外交部表示，3月12日這一天，他們接獲馬來西亞的要求，請求印度幫助尋找MH370客機，而搜救范圍是在印度洋的安達曼海。馬來西亞的民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁在同一天也發(fā)出聲明，證實了印度外交部的聲明，但方法還是搞暗示那老一套。他們表示，對失聯(lián)客機的救援范圍已“擴展”至安達曼海。

我很清楚，馬來西亞政府的搜救行動正在出現(xiàn)新的奇怪變化，搜索的重點區(qū)域不斷向西移動，首先是從泰國灣口的馬來西亞與越南交界海域開始，接著移向西邊的馬六甲海峽，最后移向到更西的方向安達曼海。這些非正常的演變軌跡，預(yù)示著一個邏輯線上的順序結(jié)構(gòu)正在漸漸成形，只是世人還無法理解。

我抬頭看了看，窗外，天色已經(jīng)漸漸黑了，今天雖然波瀾起伏，但對很多飽受心理折磨的人來說，這一天恐怕又是令人失望的一天。