這些數(shù)量有限但身為“重”轟炸機先鋒的飛機，于1915年2月15日進行第一次飛行任務(wù)。由于這些飛機多半是在夜間出任務(wù)，因此沒有遭受什么損失，但也幾乎沒有實際戰(zhàn)果。人們認為在1917年11月因十月革命爆發(fā)而中止飛機生產(chǎn)作業(yè)之前，伊利亞·穆羅梅茨轟炸機只生產(chǎn)了73架。

在第一次世界大戰(zhàn)開始時，德國的戰(zhàn)略轟炸能力掌握在德國陸軍和海軍的飛船部隊手中，但德國的領(lǐng)導(dǎo)階層因為害怕協(xié)約國將會因為德國攻擊造成不可避免的平民死傷，而獲得宣傳戰(zhàn)的勝利，因此沒有派出這些龐然大物進行遠程攻擊。所以德國海軍的飛船（海軍的飛船和陸軍的飛船比起來尺寸較大、裝備也更現(xiàn)代化）在空中飛行數(shù)小時，飛越海面和主要是英國領(lǐng)土的上空，試圖尋找純粹的軍事目標進行攻擊。然而這是一項不可能完成的任務(wù)，再加上在日間的轟炸幾乎不具有準確度，因此飛船的攻擊不可避免地造成平民死傷。

目標：倫敦

到了1915年中期，德國陸軍已經(jīng)加入了攻擊行列。在協(xié)約國飛機轟炸德國西部的卡爾斯魯厄（Karlsruhe）之后，德皇威廉二世（Wilh-elm II）終于批準了轟炸倫敦的行動。飛船在英國上空執(zhí)行過多次任務(wù)，有時掛載著在當時相當大型的炸彈。英國的空防基本上沒有能力攔截并擊毀這些入侵的飛船，一直到1916年9月2日到3日的夜晚，英軍飛機才首度在本土上空擊落德軍飛船。雖然德國軍方，特別是海軍持續(xù)支援飛船作戰(zhàn)幾乎直到戰(zhàn)爭結(jié)束，但由于英軍空防對飛船入侵的防護大幅增強，以至于運用這些性能優(yōu)良但卻高度易燃的飛船的行動急遽減少，最終在1918年后期中止。

在1914年至1915年時，德軍B、C系列的無武裝雙座機，也就是所謂的信鴿支隊（Brieftauben-Abteilung）以及轟炸機中隊（Kampfstaffeln），已經(jīng)進行實際轟炸作戰(zhàn)，后者是駕駛AEG G.I型機。這些單位之后就被轟炸機聯(lián)隊（Kampfgeschwader，KG）所取代，每個聯(lián)隊擁有約36架飛機。第1聯(lián)隊剛開始時駐扎在東線，后來被調(diào)至西線；第3聯(lián)隊駐地在根特（Ghent），負責(zé)空襲英格蘭；而第4聯(lián)隊則被部署在意大利戰(zhàn)場。部署轟炸機攻擊英格蘭南部目標的計劃在1914年10月時就已提出，因為當時德國軍方認為陸軍部隊沿著法國北部大段海岸線推進的行動看起來是可行的。結(jié)果當?shù)聡戃娹D(zhuǎn)向南朝巴黎前進時，沿著海岸線的推進在比利時的奧斯坦德（Ostend）結(jié)束，剛開始的轟炸作戰(zhàn)就只有奧斯坦德信鴿支隊的小型單發(fā)動機飛機能夠進行，但也僅能飛抵多佛（Dover）。

一直到1916年，更可怕的雙發(fā)動機哥特式（Gotha）與腓特烈港式（Friedrichshafen）轟炸機才開始服役，但短期需求迫使它們在剛開始時被投入到凡爾登（Verdun）和索姆河（Somme）戰(zhàn)役中，因此在這種情況下，到了1917年春季，第3聯(lián)隊終于在比利時的基地就位，以轟炸英國境內(nèi)的目標。5月25日，第3聯(lián)隊以23架哥特式G.IV轟炸機進行了日間空襲。由于天氣問題，這些轟炸機無法逼近倫敦，因此他們就在肯特（Kent）上空飛行，并對格雷夫森德（Gravesend）、梅德斯通（Maidstone）、阿什福德（Ashford）和?？怂雇ǎ‵olkstone）等目標投下炸彈，結(jié)果?？怂雇ㄋ苡绊懽顬閲乐兀?枚炸彈造成95人死亡，260人受傷。

直到8月底這段時間內(nèi)德軍還進行了其他空襲行動，在這些行動當中最值得注意的是，6月13日大約有20架G.IV轟炸機攻擊英國東區(qū)與倫敦市，造成162人死亡（包括一所學(xué)校里的16名兒童）和432人受傷。這些行動給予英國大眾巨大震撼，而對于英國的空防面對這些轟炸機毫無威懾和摧毀能力的情況更是令英國民眾大感震驚。