一、江富考駕機(jī)飛回大陸

●1949年10月16日，國(guó)民黨空軍上尉飛行員江富考及機(jī)械師周震南、陳尚明、石健儒等4人，從臺(tái)灣國(guó)民黨空軍嘉義機(jī)場(chǎng)駕駛C—47型248號(hào)運(yùn)輸機(jī)，飛回大陸，在南京機(jī)場(chǎng)安全降落。

●江富考就這樣踩一下，松一下，飛機(jī)終于成功轉(zhuǎn)彎，沖上跑道，騰空而起！

●南京機(jī)場(chǎng)人員在跑道上用兩輛汽車的燈光指示跑道，使他們的飛機(jī)得以安全著陸。

堅(jiān)定起義決心

1949年10月16日，國(guó)民黨空軍上尉飛行員江富考及機(jī)械師周震南、陳尚明、石健儒等4人，從臺(tái)灣國(guó)民黨空軍嘉義機(jī)場(chǎng)駕駛C—47型248號(hào)運(yùn)輸機(jī)，飛回大陸，在南京機(jī)場(chǎng)安全降落。

江富考原是國(guó)民黨空軍第十大隊(duì)上尉飛行員。

1947年夏，江富考在上海結(jié)識(shí)了國(guó)民黨空軍軍官學(xué)校的同學(xué)葉昭的哥哥，我黨地下黨員葉文津，這使他對(duì)時(shí)局的看法獲益不少。

此時(shí)，江富考飽嘗了整日隆隆炮聲的滋味，而且親身感到國(guó)民黨的腐敗無能，欺壓老百姓，野蠻地轟炸解放區(qū)，挑起內(nèi)戰(zhàn)，心中非常失望。

在1949年5月下旬，上海解放前夕，人民解放軍大軍壓境，炮火連天。

一天晚上，江富考和副大隊(duì)長(zhǎng)楊道古，從上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)皇起飛，飛回臺(tái)北后，飛機(jī)就進(jìn)廠大修。

6月上旬，江富考請(qǐng)假回廣州探望母親，他先去了香港，住在同學(xué)葉昭家。在那里，江富考閱讀了許多在臺(tái)灣看不到的進(jìn)步報(bào)刊。

同時(shí)，江富考還與老朋友葉文津又一次見面，經(jīng)葉文津推薦，他閱讀了《人民公敵蔣介石》一書。又經(jīng)過與葉文津的多日交談，江富考的思想開始起了變化，他打消了原計(jì)劃脫離國(guó)民黨到香港謀生的念頭，逐步認(rèn)識(shí)到只有回到祖國(guó)，才是光明大道。

8月下旬，江富考又一次從臺(tái)灣嘉義到了香港。經(jīng)葉文津介紹，他認(rèn)識(shí)了中國(guó)共產(chǎn)黨東江游擊隊(duì)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人對(duì)他說明了祖國(guó)大陸對(duì)起義人員的政策，贊揚(yáng)江富考的起義想法，幫助他消除了他的種種顧慮，堅(jiān)定了他起義的決心。

于是，江富考放棄了在香港的逗留，很快回到了臺(tái)灣嘉義，準(zhǔn)備起義。

駕機(jī)起飛成功

1949年9月，臺(tái)灣嘉義機(jī)場(chǎng)增加了衛(wèi)兵，而且飛機(jī)上的汽油都放掉了，機(jī)場(chǎng)跑道中間還堆放許多空油桶以阻止飛機(jī)通行。

原來，國(guó)民黨空軍防止空軍人員逃跑，每當(dāng)傍晚，天色一暗下來，機(jī)場(chǎng)就增加衛(wèi)兵，加強(qiáng)防逃措施。

同時(shí)，每天有兩架P—51型驅(qū)逐機(jī)值班，隨時(shí)追擊逃跑的飛機(jī)，駕機(jī)起義難度很大。

在江富考一籌莫展的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)戒備森嚴(yán)的機(jī)場(chǎng)也有機(jī)可乘。只要在巡邏飛機(jī)空中停止巡邏之后，跑道堆放空油桶之前，駕機(jī)行動(dòng)就可以順利進(jìn)行。剩下的問題就是，如何拿到開飛機(jī)艙門的鑰匙，如何將飛機(jī)加夠航油。

不久，江富考終于找到與黨地下工作者有過接觸的大隊(duì)機(jī)械師周震南，周震南答應(yīng)與他合作配合。

過了幾天，周震南又在本大隊(duì)物色了兩名可靠的機(jī)械兵石健儒、陳尚明作江富考的幫手。

于是，江富考和周震南他們開始尋找機(jī)會(huì)起義。

10月14日，周震南借飛行值班室命令給執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)加油的機(jī)會(huì)，讓石健儒給C—47型248號(hào)運(yùn)輸機(jī)加滿了油。

10月16日18時(shí)左右，江富考、周震南、石健儒、陳尚明4人先后潛進(jìn)機(jī)場(chǎng)，尋機(jī)行動(dòng)。

這時(shí)，在機(jī)場(chǎng)正碰上蔣介石攜宋美齡結(jié)束了對(duì)菲律賓的訪問，乘機(jī)回到臺(tái)灣。

在當(dāng)時(shí)，蔣介石和宋美齡乘坐的專機(jī)正在嘉義機(jī)場(chǎng)徐徐降落停穩(wěn)后，頓時(shí)，人群、車輛擁向蔣介石的座機(jī)下。

乘此時(shí)機(jī)，江富考、周震南、石健儒、陳尚明4人，立即奔向加滿油的C—47型248號(hào)運(yùn)輸機(jī)。

他們四人解開系飛機(jī)的繩索，踢開飛機(jī)的輪擋，取下副翼、方向舵和升降舵的夾板，打開機(jī)艙門，擺上大舷梯。

江富考等4人進(jìn)入機(jī)艙，立即發(fā)動(dòng)了兩部引擎，開始滑行。

這時(shí)，嘉義機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)發(fā)現(xiàn)他們駕駛飛機(jī)的可疑行動(dòng)，就追問他們：“干什么？干什么？”

他們回答：“試機(jī)！試機(jī)！”

塔臺(tái)便不再追問。

但是，當(dāng)飛機(jī)滑出停機(jī)線，正要轉(zhuǎn)彎進(jìn)入跑道時(shí)，意外的情況出現(xiàn)了。

原來，這架飛機(jī)在檢修完后，還未試飛，飛機(jī)尾輪失靈，任憑他們?cè)鯓硬倏v，飛機(jī)就是轉(zhuǎn)不了彎。而此時(shí)，塔臺(tái)又在繼續(xù)查問……

在這緊急的情況下，江富考別無選擇，他使用大馬力起飛的動(dòng)作，拉大油門，踩死剎車，與此同時(shí)，他用力推動(dòng)機(jī)頭，使飛機(jī)的尾部浮離地面。同時(shí)，他一邊加油一邊不斷剎車……

江富考就這樣踩一下，松一下，飛機(jī)終于成功轉(zhuǎn)彎，沖上跑道，騰空而起。

當(dāng)時(shí)，蔣介石親眼目睹江富考駕機(jī)強(qiáng)行起飛的一幕時(shí)，他走下專機(jī)舷梯，沒有和迎接他的任何一名官員握手交談，便匆匆驅(qū)車離去。

駕機(jī)安全著陸

1949年10月16日18時(shí)40分，江富考等4人駕駛起義飛機(jī)飛向祖國(guó)大陸。

當(dāng)江富考他們駕機(jī)飛到海邊時(shí)，天色已經(jīng)完全暗下來，江富考關(guān)閉了飛機(jī)所有燈光設(shè)備，不顧危險(xiǎn)地貼著海面超低空飛行。

約過30分鐘后，江富考他們發(fā)現(xiàn)有兩架P—51型國(guó)民黨空軍戰(zhàn)斗機(jī)在后面追趕。

江富考他們的飛機(jī)飛得很低，天又黑，國(guó)民黨空軍戰(zhàn)斗機(jī)無法發(fā)現(xiàn)他們，只好返航。

當(dāng)江富考他們的飛機(jī)飛到福州上空時(shí)，為了徹底擺脫國(guó)民黨空軍戰(zhàn)斗機(jī)的追趕，江富考決定拉起高度，直飛北京。

當(dāng)江富考他們的飛機(jī)飛越長(zhǎng)江后，天氣忽然變壞，機(jī)身顛簸，而此時(shí)他們身邊又沒有地圖，又擔(dān)心油料不夠，所以江富考他們決定返回南京降落。

當(dāng)江富考他們的飛機(jī)在南京要下降高度時(shí)，突然受到地面炮火的猛烈射擊。

當(dāng)時(shí)，天色已經(jīng)很晚，江富考他們又無法辨認(rèn)確定機(jī)場(chǎng)跑道。

這時(shí)，江富考他們處境十分危險(xiǎn)，但是，為了保全這架飛機(jī)，江富考他們不愿跳傘，他們希望把這架完整飛機(jī)作為獻(xiàn)給新中國(guó)的禮物。

就這樣，江富考他們繼續(xù)保持低空盤旋，尋找跑道。

23時(shí)40分時(shí)，南京機(jī)場(chǎng)人員終于知道了江富考他們是起義飛機(jī)，就在跑道上用兩輛汽車的燈光指示跑道，使江富考他們駕駛的飛機(jī)得以安全著陸。

江富考他們駕駛的飛機(jī)是中華人民共和國(guó)誕生后，從臺(tái)灣投誠(chéng)飛來的第一架國(guó)民黨飛機(jī)。

當(dāng)晚，南京黨、政、軍首長(zhǎng)到機(jī)場(chǎng)親自迎接江富考、周震南、石健儒、陳尚明4人，并設(shè)宴歡迎他們的回歸。

17日凌晨，為了防止國(guó)民黨飛機(jī)追擊轟炸，江富考他們又將飛機(jī)轉(zhuǎn)飛到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。

不久，江富考起義機(jī)組全體人員飛赴北京，參加了中國(guó)人民解放軍空軍部隊(duì)。