二、勘測設(shè)計(jì)

●專家們一致認(rèn)為：鐵三院推薦的蓮花池方案是正確的。直徑線問題應(yīng)配合城市建設(shè)要求，先修建有影響的地段，其他部分預(yù)留位置。

●大家經(jīng)過艱苦努力，克服種種困難，已經(jīng)基本完成了南、北站房的設(shè)計(jì)任務(wù)，使設(shè)計(jì)工作走在前邊，基本滿足了施工需要。

●楊繼平說：“領(lǐng)導(dǎo)信任我們，給了我們成才的機(jī)會(huì)。我們在慶幸的同時(shí)，也深感自己責(zé)任重大，我們一定要迎著困難上?！?/p>

勘測設(shè)計(jì)西客站站址

中華人民共和國建立后，鐵道部第三勘測設(shè)計(jì)院一直作為北京鐵路樞紐的總體設(shè)計(jì)單位，在西站的規(guī)劃中，歷經(jīng)5任總體工程師的潛心研究辛勤耕耘，勘測設(shè)計(jì)人員三進(jìn)三出，精心設(shè)計(jì)，為國家制定修建西站的決策，提供了充分的依據(jù)。

周恩來等老一輩革命家十分重視北京鐵路樞紐的發(fā)展，曾經(jīng)多次聽取北京樞紐的總體規(guī)劃和各項(xiàng)具體方案的匯報(bào)。

1960年，鐵三院工程技術(shù)人員根據(jù)北京鐵路運(yùn)輸發(fā)展的前景，編寫了北京鐵路樞紐規(guī)劃方案報(bào)告，在報(bào)告中明確了北京西站、北京站是北京的主要客站，對設(shè)計(jì)能力提出了較高的指數(shù)，連接北京站和北京西站的地下直徑線為四線方案，西站的站址正對公主墳。

1973年，鐵三院根據(jù)北京經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，又對地下直徑線方案作了補(bǔ)充報(bào)告，確定了前三門方案，將四線改為二線，進(jìn)一步明確了修建直徑線的必要性，為預(yù)留直徑明挖的施工條件，建議新華圖片社后退幾十米。

1975年，第四屆全國人大勝利召開。萬里首先意識(shí)到：經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，鐵路要先行。他親自組織了有關(guān)部門進(jìn)行北京西站的規(guī)劃研究。

隨即，鐵三院首次進(jìn)駐蓮花池進(jìn)行西站勘察設(shè)計(jì)工作。

1984年，鐵三院編制了西站初步設(shè)計(jì)，提出了站址選擇方案。

在初步設(shè)計(jì)中，鐵三院提出了三個(gè)站址方案：一是站中心正對羊坊店路，站臺(tái)西端距站中心180米；二是站中心正對北蜂窩路；三是站中心正對翠微路。

同時(shí)，確定京廣鐵路引入正線為長陽村接軌。

1985年，國家對西站初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查。

1987年12月，鐵三院重新編報(bào)了西站方案研究報(bào)告。引入正線、站址、車站規(guī)模與1985年的方案相同，地下直徑線仍為雙線方案。

1989年3月10日，北京西站前期工作小組成立，鐵三院副總工程師孫榮超為組員。

人們常說：“鐵路要大干，設(shè)計(jì)院先流汗?！辫F三院以超前的意識(shí)做了大量的超前工作，成為西站工程的開路先鋒。

按照設(shè)計(jì)工作程序，先要進(jìn)行初測、鉆探，然后根據(jù)外業(yè)的資料進(jìn)行方案比選、初步設(shè)計(jì)，最后才能進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。

但是，西站工程建設(shè)工期已經(jīng)卡死了，常規(guī)的勘測設(shè)計(jì)步驟已經(jīng)不能適應(yīng)西站的建設(shè)。

指揮部要求鐵三院在西站開工前，就要拿出部分設(shè)計(jì)文件。

院黨委書記王明才、院長張光祿作了動(dòng)員講話，號(hào)召全院干部職工拿出戰(zhàn)“大秦”、奪“京九”的精神，迎難而上，打破常規(guī)，早出圖、快出圖、出好圖，用血和汗筑起通往21世紀(jì)的里程碑，為再造京門做貢獻(xiàn)。

院領(lǐng)導(dǎo)成員更是在日夜冥思苦想。黨政聯(lián)席會(huì)上，多次就西站設(shè)計(jì)工作熱烈爭論、審慎決策。

職工在加班，必定有領(lǐng)導(dǎo)在值班。

分管西站設(shè)計(jì)的孫副總，以及幾位具體設(shè)計(jì)組織者葛總師、闞總師等人，在設(shè)計(jì)工作的日日夜夜里，他們奔波勞碌，樂此不疲。

大家以寶貴的經(jīng)驗(yàn)和高超的技藝，更以他們高度負(fù)責(zé)的精神，既指揮生產(chǎn)，又身體力行，周密協(xié)調(diào)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，使整個(gè)西站的設(shè)計(jì)文件都達(dá)到了較高的質(zhì)量，受到施工單位的好評。

一線在大干，后勤要保證。為保證西站設(shè)計(jì)的需要，后勤部門也發(fā)揚(yáng)了大干精神，制定了10條措施，確保一線會(huì)戰(zhàn)的進(jìn)行。

物資部門把所需物資送貨上門，幼兒園開辦了整托，印刷廠為保證文件印刷夜以繼日地干。

1990年7月，鐵道部召開了為期4天的西站工程建設(shè)論證會(huì)，論證了站址、引入正線、直徑線等問題。

這也是最后一次論證會(huì)，屠由瑞講話后，計(jì)劃司、建設(shè)司、北京規(guī)劃院等單位的專家相繼發(fā)言。會(huì)場的氣氛有些沸騰。

代表鐵三院出席會(huì)議的教授級(jí)高級(jí)工程師、副院長庚鎮(zhèn)戩陳述了修建北京西站方案的意見。

庚鎮(zhèn)戩說：

北京樞紐現(xiàn)有3個(gè)客運(yùn)站，北京站、北京南站、北京北站。目前3個(gè)站輸送旅客的能力均已飽和，預(yù)計(jì)2000年輸送旅客將增加到1.1億人次。改擴(kuò)建既有3站以擴(kuò)大運(yùn)能是不可能的，必須修建新的大能力的客運(yùn)車站。

在充分利用既有條件下，新的西站設(shè)計(jì)近期可承擔(dān)60對始發(fā)列車，遠(yuǎn)期可承擔(dān)90對始發(fā)列車。

另外，西站位于市區(qū)西部，西三環(huán)路以東，路市中心6.7公里，距東西長安街交通干線一公里，城市交通、商業(yè)服務(wù)便捷，便于旅客換乘。通過地下直徑線和北京站聯(lián)通，還可以增加車站接發(fā)能力和旅客輸送的機(jī)動(dòng)性。

而且，該站用地北京市規(guī)劃局早已預(yù)留多年，符合城市規(guī)劃要求。

庚鎮(zhèn)戩的一席話受到與會(huì)人員的贊許。專家們經(jīng)過深入分析后一致認(rèn)為：

鐵三院推薦的蓮花池方案是正確的。直徑

線問題應(yīng)配合城市建設(shè)要求，先修建有影響的地段，其他部分預(yù)留位置。

1992年初，鐵三院十四隊(duì)便接受了南京至揚(yáng)州公路的勘測任務(wù)。隊(duì)長王志勇帶著隊(duì)伍剛到寧揚(yáng)公路工地不久，一封加急電報(bào)調(diào)他們進(jìn)駐北京西站工地。

王志勇對全隊(duì)職工說：“西站測量任務(wù)，是一個(gè)難打的硬仗。時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。要在一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)搞完100公里的線路、站區(qū)和直徑線測量，而且民房、車輛、障礙物干擾嚴(yán)重。這次回到京津地區(qū)，本應(yīng)讓大家和親人團(tuán)聚一下，但任務(wù)急，不允許我們這樣做。我們要發(fā)揚(yáng)自我犧牲的精神，全力干好北京西站！”

胥丙香剛參加工作的姑娘，她是第一次出遠(yuǎn)門。當(dāng)北去的列車路過故鄉(xiāng)的時(shí)候，胥丙香在心里說：“媽，干完西站測量任務(wù)現(xiàn)回家看望您老人家！”

天津市勞動(dòng)模范、工人郭寶剛深知西站測量任務(wù)艱巨，他為了早日啃下這塊硬骨頭，帶頭爬山涉水，清除障礙，高質(zhì)量地提前完成了任務(wù)。

但為了西站的測量，郭寶剛耽誤了女兒的病，女兒由于沒有得到及時(shí)治療，影響了一年的學(xué)業(yè)。

年輕的技術(shù)人員王穩(wěn)擔(dān)任了北京西站測量任務(wù)的技術(shù)隊(duì)長。當(dāng)時(shí)，王穩(wěn)的愛人正值臨產(chǎn)。為了工作，給后續(xù)工作做好準(zhǔn)備，王穩(wěn)丟下家人來到生產(chǎn)第一線，白天和大家一道出工，晚上繼續(xù)研究修改方案，常常工作到深夜。

有時(shí)，王穩(wěn)為了尋找一個(gè)更加合理的方案，他都要干上一個(gè)通宵。伙伴們都說他：“王工就像是一位和時(shí)間賽跑的運(yùn)動(dòng)員。”

有人勸王穩(wěn)：“你父母在北京，抽點(diǎn)時(shí)間去看一看，也要盡一點(diǎn)孝心嘛?！?/p>

王穩(wěn)聽了回答說：“眼下西站工作這樣忙，顧不了這么多了?！彼谷蝗^家門而不入。

青年工程師朱哲馴自會(huì)戰(zhàn)以來，全身心地投入到工作中去，在1000多個(gè)日日夜夜里，朱哲馴加班加點(diǎn)已經(jīng)無法計(jì)算了。

朱哲馴對工作一貫認(rèn)真負(fù)責(zé)，對技術(shù)精益求精。經(jīng)他之手設(shè)計(jì)的文件，效率高，質(zhì)量好，被譽(yù)為信得過的“免驗(yàn)”文件。

王漢英是一位身經(jīng)百戰(zhàn)的老工程技術(shù)人員，他經(jīng)常對自己說的一句話是：“還能找到更好的設(shè)計(jì)方案嗎？”

為了將橋梁設(shè)計(jì)與古都風(fēng)貌、時(shí)代精神融為一體，王漢英積極配合鐵路工程總公司和鐵三院精心組織橋式方案競賽。

王漢英經(jīng)過集思廣益和他自己的反復(fù)比選，終于篩選出一批好的橋式方案。

王漢英根據(jù)多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，他將框構(gòu)改為鋼架結(jié)構(gòu)，去掉底板，擴(kuò)大基礎(chǔ)，節(jié)省了大量鋼材和混凝土，同時(shí)也保持了原設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

王漢英還積極推行超低高度預(yù)應(yīng)力梁混凝土連續(xù)梁等新的結(jié)構(gòu)方案，在設(shè)計(jì)中被廣泛采用。

在西站大會(huì)戰(zhàn)的日子里，人們經(jīng)常看到王漢英會(huì)突然臉色煞白，身子傾向一側(cè)，一只手捂著胃部，一只手拿著筆，眼睛仍然盯在設(shè)計(jì)圖紙上。

大家知道，這是王漢英的胃病又犯了，大夫曾不止一次地叮囑他定期檢查，但王漢英總是說：“現(xiàn)在是會(huì)戰(zhàn)時(shí)期，同志們每天都加班加點(diǎn)，連星期天都不能休息，我這點(diǎn)病算得了什么。”

有一次，鐵路醫(yī)院轉(zhuǎn)來一張復(fù)查通知書，可王漢英為了按時(shí)交出施工文件，他竟然將通知書一直揣在自己的懷里。

鐵三院工程設(shè)計(jì)人員在西站設(shè)計(jì)在表現(xiàn)出來的特有的事業(yè)心、責(zé)任心和精湛技術(shù)，伴隨著他們妙筆巧繪新京門的豐功偉績，將和其他各路參戰(zhàn)大軍的業(yè)績一起，永遠(yuǎn)銘刻在這歷史豐碑之上！

設(shè)計(jì)確定西客站主站房

1992年7月22日，北京市建筑設(shè)計(jì)院召開了西站建筑設(shè)計(jì)動(dòng)員大會(huì)，把全院各方面力量調(diào)動(dòng)起來，要打好這場大戰(zhàn)役。

1949年10月1日，在舉行開國大典的天安門廣場，當(dāng)時(shí)的“永茂建筑事務(wù)所”就是北京市建筑設(shè)計(jì)院的前身。

40多年來，他們設(shè)計(jì)了人民大會(huì)堂、民族文化宮、歷史博物館等8項(xiàng)建筑，成為那個(gè)時(shí)代的代表。尤其是第十一屆亞運(yùn)會(huì)使用的國家奧林匹克體育中心和亞運(yùn)村等建筑，被譽(yù)為京華新中國建筑史上的豐碑。

1992年，全院上下都為確?！拔髡?992年‘十一’前完成初步設(shè)計(jì)，1993年初開工”積極行動(dòng)了起來。

后勤部門積極進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)計(jì)搶進(jìn)度的物質(zhì)保障工作，為設(shè)計(jì)人員創(chuàng)造工作條件，安排住宿、用車等事宜。

在北京的盛夏季節(jié)里，醫(yī)務(wù)室送醫(yī)送藥到現(xiàn)場。

文具庫把最好的繪圖用具送往現(xiàn)場。

技術(shù)供應(yīng)所承擔(dān)大量曬圖任務(wù)，他們?nèi)∷蛨D紙服務(wù)到現(xiàn)場。

計(jì)劃管理人員積極做好院內(nèi)外的協(xié)調(diào)工作。

1994年10月，當(dāng)西站工程進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院再次召開動(dòng)員大會(huì)，首都規(guī)劃委辦公室趙知敬主任、西站總指揮部規(guī)劃設(shè)計(jì)部領(lǐng)導(dǎo)和院領(lǐng)導(dǎo)都進(jìn)行了動(dòng)員。

當(dāng)時(shí)，大家經(jīng)過艱苦努力，克服種種困難，已經(jīng)基本完成了南、北站房的設(shè)計(jì)任務(wù)，使設(shè)計(jì)工作走在前邊，基本滿足了施工需要。

第一設(shè)計(jì)所主要承擔(dān)了西站的具體設(shè)計(jì)工作。這個(gè)所有200多人，專業(yè)齊全，技術(shù)力量雄厚，領(lǐng)導(dǎo)力量強(qiáng)，管理嚴(yán)格，多年來完成任務(wù)量在全院一直名列前茅。

所長陸世昌和教授級(jí)高級(jí)建筑師朱嘉祿帶領(lǐng)導(dǎo)兩名青年建筑師作為工程設(shè)計(jì)主持人，組成了一個(gè)50人的設(shè)計(jì)班子。

第一設(shè)計(jì)所為了確保西站這個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)的圓滿完成，認(rèn)真制訂了措施：

1、樹立全所一盤棋思想，加強(qiáng)集中領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)，人人都要力爭為西站的設(shè)計(jì)做貢獻(xiàn)。

2、確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，嚴(yán)格“三審制”，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3、落實(shí)崗位責(zé)任制，進(jìn)一步打破大鍋飯，指標(biāo)落實(shí)到人，分配兌現(xiàn)，獎(jiǎng)罰分明。

4、扶持青年，上崗鍛煉，加快成長。

5、進(jìn)一步解決思想，深化改革，加強(qiáng)班組建設(shè)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從

各方面提供保證。

6、大力普及計(jì)算機(jī)應(yīng)用，精簡圖紙，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。

7、發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，人人獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，打團(tuán)體賽。

第一設(shè)計(jì)所主任建筑師朱嘉祿隨西站工程建設(shè)考察團(tuán)，到歐洲考察一些發(fā)達(dá)國家的鐵路交通樞紐。

朱嘉祿20世紀(jì)60年代畢業(yè)于清華大學(xué)，他是西站總圖及主站房綜合樓設(shè)計(jì)主持人和實(shí)施方案的主設(shè)計(jì)。

朱嘉祿曾經(jīng)成功地創(chuàng)作過多項(xiàng)建筑方案，倍受專家們的贊賞和各方面好評。

但是，朱嘉祿作為西站這個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)主持人，他仍然感到很有壓力。他說：“西站作為20世紀(jì)我國建設(shè)的最后也是最大的鐵路交通樞紐，當(dāng)代需要它必須滿足高速、高效、安全、便利等諸多要求。成功與否關(guān)鍵在效率，高效率在于合理地安排‘捷徑’?！?/p>

朱嘉祿常常和同事們長時(shí)間切磋探討每個(gè)局部設(shè)計(jì)的最佳方案。

有一次，朱嘉祿整整一天工作，他們又加班到晚上10時(shí)，直到保安人員要鎖大門了，他們才不情愿地走出辦公室。

夜已經(jīng)很深了，周圍看不到一個(gè)人了，朱嘉祿一直低頭走著，腦子里還在想著圖紙中的問題，結(jié)果一不小心撞在了電線桿上。

不料，這一撞卻撞出了朱嘉祿的靈感，他一下子想出解決圖紙上問題的好方法。

朱嘉祿虛心接受了曾經(jīng)設(shè)計(jì)過人民大會(huì)堂、民族文化宮、友誼賓館等20世紀(jì)50年代代表作的老專家張博的指導(dǎo)，并借鑒西方設(shè)計(jì)上的一些現(xiàn)代意識(shí)和做法。他一直把我國人口多底子薄，經(jīng)濟(jì)必須騰飛牢牢地記在心里，化作工作中的動(dòng)力，促使自己去盡心盡力地設(shè)計(jì)。

朱嘉祿說：“1983年至1984年就曾給西站做過方案。1990年至1991年又和兄弟設(shè)計(jì)院同時(shí)做了4輪。最后這項(xiàng)艱巨而光榮的設(shè)計(jì)任務(wù)落在我們肩上。只有盡心盡力把它設(shè)計(jì)好，為首都面貌增添光彩，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)，才不辜負(fù)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和首都人民的殷切期望。”

北京市建筑設(shè)計(jì)院為了拿出好作品，他們一次次修改，一次次設(shè)計(jì)，分別于1990年11月和1991年5月、7月、8月先后進(jìn)行了4輪方案創(chuàng)作。

其中包括北京市建筑設(shè)計(jì)院幾位大師在內(nèi)的專家、總工們都參與了指導(dǎo)和討論，先后報(bào)送8個(gè)方案，直到1991年8月，市長辦公會(huì)審定后，于9月報(bào)送國務(wù)院審批。

在江澤民、萬里、鄒家華等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注和支持下，很快就審定批準(zhǔn)了西站的設(shè)計(jì)方案。

1992年7月，正是北京炎熱的季節(jié)，西站總指揮部召開動(dòng)員大會(huì)時(shí)，提出：

有關(guān)北京西站的工程項(xiàng)目市里開綠燈，工程建設(shè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作雷厲風(fēng)行，能往前趕的往前趕。

總圖及南北主站房的初步設(shè)計(jì)必須在“十一”前完成，并拿出工程概算，四季度進(jìn)入技術(shù)設(shè)計(jì)，年底完成站區(qū)形式的部分施工圖。

設(shè)計(jì)人員為了免于干擾，集中設(shè)計(jì)，便于協(xié)調(diào)，隨時(shí)溝通，北京建筑設(shè)計(jì)院與鐵三院等單位40多名設(shè)計(jì)人員先后兩次分別在北京工藝美術(shù)館和城建檔案館進(jìn)行聯(lián)合現(xiàn)場設(shè)計(jì)。

當(dāng)時(shí)的條件相當(dāng)艱苦，特別是城建檔案館，由一間圖書閱覽室改成繪圖室，40多張圖桌擠在里面，汗水常順著胳膊流到圖紙上。

設(shè)計(jì)者們都清楚：設(shè)計(jì)工作是龍頭，必須先行，圖紙出不來，工地不能開工，不僅貽誤工程進(jìn)度，也會(huì)造成大量資金的浪費(fèi)。

大家在保證質(zhì)量的前提下，夜以繼日地趕繪圖紙，僅兩個(gè)多月時(shí)間，就完成了400多張圖紙和230余頁說明書。

當(dāng)時(shí)，北京建筑設(shè)計(jì)院第一設(shè)計(jì)所的技術(shù)精英幾乎都集中到西站，一切工程都為西站讓路。

所長陸世昌說：“要體現(xiàn)我們對國家的貢獻(xiàn)！”

李承德主持主站房地面以上部分和南站房的地上地下建筑設(shè)計(jì)工作。

1982年，李承德從浙江調(diào)到北京市建筑設(shè)計(jì)院的時(shí)候，他只是一個(gè)技術(shù)員。10年間，他憑著勤奮好學(xué)的精神和過硬的技術(shù)本領(lǐng)，主持設(shè)計(jì)了北京兆龍飯店、北京方莊小區(qū)、海關(guān)業(yè)務(wù)大樓等15項(xiàng)工程，先后被破格晉升為建筑師、高級(jí)建筑師。

在初步設(shè)計(jì)期間，李承德為了吸取發(fā)達(dá)國家同類建筑的經(jīng)驗(yàn)，與陸世昌、朱嘉祿等有關(guān)專家到英、法、德三國考察，同時(shí)在設(shè)計(jì)中，他還經(jīng)常參閱國外原版資料。

李承德認(rèn)為：

西站應(yīng)具有科學(xué)性、先進(jìn)性和超前性。在高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化國家，車站并不是作為獨(dú)立的建筑存在，而是與城市融為一體，像人的血脈一樣，暢通無阻。

根據(jù)我國的國情，西站設(shè)計(jì)體現(xiàn)了這一要點(diǎn)，主站房巨大的空透鋼網(wǎng)架玻璃雨棚和大廳棚作為車站的主要活動(dòng)空間，展現(xiàn)出現(xiàn)代化建筑發(fā)展的廣闊前景，是城市和廣場的延續(xù)效果。

李承德有個(gè)10歲的兒子，當(dāng)時(shí)正在北京第八中學(xué)少年班上中學(xué)。

一天，李承德的兒子不慎右腳骨折，他把孩子送進(jìn)醫(yī)院后，急匆匆地趕回了設(shè)計(jì)院畫圖，下班后又趕到醫(yī)院看望。

平時(shí)，李承德總是清早騎車先送孩子上學(xué)，然后趕到設(shè)計(jì)現(xiàn)場，而且他往往是第一個(gè)到的人。

李承德由于一天到晚趴在圖桌上連續(xù)10多個(gè)小時(shí)畫圖，他的腰肌勞損病兩次復(fù)發(fā)。一次正是春節(jié)，他的病又犯了，李承德原準(zhǔn)備利用幾天假期回浙江老家探親的愿望又不能實(shí)現(xiàn)了，托人買好的火車票只好退掉了。春節(jié)一過，他弓著腰又來上班。

一所主管西站工程的副所長張青說：“看到李工這個(gè)樣子，真想讓他再休息幾天，可是工地在等圖，施工不能停下來，他的病假條現(xiàn)在還在我這兒放著呢。我們也真夠‘狠心’的了?！?/p>

張芝蘭老工程師剛做完心臟二尖瓣擴(kuò)張力膜手術(shù)，一個(gè)月后，她又開始做方案了。

所長關(guān)心地問張芝蘭：“身體能撐得住嗎？”

張芝蘭卻說：“我要拿出當(dāng)年參加設(shè)計(jì)國慶十大工程的精神和干勁來，進(jìn)行第二次拼搏?！?/p>

年輕的工程師楊海，父母千里迢迢從外地來北京看望他，但楊海卻拿不出一天的時(shí)間陪伴他們。

1993年7月，總指揮部召開會(huì)議，張百發(fā)親臨會(huì)議指示：西站內(nèi)裝修由市建院做，里里外外都要由自己做。

陸世昌接受了任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)班子反復(fù)研究做出決定：不僅要做，而且要做好。

會(huì)議決定，由李承德負(fù)責(zé)裝修施工圖部分。

年輕的文躍光和他的妻子章陽都是設(shè)計(jì)師，他們共同承擔(dān)起這座宏大建筑的一部分，他們是西站設(shè)計(jì)組中唯一的一對夫妻。

文躍光的兒子1990年剛剛出生，一開始他們夫妻商量好，中午晚上兩個(gè)人輪流加班，保證有一個(gè)人照顧孩子?？墒窃谠O(shè)計(jì)任務(wù)最緊張的時(shí)候，他們必須同時(shí)加班，孩子不得不送到郊區(qū)的外婆家，只能隔兩個(gè)月去看一次孩子。

章陽說：“就這樣摸爬滾打熬過出圖最艱難的時(shí)期……我們的兒子幾乎是和西站一起長大的，現(xiàn)在，他儼然像個(gè)內(nèi)行人，胳膊肘夾上一張紙，說我對圖去了……”

在設(shè)計(jì)現(xiàn)場，活躍著一支由高級(jí)工程師王淑梅為首的建筑經(jīng)濟(jì)工程師，他們負(fù)責(zé)進(jìn)行工程概預(yù)算工作。

1993年，隨著工程的進(jìn)度，王淑梅等人開始配合總圖進(jìn)行配套工程的初步概算編制工作。

1994年進(jìn)入南、北站房綜合樓裝修設(shè)計(jì)及古建設(shè)計(jì)的概算編制。1995年初，開始配合站前廣場及總圖設(shè)計(jì)，補(bǔ)充編制概算。

王淑梅站在英姿初現(xiàn)的西站前面，她興奮地說：“幾年來，我們付出了勞動(dòng)，也等到了鍛煉，西站，值得我們自豪！”

設(shè)計(jì)西客站地鐵工程

1991年12月5日，北京市城建設(shè)計(jì)研究院接受了西站預(yù)埋地鐵工程設(shè)計(jì)的任務(wù)，這是有著極其重大意義的市重點(diǎn)工程之一。

北京市城建設(shè)計(jì)研究院是1958年為修建北京地下鐵道而組建的。

1965年2月4日，毛澤東為修建北京地下鐵道作了親筆批示：

精心設(shè)計(jì)、精心施工，在建設(shè)過程中一定會(huì)有不少錯(cuò)誤失敗，隨時(shí)注意改正。

10年后，當(dāng)北京地鐵第一條22.4公里、17座車站運(yùn)行在北京地層深處的時(shí)候，首都人們都不會(huì)忘記這一批先行者的卓越貢獻(xiàn)。

中國地鐵設(shè)計(jì)第一任總工程師謝仁德，1936年底畢業(yè)于浙江之江大學(xué)土木工程系。他僅用3個(gè)月就拿出了施工圖紙。

謝仁德說：“這輩子我沒有別的嗜好，唯獨(dú)迷著地鐵?！?/p>

北京市城建設(shè)計(jì)研究院第二任總工程師施仲衡，于20世紀(jì)50年代第一批被派往蘇聯(lián)研讀地鐵專業(yè)，回國后為地鐵建設(shè)日夜奔忙，他與地鐵結(jié)下了不解之緣。

1991年，北京市城建設(shè)計(jì)研究院接受西站任務(wù)之后，院領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一了思想，成立了以崔志杰高級(jí)工程師為工程負(fù)責(zé)人的西站預(yù)埋地鐵工程設(shè)計(jì)組。

組里的10多名成員，有參加過北京地鐵一、二期工程的老工程師，也有中年知識(shí)分子，更有第一次參加地鐵設(shè)計(jì)的新手。大家共同的心愿就是把西站地鐵工程設(shè)計(jì)成世界一流水平的現(xiàn)代化車站。

大家知道，如果說設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的靈魂，那么測量就是設(shè)計(jì)的依據(jù)和保證。沒有精確的測量數(shù)據(jù)，就無法保證設(shè)計(jì)和施工的順利進(jìn)行。

于是，北京市城建設(shè)計(jì)研究院勘察測繪院“青年突擊隊(duì)”率先來到工地上，這些年青人面對繁復(fù)而艱巨的工程，硬是用年輕的肩膀，支撐起這座輝煌的宮殿。

隊(duì)長楊繼平說：“領(lǐng)導(dǎo)信任我們，給了我們成才的機(jī)會(huì)。我們在慶幸的同時(shí)，也深感自己責(zé)任重大，我們一定要迎著困難上?！?/p>

青年們?yōu)樵缛战ǔ晌髡?，他們決定將目前國際上先進(jìn)的高科技技術(shù)用于西站工程。

測量隊(duì)員們身背著幾十斤重的接收器，爬上10多層高的樓頂，無論烈日當(dāng)頭，還是雷雨交加，他們?nèi)徊活櫍劬珪?huì)神地觀測著，記錄著，一站就是幾個(gè)小時(shí)，將一組組接收信號(hào)準(zhǔn)確無誤地記錄下來。

大家辛勤的汗水換來了豐碩的成果，定位測量達(dá)到了點(diǎn)位誤差僅為正負(fù)3.9毫米，其方向最大誤差僅為兩毫米，精密導(dǎo)線閉合僅為正負(fù)1.1，相對閉合差達(dá)到高精度。

這一測量成果的取得，為高質(zhì)量地完成西站地鐵工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)，提供了可靠的保證。

地質(zhì)隊(duì)為了給設(shè)計(jì)和施工提供詳細(xì)的地質(zhì)資料和相應(yīng)的對策和措施，大家三進(jìn)三出西站工地，勘察西站地質(zhì)結(jié)構(gòu)，最大限度地滿足設(shè)計(jì)與施工需要。

當(dāng)時(shí)，西站工地工廠還沒有拆遷，有村莊、有鐵路、有小河，有的地里還種著蔬菜。

地質(zhì)隊(duì)走過隆冬季節(jié)，冷雨寒風(fēng)，走過盛夏時(shí)節(jié)的驕陽似火，難忍酷熱。

青年們在風(fēng)里雨里、泥里水里，不分晝夜地干，他們不僅經(jīng)受了春夏秋冬的考驗(yàn)，而且經(jīng)受了設(shè)計(jì)和施工單位的考驗(yàn)。

他們詳細(xì)而準(zhǔn)確地勘察了西站地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造和地層結(jié)構(gòu)，并針對地層結(jié)構(gòu)，提出了10項(xiàng)工程地質(zhì)評價(jià)與工程建議，為設(shè)計(jì)與施工提供了可靠的地質(zhì)資料。

崔志杰帶著一名年輕人，為了使用高標(biāo)號(hào)外包形鋼筋混凝土勁性組合柱這一大膽設(shè)想，他們跑了很多攪拌站，得到的回答，都是只在實(shí)驗(yàn)室里做過，要把它運(yùn)用的生產(chǎn)上，難度很大，而且施工單位也不同意。

崔志杰仍然堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，他相信科學(xué)來不半點(diǎn)馬虎，如果沒有經(jīng)過慎重的研究和考慮，他不會(huì)做出這樣的選擇的。

在設(shè)計(jì)人員的一再堅(jiān)持下，大家開始一次又一次的實(shí)驗(yàn)。施工單位和設(shè)計(jì)人員經(jīng)過一次又一次的失敗，經(jīng)過多次添加劑及配比的實(shí)驗(yàn)。

他們利用普通砂石料，在不摻硅粉的情況下，研制了大流態(tài)的適合泵送高標(biāo)號(hào)高強(qiáng)混凝土，并且大量應(yīng)用，獲得成功，節(jié)省了工程的投資。

工程師喻曉1984年第一批被分配到北京市城建設(shè)計(jì)研究院結(jié)構(gòu)專業(yè)，在幾年的設(shè)計(jì)生涯中，由于她的努力鉆研、虛心好學(xué)，已經(jīng)成為院里不可多得的青年骨干。

1992年，喻曉帶著身孕，接受了西站地鐵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)。她拖著笨重的身體下工地，和其他設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員積極配合，完成了一個(gè)又一個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)。

給排水專業(yè)工程師鄒志宏第一次參加地鐵設(shè)計(jì)，她也是帶著身孕參加工作的，高工徐婭媛為了培養(yǎng)年輕人，帶著她共同參與給排水的設(shè)計(jì)。

在設(shè)計(jì)過程中，為了配合施工，鄒志宏經(jīng)常要到工地，她沒有因?yàn)樽约河猩碓卸蝗ハ鹿さ兀?jīng)常和男同志們一樣，加班加點(diǎn)地干。

1992年搞施工設(shè)計(jì)，1993年7月完成。喻曉和鄒志宏的孩子也相繼在8月和10月出生。

組里的同事們打趣地說：“你們真是兩不耽誤?！?/p>

7月的北京，正是酷暑季節(jié)，設(shè)計(jì)組每天都要在京豐路上來回奔波。

一天，氣溫高達(dá)38度，設(shè)計(jì)組的廂式車正奔馳在去豐臺(tái)的路上，高工張春生突然感到身體不適，兩眼直冒金星，頭暈眼花。

組里的同事們都說：“張工一定是中暑了?！?/p>

張春生不得不下車步行走到集中點(diǎn)。當(dāng)時(shí)他已經(jīng)50多歲了，為了搞好地鐵大廳的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，經(jīng)常是下班后腦子里還在不停地考慮著設(shè)計(jì)。

張春生不但負(fù)責(zé)專業(yè)，而且還負(fù)責(zé)具體操作，整個(gè)通風(fēng)專業(yè)的方案圖都是出自他的手。

張春生卻說：“這本來就是我們應(yīng)該做的，我們的出發(fā)點(diǎn)就是集中大家的智慧，把方案做好，對國家負(fù)責(zé)，也是對我們北京市城建設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)?！?/p>

從1992年開始搞施工設(shè)計(jì)起，整個(gè)設(shè)計(jì)組沒有吃過院里的一分錢補(bǔ)助。他們不計(jì)名利，不計(jì)報(bào)酬，默默地奉獻(xiàn)著。

結(jié)構(gòu)室高級(jí)工程師吳慶檸是個(gè)機(jī)動(dòng)工程師，哪里需要她，她就在哪里干。

西站地鐵設(shè)計(jì)人手緊缺的時(shí)候，抽調(diào)吳慶檸去幫忙設(shè)計(jì)。吳慶檸二話沒說，便去加班加點(diǎn)。

在設(shè)計(jì)過程中，吳慶檸的腳疼病犯了，但她忍著痛苦，實(shí)在忍不住的時(shí)候，她就用紅外線熱敷一下腿，然后接著干。

建筑專業(yè)負(fù)責(zé)人牟小明為了西站地鐵的設(shè)計(jì)工作，婚事一拖再拖，他把晚上當(dāng)白天一樣干。牟小明自己都說時(shí)差都倒了。

1992年春節(jié)，工地要圖十分緊迫，設(shè)計(jì)組里人手不夠，北京市城建設(shè)計(jì)研究院調(diào)集了各專業(yè)的設(shè)計(jì)人員，整個(gè)春節(jié)集體加班，出色地完成了任務(wù)。

1993年，在修建長安街地下通道的時(shí)候，崔志杰大膽主持設(shè)計(jì)采用“超淺埋暗挖”，進(jìn)行大型平頂直墻擠進(jìn)施工技術(shù)。

施工過程中，崔志杰也是隨叫隨到。

1992年寒冬的一天，西北風(fēng)呼呼地刮著，天氣格外寒冷。西站地鐵工地要崔志杰去解決一個(gè)技術(shù)難題。

崔志杰二話沒說，騎上自行車冒著刺骨的寒風(fēng)奔向工地。

等崔志杰回到家的時(shí)候，已經(jīng)是傍晚了，這時(shí)，他突然感到身上一陣發(fā)冷，抽搐，接著就什么也不知道了。

崔志杰的老伴趕忙叫人把他送到醫(yī)院，高燒40度，連續(xù)一個(gè)星期都不退。

施工單位知道了這件事之后，他們都感慨地說：“像崔工這種設(shè)計(jì)人員我們歡迎?！?/p>

北京西站預(yù)埋地鐵工程的設(shè)計(jì)圓滿結(jié)束了，設(shè)計(jì)組的人都發(fā)自內(nèi)心地說：“只想著搞完了西站地鐵設(shè)計(jì)，找個(gè)地方好好休息一下。”

但他們的夢想都沒有實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗麄冇侄纪度氲礁髯缘墓ぷ鲘徫簧先チ恕?/p>

設(shè)計(jì)整個(gè)市政配套設(shè)施

1991年底，北京市市政設(shè)計(jì)研究院接受了西站市政配套工程的設(shè)計(jì)任務(wù)。

北京市市政設(shè)計(jì)研究院的設(shè)計(jì)師都認(rèn)識(shí)到：

這是一個(gè)歷史的機(jī)遇，大家要以責(zé)無旁貸，無所畏懼，追求卓越的精神，抓住這次“再造京門”的機(jī)會(huì)，展現(xiàn)北京市市政設(shè)計(jì)研究院的聰明與才智，使北京西站揚(yáng)起神威，揮灑出時(shí)代的風(fēng)采。

北京市市政設(shè)計(jì)研究院建院40年來，設(shè)計(jì)了橋梁1000余座，道路4000多公里，城市道路立交140余座，還有許多的地下通道和人行過街天橋。

名揚(yáng)中外的北京市第九水廠和北京高碑店污水處理廠更使北京市市政設(shè)計(jì)研究院聞名遐邇。

西站任務(wù)下來之后，北京市市政設(shè)計(jì)研究院和各設(shè)計(jì)所所長紛紛請戰(zhàn)，在北京市市政設(shè)計(jì)研究院，凡是重點(diǎn)工程都是必爭之戰(zhàn)。

四所所長張均任1955年畢業(yè)于北京建筑工程學(xué)校，后來上了三年夜大，剛到設(shè)計(jì)院不久就擔(dān)任了山區(qū)公路設(shè)計(jì)組的組長。

從1971年起，張均任擔(dān)任道橋設(shè)計(jì)所領(lǐng)導(dǎo)工作，在20世紀(jì)70年代對城市道路與立交進(jìn)行了大量的設(shè)計(jì)和研究，積累了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，并發(fā)表過多篇在學(xué)術(shù)界有影響的論文。

西站任務(wù)一下達(dá)，張均任以志在必得的精神，多次請戰(zhàn)。

院黨委認(rèn)為：西站會(huì)戰(zhàn)是一場只能成功，不能失敗的戰(zhàn)斗。為此，必須派一支堅(jiān)強(qiáng)的隊(duì)伍，一名堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)者去承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)。

院長曲際水和主管西站工程的副院長陳震，都已經(jīng)連續(xù)幾天沒有睡好覺了，他們在心中一個(gè)個(gè)點(diǎn)著手下的戰(zhàn)將，對各所的技術(shù)力量和當(dāng)時(shí)的工作安排進(jìn)行反復(fù)的權(quán)衡。

曲際水、陳震又與黨委書記王禹華等院黨政領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員們多次研究，大家一致決定：

派張均任去啃這塊硬骨頭！第四設(shè)計(jì)所雖然年輕，但四所專業(yè)齊全，有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干。老同志言傳身教，年輕人好學(xué)上進(jìn)。

特別是有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的所黨支部。書記薛淑翠、副書記賈志新、所長張均任等支部一班人團(tuán)結(jié)一致，早已經(jīng)為迎接西站會(huì)戰(zhàn)而摩拳擦掌，這種勇往直前的精神力量，正是戰(zhàn)勝困難取得

勝利的根本保障。

當(dāng)曲際水正式通知張均任由四所承擔(dān)西站設(shè)計(jì)任務(wù)的時(shí)候，張均任只是微微一笑，似乎這一結(jié)果早就在他預(yù)料之中一樣。

張均任同時(shí)在心里計(jì)劃著下一步的行動(dòng)。那天晚上，他幾乎一夜未眠，睜著雙眼，盼望著天快點(diǎn)亮，他迫不及待地要拉開西站市政配套工程設(shè)計(jì)的序幕。

陸靜自1965年畢業(yè)以來，一直工作在設(shè)計(jì)第一線，她曾經(jīng)參加過不少河道的改造工程，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

陸靜已經(jīng)50來歲了，但她看上去依然是那么精神、活潑。她剛在廈門設(shè)計(jì)出12平方公里小區(qū)的排水規(guī)劃，一天沒休飛回了北京。

接著，陸靜就在改河規(guī)劃方案還沒定的情況下，去規(guī)劃設(shè)計(jì)院先要來了有關(guān)西站的數(shù)據(jù)。

1991年12月份，寒風(fēng)刺骨，陸靜帶著本室的龍干、馬力兩個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生，白天跑現(xiàn)場，晚上挑燈計(jì)算和畫圖，大家都沒有了上下班的概念，也沒有了星期天。

他們僅用了3天時(shí)間就向總指揮部報(bào)出了拆遷圖。

元旦，他們沒有在家吃團(tuán)圓飯，在春節(jié)剛過，就完成了第一本施工圖設(shè)計(jì)。西站總指揮部專門通報(bào)對他們進(jìn)行了表揚(yáng)。

為給西站創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的環(huán)境，陸靜等設(shè)計(jì)人員經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)查后，向指揮部提出建議：蓮花池應(yīng)另找水源，補(bǔ)清水入池，將排入蓮花池的污水由新建暗溝截至西郊污水干線。

這個(gè)建議得到了批準(zhǔn)，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決定，蓮花池的補(bǔ)給水源由玉淵潭建一條直徑為一米、長3公里的管道引入。

這樣，就使太液池得以復(fù)生，為西站創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)美的環(huán)境。

主管西站排水工程的院副總工程師劉希曾，因公務(wù)出國，在非洲博茨瓦納期間，他仍然念念不忘西站明河改暗溝的工程，常提醒陸靜注意一些關(guān)鍵部位。

陳震覺得這么大一個(gè)工程必須有專家把關(guān)，因?yàn)閯⑾Ｔ鰢谕?，便請患重病在家的原副總石鑫培參與這個(gè)決策。

陸靜是個(gè)性急的人，遇到問題就急得不得了，她也不管是節(jié)假日還是深更半夜，一有疑難問題就打電話到石鑫培家里。

石鑫培當(dāng)時(shí)已經(jīng)是晚期癌癥病人，非常瘦弱，但他從來都是有問必答，有時(shí)覺得電話里說不清楚，第二天就會(huì)趕到院里看圖紙，解答問題，對圖紙中出現(xiàn)的細(xì)微的錯(cuò)誤和疏忽也會(huì)認(rèn)真地指出來。

石鑫培身患絕癥，仍然為西站工程決策重大技術(shù)問題的這種精神，這激起人們強(qiáng)烈的責(zé)任感和戰(zhàn)勝困難的勇氣。

陸靜在拼命地趕圖，同時(shí)也干得更仔細(xì)，她下定決心：絕不能讓一點(diǎn)的錯(cuò)誤和疏忽影響到京門第一仗的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

搞工程概算的李福春為了按時(shí)報(bào)出概算并不拖后腿，累得眼睛布滿了血絲。

龍干、馬力兩個(gè)年輕人與前輩們一起，大家為了一個(gè)共同的目標(biāo)，把一種精神溶進(jìn)了蓋板河的改造。

暗河的結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)由丁蔭春等人完成，經(jīng)過多個(gè)設(shè)計(jì)方案比較，采用了下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制的設(shè)計(jì)。從技術(shù)上采用多種措施，確保河道結(jié)構(gòu)的安全。

丁蔭春1965年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)，他說：“從結(jié)構(gòu)上看，改河工程不算復(fù)雜，但麻煩的是考慮因素多，時(shí)間緊。比如這條暗河要渡過蓮花池，穿過12米的土山，跨過三環(huán)路，還有部分傍著舊河道，部分傍著建筑物，困難真可謂應(yīng)有盡有。這樣就帶來了配合施工任務(wù)的繁重，遇到情況就叫設(shè)計(jì)人員，不論是節(jié)假日，還是深更半夜，揮手即來，來了就得拍板，有時(shí)一天跑兩趟，隨時(shí)待命。因?yàn)槭堑谝徽?，牽?dòng)著整個(gè)西站工程的進(jìn)程，施工時(shí)間匆促，對設(shè)計(jì)人員要求全方位過硬，技術(shù)過硬，作風(fēng)過硬，應(yīng)急能力過硬?！?/p>

北京市市政設(shè)計(jì)研究院的總工范勵(lì)修、副總楊樹祺和第四所所長張均任、四所道路專業(yè)主任佟克正，4個(gè)道路專家鋪開西站現(xiàn)況交通圖，擬定了組織該樞紐交通設(shè)計(jì)的總原則：

在現(xiàn)有條件下，立足國情，選擇最佳方案，達(dá)到國際交通功能，滿足西站集散旅客和過境交通雙重需求。

曲際水在辦公會(huì)上幾次提出：“西站的交通工程是跨世紀(jì)工程，要反映出我院的水平。”

陳震與楊樹祺和響當(dāng)當(dāng)?shù)呐皹驇洝绷_玲一起，在大交通和每一個(gè)具體工程細(xì)節(jié)上都嚴(yán)格把關(guān)，并大膽采用新技術(shù)。

隨后，他們與范勵(lì)修、張均任、佟克正開過多次碰頭會(huì)和專業(yè)技術(shù)委員會(huì)，比選方案，決策技術(shù)問題。

楊樹祺幾次支持決策采用新構(gòu)想，在發(fā)送道路立交交通功能提高行駛條件方面有了突破。

聶大華是擔(dān)任道路專業(yè)西站項(xiàng)目設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人之一，她1987年畢業(yè)，一方面向老工程師趙天偉學(xué)習(xí)，一方面向佟克正請教，硬是扛起了這副重?fù)?dān)。

聶大華和手下的陳東、艾凌密切配合，建路又搭橋。

一次，蓮花池立交道路設(shè)計(jì)，指揮部要求他們3天拿出設(shè)計(jì)標(biāo)高，提供給規(guī)劃局以進(jìn)行管線綜合。

按常規(guī)，完成這項(xiàng)工作至少也需要一周左右，作為蓮花池立交道路設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的陳東急得不得了。

聶大華說：“別急，咱仨一塊干?！?/p>

于是，陳東、聶大華、艾凌3個(gè)人地鼓作氣干了10多個(gè)小時(shí)，硬是在一天時(shí)間內(nèi)就完成了！

后來艾凌出國進(jìn)修，陳東一人把蓮花池立交的幾十張圖捧了出去。

納西族姑娘和坤玲是同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)的助理工程師，由于她頭腦清楚，手腳麻利，西站道路工程的北廣場三層隧道交通設(shè)計(jì)全交給了她。

和坤玲接到任務(wù)時(shí)，她真是又喜又憂。原來她曾偏于搞橋梁設(shè)計(jì)，現(xiàn)在一下子轉(zhuǎn)到道路，而這部分道路工程又集中了整個(gè)西站配套交通工程的難點(diǎn)，和坤玲真怕自己干不好。

隧道交通工程方案是最后定下來的，變更了10余次，每次幾乎都進(jìn)入施工圖階段又有變動(dòng)。

但和坤玲沒有怨言，為了保證質(zhì)量，提高效率，她在四所道路專業(yè)首先采用計(jì)算機(jī)繪圖，這樣手頭就更快了。

在張均任和佟克正的指點(diǎn)幫助下，和坤玲最終出色地完成了任務(wù)。

三層隧道設(shè)計(jì)給結(jié)構(gòu)專業(yè)出了難題，但羅玲卻說：“問題不大，有老謝任四所主任，能拿下來?！?/p>

謝萬春理論基礎(chǔ)扎實(shí)，善于鉆研，雖然以搞大橋見長，但三層隧道也沒有難倒他。

40多歲的徐中豪主持隧道設(shè)計(jì)。他是1982年畢業(yè)的高級(jí)工程師，參加過東廂、京石路、天安門地下通道等不少大型獲獎(jiǎng)工程設(shè)計(jì)。1987年曾經(jīng)在加拿大專門進(jìn)修過彎橋的設(shè)計(jì)。

但隧道的結(jié)構(gòu)與橋梁不同，它更接近于建筑的結(jié)構(gòu)，計(jì)算量大而且復(fù)雜。

徐中豪正在緊張?jiān)O(shè)計(jì)階段，他的愛人突然患甲肝住進(jìn)了第二傳染病醫(yī)院。

這突如其來的意外，差點(diǎn)沒把徐中豪擊倒，但為了西站的建設(shè)，他硬撐著頂了過來。

徐中豪除了加班加點(diǎn)外，他把家里的所有東西都洗、曬并消了毒。但可能是由于過度勞累和精神緊張，徐中豪開始失眠，本來就深夜才躺下休息，躺下后卻又眼睜睜地睡不著。

在徐中豪的帶領(lǐng)下，“計(jì)算機(jī)通”賀廣民、研究所的張愷、研究生畢業(yè)的王甲平各負(fù)責(zé)了隧道部分計(jì)算，他們都出色地報(bào)出了最后一本設(shè)計(jì)。

徐中豪的同學(xué)包琦偉是道橋設(shè)計(jì)的另一個(gè)室主任。她也是一位出類拔萃的橋梁專業(yè)技術(shù)骨干，不僅業(yè)務(wù)上過硬而且關(guān)于組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，在有三分之一女性的設(shè)計(jì)室里營造了少有的融洽氣氛。

許多人都說：“在這個(gè)集體里干活兒，特舒心，大家?guī)缀醵纪擞?jì)較獎(jiǎng)金和工時(shí)的多少。”

他們室承擔(dān)了除北廣場隧道、白云路、北蜂窩立交以外的所有交通工程。

通過西站工程的鍛煉，加上包琦偉關(guān)于調(diào)動(dòng)積極性和合理調(diào)配人力，他們的設(shè)計(jì)能力有大幅度增長。

配合西站的建設(shè)，搞好雨污水的排除，扼制這個(gè)地區(qū)的“污河”，是北京市市政設(shè)計(jì)研究院四所完成的又一項(xiàng)市政配套工程。

西站排水工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人邱榮進(jìn)說：“該工程特點(diǎn)是工程復(fù)雜，任務(wù)重，時(shí)間緊，邊設(shè)計(jì)邊施工，又因規(guī)劃、管線綜合跟不上，不能投入大量的人力?！?/p>

這項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)主要是邱榮進(jìn)和譚愛濤負(fù)責(zé)，后來從德國進(jìn)修回來的蔡云也參加了進(jìn)來。

劉希曾和主任工陳輝帶領(lǐng)他們在時(shí)間很緊的情況下，對已有的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了大膽的修改補(bǔ)充，節(jié)省了工程造價(jià)，顯示出他們的水平和實(shí)力。

第四設(shè)計(jì)所在建設(shè)北京西站的偉業(yè)在創(chuàng)造了輝煌，也贏得了榮譽(yù)。

總結(jié)工作時(shí)，書記王禹華、院長曲際水、副書記周復(fù)說都說：“當(dāng)初，要選一支隊(duì)伍承擔(dān)西站市政配套設(shè)計(jì)任務(wù)，我們選了四所，我們選對了。第四設(shè)計(jì)所在西站市政配套工程設(shè)計(jì)中，不僅顯示了我院的技術(shù)水平和實(shí)力，而且表現(xiàn)了團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于拼搏的精神風(fēng)貌。”

設(shè)計(jì)通信配套工程

1991年初，中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院獲悉建設(shè)北京西站的消息之后，院領(lǐng)導(dǎo)立即向鐵道部請戰(zhàn)：“北京西站的通信信號(hào)及配套工程的設(shè)計(jì)，我們干了！我們具備競爭的條件，更具備競爭的實(shí)力！”

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院是鐵路電務(wù)系統(tǒng)通信信號(hào)專業(yè)研究、勘測、設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。40多年來，該院堅(jiān)持“為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)”的宗旨，堅(jiān)持“以新技術(shù)開發(fā)為先導(dǎo)，工程設(shè)計(jì)為主體，標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化工作為支柱”的方針，艱苦奮斗，開拓進(jìn)取，為提高鐵路綜合運(yùn)輸能力，保證運(yùn)輸安全，促進(jìn)鐵路技術(shù)進(jìn)步做出了積極的貢獻(xiàn)。

在西站的關(guān)鍵工程中，信號(hào)工程是關(guān)鍵之一，此工程包括：

一、客運(yùn)車場，即西站大廳下電氣集中工程，共有聯(lián)鎖道岔167組。

二、與客運(yùn)車場配套使用的客運(yùn)整備場，有聯(lián)鎖道岔83組。

三、柳村至廣安門西線路所。該線路位于豐臺(tái)、永定門和廣安門三角形的中間地帶，起到聯(lián)絡(luò)的作用，有聯(lián)鎖道岔10組。

四、長陽村線路所，位于長辛店和良鄉(xiāng)之間，有聯(lián)鎖道岔8組。

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院在西站信號(hào)工程的設(shè)計(jì)方案中，提出了兩套方案：一套是鐵道部《“八五”期間電務(wù)技術(shù)裝備政策》推薦采用的傳統(tǒng)的6502電氣集中系統(tǒng)；一套是正在試驗(yàn)中但技術(shù)上更先進(jìn)的微機(jī)組匣電氣集中系統(tǒng)。

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院從中國鐵路的長遠(yuǎn)目標(biāo)和目前國際鐵路信號(hào)科技發(fā)展的態(tài)勢著眼，力主上第二套方案。

1992年，有關(guān)鑒定單位認(rèn)為：

6502系統(tǒng)是我國自行研制開發(fā)的電氣集中系列，在20余年的使用中，證明此系列安全可靠，性能穩(wěn)定，使用單位已經(jīng)熟練操作，確定北京西站上6502電氣集中系統(tǒng)。

任務(wù)正式下達(dá)后，中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院全體職工立即投入了戰(zhàn)斗。

院黨委提出了一個(gè)“五個(gè)一”的準(zhǔn)則和行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)：

選第一流的人才，搞第一流的設(shè)計(jì)，交第一流的工程，給第一流的配合，領(lǐng)導(dǎo)站到最困難的第一線。

接著，由第一流的骨干組成了設(shè)計(jì)班子，把全院第一流的設(shè)備讓出來。

為了保證設(shè)計(jì)文件的準(zhǔn)確無誤，中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院在工序控制規(guī)定的兩個(gè)三級(jí)審核“三檢制”的基礎(chǔ)上，又增加了一次檢查和院“西站工程領(lǐng)導(dǎo)小組”的“特檢”，變成了“五檢制”。

院總工程師多次組織技術(shù)研討會(huì)，大家認(rèn)為：只要有可能，還要爭取上更為先進(jìn)的微機(jī)組匣電氣集中系統(tǒng)。

但是，總體方案已經(jīng)確定。

院領(lǐng)導(dǎo)想到：“如果引進(jìn)國外車站現(xiàn)代化控制系統(tǒng)，將要花費(fèi)一定數(shù)量的外匯。通信信號(hào)總公司已經(jīng)按總體方案向下屬廠家下達(dá)了相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)任務(wù)。全院人員在6502系統(tǒng)設(shè)計(jì)和配套工程設(shè)計(jì)上花費(fèi)的心血大多將作廢。而且，新方案投入實(shí)施的設(shè)計(jì)費(fèi)用從哪里來？”

但是他們同時(shí)想到：“西站是我國的‘陸地第一國門’，是展現(xiàn)我國科學(xué)技術(shù)水平、體現(xiàn)我國鐵路現(xiàn)代化氣息的窗口，也是為我國鐵路職工長志氣的工程。第一流的工程必須有第一流的設(shè)計(jì)，第一流的設(shè)計(jì)必須包含最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。”

想到這里，中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院的工程師們都坐不住了，尤其是研制微機(jī)組匣電氣集中系統(tǒng)的紀(jì)晏寧高級(jí)工程師。

紀(jì)晏寧當(dāng)時(shí)已經(jīng)61歲了，但他仍然在崗位上日夜操勞。他從事了近10年微機(jī)電氣集中研究，已經(jīng)推廣應(yīng)用了10多個(gè)車站的微機(jī)組匣電氣集中。

西站工程沒有上微機(jī)組匣電氣集中系統(tǒng)，紀(jì)晏寧心里一直不能平靜。

紀(jì)晏寧想到了很多，面臨著時(shí)間緊，施工在即，重新設(shè)計(jì)、重新生產(chǎn)設(shè)備等困難，這些都讓他心里十分焦慮，于是紀(jì)晏寧便來到了工地上。

紀(jì)晏寧聽著工地上的打樁聲，還有那已經(jīng)拔地而起的主體大樓，那如潮似流的施工隊(duì)伍……

紀(jì)晏寧的心里不由得激起了一腔不可抑制的激情：

山下蘭芽短浸溪，松間沙路凈無泥。蕭蕭暮雨子規(guī)啼。

誰道人生無再少？門前流水尚能西。休將白發(fā)鳴黃雞！

回來后，紀(jì)晏寧對大家說：“我老紀(jì)雖這把年紀(jì)了，但還能再發(fā)點(diǎn)熱發(fā)點(diǎn)光，我愿與同志們再?zèng)_刺一番！北京西站一定要上微機(jī)組匣電氣集中！一定要盡全力爭?。　?/p>

院務(wù)會(huì)決定，所有的干部立即分頭下去詳細(xì)調(diào)查，再召集有關(guān)人員座談，既然決心在這種關(guān)鍵時(shí)候請求改變設(shè)計(jì)方案，就必須做到心中有數(shù)，萬無一失。

德國SEL公司早就想讓他們的技術(shù)和設(shè)備在中國占領(lǐng)一席之地，只要在談判上下點(diǎn)功夫，將設(shè)備價(jià)錢壓到我方能接受的程度就行。

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院多次派人到德國SEL公司學(xué)習(xí)考察，對與MMI人機(jī)接口設(shè)備的事，他們已經(jīng)進(jìn)行過幾次模擬試驗(yàn)，全部成功。

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院已經(jīng)有近10年對微機(jī)組匣電氣集中的研制資料和南站等單位工程設(shè)計(jì)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，加上院內(nèi)高度現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段和幾十年來設(shè)計(jì)院形成的敢打硬仗、團(tuán)結(jié)合作的優(yōu)良傳統(tǒng)，憑借全院職工目前在設(shè)計(jì)行業(yè)中一流的素質(zhì)，在剩下的不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，拿下設(shè)計(jì)文件不成問題。

但必須首先征得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的首肯，再拖下去時(shí)間就不夠了。

中國鐵路通信信號(hào)總公司領(lǐng)導(dǎo)班子聽取了研究設(shè)計(jì)院的報(bào)告，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)大受鼓舞，總經(jīng)理彭朋問：“我只問一句話，來得及嗎？”

設(shè)計(jì)院回答：“沒有問題，保證按時(shí)完成！”

素有橫刀立馬、果斷敢干作風(fēng)的彭朋笑著說：“好，你們大膽的設(shè)想，和公司的思路不謀而合。有風(fēng)險(xiǎn)不怕，我做你們的后臺(tái)，要相信科學(xué)，相信自己，思想再解放一點(diǎn)。告訴你們一個(gè)好消息，公即將舉辦一次展覽會(huì)，給你們一席之地，請所有的部領(lǐng)導(dǎo)、司局領(lǐng)導(dǎo)參觀。能否用實(shí)力和事實(shí)說服領(lǐng)導(dǎo)，就看你們的了！”

由于南站的微機(jī)組匣電氣集中因使用單位場地改造問題，還沒有正式安裝，研究設(shè)計(jì)院立即派人，將此套設(shè)備一下子都搬到了展覽會(huì)上。

鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)都來了，司局領(lǐng)導(dǎo)也來了，北京局領(lǐng)導(dǎo)來了，現(xiàn)場使用單位也派來了工程技術(shù)人員。

高大的圓弧型的大屏幕將列車運(yùn)行情況都展現(xiàn)得一清二楚，在一排排組匣柜前，是全部由計(jì)算機(jī)組成的操作面。

整個(gè)展覽會(huì)上，微機(jī)組匣電氣集中設(shè)備最顯眼，最吸引人，參觀的人紛紛被眼前這套先進(jìn)的電氣集中系統(tǒng)吸引過來了。

操作人員現(xiàn)場做示范，讓參觀的人親眼看到了MMI這套現(xiàn)代化操作系統(tǒng)。所有參觀者都贊嘆不已。

有人問“除了MMI設(shè)備外，其他設(shè)備都是我們自己生產(chǎn)的嗎？”

解說員自豪地說：“大屏幕是西安信號(hào)工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，電源屏是天津信號(hào)工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，微機(jī)接口柜是沈陽信號(hào)工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，組匣柜是上海通信工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，而微機(jī)系統(tǒng)軟硬件則是我們研究設(shè)計(jì)院配置的。除了MMI，其他部分全是通號(hào)總公司下屬企業(yè)自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的?！?/p>

領(lǐng)導(dǎo)們聽了都露出了笑容。

北京局領(lǐng)導(dǎo)問：“西站能否采用這一系統(tǒng)？”

解說員馬上興奮地說：“我們一直希望上這套系統(tǒng)。”

鐵道部領(lǐng)導(dǎo)問：“西站上這套設(shè)備，1995年底能否開通？”

院領(lǐng)導(dǎo)馬上代答道：“能！”

消息傳到設(shè)計(jì)院，大家都互相告知：“有門！有門?。　?/p>

而有的人已經(jīng)開始了微機(jī)組匣電氣集中設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。

鐵道部部長韓杼濱電話召請彭朋和研究設(shè)計(jì)院的有關(guān)人員。

韓杼濱問道：“你們有絕對把握嗎？”

彭朋說：“我們通號(hào)總公司敢立軍令狀！”

韓杼濱又問：“你們有什么困難和需要？”

彭朋回答：“引進(jìn)MMI需要錢?！?/p>

韓杼濱接著問：“多少？”

彭朋說：“大約1000萬左右?！?/p>

韓杼濱馬上說：“沒問題，袁秘書，你記下來，通知有關(guān)部門。”

韓杼濱面對著眼前幾位激動(dòng)不已的老總們說：“MMI和投機(jī)組匣一次上，有困難你們要克服，風(fēng)險(xiǎn)我們來承擔(dān)！”

1995年3月17日，鐵道部和西站建設(shè)總指揮部通過了西站信號(hào)工程改上MMI微機(jī)組匣電氣集中的方案。4月18日，正式下文通知研究設(shè)計(jì)院。

此時(shí)，離工程設(shè)計(jì)文件全部結(jié)束只有一個(gè)月時(shí)間了。中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院立即響遍了一個(gè)口號(hào)：

一切為微機(jī)組匣讓路！

總公司立即成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，彭朋親自掛帥，并指令一名副總經(jīng)理專抓信號(hào)工程所需設(shè)備產(chǎn)品的質(zhì)量和進(jìn)度，保證以一流的產(chǎn)品裝備西站。

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院領(lǐng)導(dǎo)提出：

向現(xiàn)代化要進(jìn)度質(zhì)量，充分利用設(shè)計(jì)院設(shè)備現(xiàn)代化的優(yōu)勢，一定要按期完成設(shè)計(jì)文件。

藍(lán)培德院長說：

科技的競爭歸根結(jié)底是人的競爭。人是生產(chǎn)力的首要因素。高科技的高智慧含量和高附加值，決定了我們研究設(shè)計(jì)院能搞出第一流的工程設(shè)計(jì)。我有這個(gè)信心。

從1982年西站工程第一次啟動(dòng)時(shí)，中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院就開始了西站信號(hào)綜合樓的設(shè)計(jì)。

因?yàn)榫C合樓的樓址反復(fù)變化，一直不能最后確定，使得工程設(shè)計(jì)反復(fù)修改，直到1993年3月技術(shù)文件再次通過鑒定時(shí)，設(shè)計(jì)者們?nèi)匀恍睦餂]有底。

負(fù)責(zé)房建設(shè)計(jì)的一位高級(jí)工程師，接手工作時(shí)便有充足的思想準(zhǔn)備：4年工期兩年半完，關(guān)鍵在設(shè)計(jì)，不加班哪能行？

從信號(hào)綜合樓開始施工設(shè)計(jì)那天起，這位工程師就很少過節(jié)假日，把心思全用在了工作上。女兒生病、妻子動(dòng)手術(shù)，他默默地承受著身心的痛苦。

1994年3月，他終因勞累誘發(fā)房顫被送往醫(yī)院急救，他在醫(yī)院兩次暈厥，被送進(jìn)了監(jiān)護(hù)室一住就是18天。

待病情基本穩(wěn)定后，他便急不可待地請同事把圖紙送進(jìn)了病房，繼續(xù)研究圖紙如何修改和補(bǔ)充，如何與北京市建院更好地配合，如何與其他專業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)度。

醫(yī)生、護(hù)士都要求他絕對臥床靜養(yǎng)，讓他積極配合治療。

他微微一笑，謝謝大家對他的關(guān)照。但他卻又說：“我相信有你們在，我不會(huì)輕易到另一世界去的。”

在場的醫(yī)護(hù)人員無不潸然落淚：“這人滿腦子都是工作??！”

1995年4月28日，在微機(jī)組匣集中工程設(shè)計(jì)室里，MMI微機(jī)組匣電氣集中工程設(shè)計(jì)時(shí)間倒計(jì)時(shí)已接近零。

整整一個(gè)月的時(shí)間，在幾間靜悄悄地計(jì)算機(jī)房里，晝夜響著計(jì)算機(jī)鍵盤的敲打聲。

家里有計(jì)算機(jī)的人，下班回家又接著工作到深夜。家里沒有計(jì)算機(jī)的人，下了班又留下來繼續(xù)加班。

整整一個(gè)月，他們忘記了對家庭的責(zé)任，遠(yuǎn)離娛樂人群，沒日沒夜地敲擊鍵盤，直至手指酸疼，大腦短路。

設(shè)計(jì)室里唯一多余的是一箱箱的方便面，大家誰餓了就抓一包，或泡著吃或者干吃，他們認(rèn)為這樣有一個(gè)大優(yōu)點(diǎn)：“可以不離開計(jì)算機(jī)。”

總公司領(lǐng)導(dǎo)來了，院長、黨委書記來了，總工程師、工會(huì)主席、紀(jì)委書記也都來了。

夜深了，設(shè)計(jì)者們誰都沒有動(dòng)身。領(lǐng)導(dǎo)來了，他們誰也沒動(dòng)一下，甚至連一句客套話都不愿意多說，都覺得那是一種浪費(fèi)。

計(jì)算機(jī)房里只有鍵盤的敲擊聲和因疲勞過度而引發(fā)的咳嗽聲。

領(lǐng)導(dǎo)們的眼睛不由得濕潤了，他們把滿肚子想讓大家休息的話都咽了回去。

王大地的桌子上，一卷卷的文件越堆越高了，而王大地的臉上卻逐漸從疲勞中溢出了欣喜的光彩：

計(jì)算機(jī)出圖率達(dá)到80％！三級(jí)檢驗(yàn)下來的結(jié)果全部準(zhǔn)確無誤！

1995年4月30日，王大地興奮地抓起電話向院長報(bào)告：“MMI微機(jī)組匣電氣集中工程設(shè)計(jì)文件，僅用一個(gè)月零5天的時(shí)間全部完成了！”

文件送到院“西站領(lǐng)導(dǎo)小組”，一切準(zhǔn)確無誤，通過！

上百份設(shè)計(jì)文件送到設(shè)計(jì)院總工室，一切準(zhǔn)確無誤，通過！

文件又送到了中國鐵路通信信號(hào)總公司專門領(lǐng)導(dǎo)小組，一切準(zhǔn)確無誤，通過！

文件最后送到審核單位，一切準(zhǔn)確無誤，通過！

中國鐵路通信信號(hào)總公司研究設(shè)計(jì)院黨委書記關(guān)俊升在評價(jià)該院職工在西站工程中的表現(xiàn)時(shí)說：

我們研究設(shè)計(jì)院的知識(shí)分子，正在將傳統(tǒng)的憂患意識(shí)和愛國情感在新的歷史條件下轉(zhuǎn)換、嫁接、提純、升華，從自我入手，從實(shí)干起步，把歷史重任、時(shí)代使命與個(gè)人才智、自我實(shí)現(xiàn)較完美地結(jié)合在一起，探索知識(shí)分子立功報(bào)國的當(dāng)代模式。