禍不單行

硝化甘油制成以后要反復(fù)清洗，除去殘存的酸質(zhì)才能確保使用和運(yùn)輸?shù)陌踩?。不過當(dāng)時(shí)受技術(shù)條件的限制，只能用試紙粗略地檢驗(yàn)，難以確保產(chǎn)品的純度，包裝方法也很落后。人們對(duì)新炸藥不太了解，對(duì)阿爾弗雷德告誡他們的種種注意事項(xiàng)也不夠重視，因而硝化甘油上市以來，除了他家工廠里發(fā)生的那場(chǎng)爆炸以外，凡是把硝化甘油用于施工的國(guó)家和地區(qū)，都不斷傳來硝化甘油爆炸的消息。

在德國(guó)北部運(yùn)輸硝化甘油，最初是將它裝在錫罐中，然后放在兩輛運(yùn)輸車上。經(jīng)過遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，硝化甘油侵蝕錫罐，漏出來滴在車輪上，成了減少摩擦的潤(rùn)滑油，幸好是在冬天，硝化甘油結(jié)成冰柱，才避免了一場(chǎng)事故。

1865年陸軍上尉溫納爾斯特羅姆攜帶幾瓶硝化甘油作為樣品去挪威，把這個(gè)新發(fā)明介紹給這個(gè)國(guó)家。他把這些樣品放在旅行箱中到處行走，準(zhǔn)備做爆破試驗(yàn)，由于硝化甘油并未完全提純，內(nèi)含雜質(zhì)，一邊走一邊分解，結(jié)果產(chǎn)生氣體把瓶塞沖開，硝化甘油灑得到處都是。

有一位瑞典工兵官員阿德爾斯科德在1864年夏天從報(bào)紙上讀到諾貝爾發(fā)明炸藥的消息，就此結(jié)識(shí)諾貝爾，約定在科平到烏特斯貝格鐵路線上進(jìn)行爆破試驗(yàn)。于是，羅伯特帶了十二瓶硝化甘油到科平。經(jīng)過一星期的試驗(yàn)，十二瓶中已用去十瓶。阿德爾斯科德說：“這真是一件特別的事，我越想越不理解，就在那六天內(nèi)，我們有五十次可能被炸死。這就是我們用去十二瓶中的十瓶的情況。分手時(shí)諾貝爾留下剩余的兩瓶，供我自己試驗(yàn)。我把這兩瓶放在一個(gè)盒子里，帶著動(dòng)身去克里斯蒂安斯塔德(瑞典南部)。那時(shí)從喬科林到阿爾瓦斯塔還不通火車，我只能隨郵車出發(fā)。同車有一位可愛而風(fēng)趣的婦女，姓名已記不清了。我把裝有兩瓶炸藥的盒子放在箱子上。那一天一夜，我們?cè)跉g笑的旅途中度過，誰也沒有想到死神就在我們頭上。到達(dá)阿爾瓦斯塔時(shí)，我發(fā)覺有一只瓶子因車身顛簸而震破了，里面的液體流到車旁和車輪上，另一只竟奇怪地原封未動(dòng)。車夫從車頂搬下箱子，把它放在硬地上，我?guī)е嘶疖嚨娇死锼沟侔菜顾氯チ恕滋旌?，鐵路局的幾位工程師集合在一起，我正想進(jìn)行試驗(yàn)，但找不到那瓶硝化甘油了，原本被放進(jìn)廚房里了。我的木工，也是我的雜役霍姆奎斯特以為里面裝的是油，就用來擦他的皮鞋和我的韁繩，剩下的就放在木棚的一個(gè)角落里。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)那十二瓶中最后一瓶時(shí)，我叫人在埋在地下的一塊幾立方米巖石上鉆一個(gè)洞，將剩余的硝化甘油倒進(jìn)洞中，插入導(dǎo)火線，然后用以鐵棍敲碎的碎磚填實(shí)，沒有用沙。我們將炸藥裝好后，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)火線未能使炸藥爆炸，我們正在重新打開小洞口再裝入炸藥時(shí)，硝化甘油爆炸了。一位工人在將硝化甘油倒入小洞里時(shí)還笑著說這是‘酸牛乳’，這時(shí)他被炸到半天空，幸而掉下來平躺在地上，沒有受傷?！?/p>

就連負(fù)責(zé)推銷或演示這種炸藥的人有時(shí)也不知道操作的危險(xiǎn)，結(jié)果釀成可怕的事故。

每次裝運(yùn)，貨箱上都標(biāo)著“小心輕放”字樣，可是這樣的炸藥看起來好像毫無危險(xiǎn)，因此人們對(duì)這種說法都不大注意。1865年12月4日，漢堡一家報(bào)紙刊出紐約發(fā)生爆炸的事情。一位德籍推銷員把一瓶十磅的硝化甘油小心地放在一個(gè)箱子里推銷。他住進(jìn)倫敦格林尼治地區(qū)一家小旅館——懷阿明旅館。他付清賬目離開旅館時(shí)，把放甘油的木箱交給搬行李的工人照管，等他來取。這位工人有時(shí)把它當(dāng)做一個(gè)坐凳，擦皮鞋時(shí)就用做腳墊。一個(gè)晴朗的星期天早晨，一位旅館服務(wù)員看到從箱子里冒出紅色氣體。這位搬行李的工人就把箱子放到外面街道上，回旅館去了，瞬息后發(fā)生了可怕的爆炸，鄰居的門前受到嚴(yán)重?fù)p害，門窗粉碎，街道路面破裂，深達(dá)四尺。

1866年3月4日，在澳大利亞的悉尼，放有兩箱硝化甘油的貨站，完全被毀，鄰近的幾座房子被震坍，有人員傷亡。這一爆炸消息傳到歐美，猶如連鎖反應(yīng)，世界各地爆炸事件接連發(fā)生。1866年4月3日，巴拿馬大西洋沿岸阿斯呂瓦爾發(fā)生一次猛烈爆炸，歐洲號(hào)輪船完全被毀。這船上裝有硝化甘油和其他軍火，預(yù)備經(jīng)過巴拿馬海峽到太平洋，這次事件造成74人死亡和大量物資毀壞。據(jù)《每日論壇報(bào)》4月21日?qǐng)?bào)道：

那艘輪船確實(shí)炸得七零八落，碼頭也幾乎全毀。鐵路公司的貨站坐落在商船兩百英尺開外，在氣浪沖擊下完全震坍，財(cái)產(chǎn)損失固然巨大，但比之生命損失則微不足道。船長(zhǎng)、大副、二副、隨船醫(yī)生以及船上另外五人幾乎立時(shí)喪生，碼頭上有二十一人遭到同樣的命運(yùn)，岸上和船上另有二十五人受重傷。在輪船附近工作的工人無一幸免……皇家郵船“索侖特號(hào)”用鐵鏈將燃燒著的破船扣牢，拖離碼頭進(jìn)入大海。

“索侖特號(hào)”剛剛擺脫“歐洲號(hào)”，突然發(fā)生第二次爆炸——比第一次爆炸更可怕——破船立即迅速下沉，三十分鐘以后這艘遭厄運(yùn)的輪船已不見蹤影，只剩煙囪露出水面……據(jù)調(diào)查，有大宗硝化甘油曾以普通貨物形式在利物浦裝上船。這和不久以前在紐約格林尼治街引起爆炸的是同一種油。

1866年4月16日，另一艘載運(yùn)一批硝化甘油的船經(jīng)過同樣的路程到舊金山，在卸貨后堆存在威爾斯-法戈公司的倉(cāng)庫(kù)里，后發(fā)生爆炸。

爆炸像地震一樣震撼著四分之一英里的范圍。七人死亡，十余人受傷。有幾個(gè)死者已無法辨認(rèn)，斷肢殘骸和腦漿飛濺到將近兩個(gè)街區(qū)之遙。數(shù)百英尺之內(nèi)看不到一扇完整的窗子，威爾斯-法戈公司的建筑，以及附近的一切，不論是有生命的還是無生命的，一律炸成碎片。據(jù)估計(jì)損失至少達(dá)二十萬美元。

后來的報(bào)道證實(shí)，爆炸是由于一只漏油的硝化甘油箱子搬運(yùn)時(shí)引起的震動(dòng)所造成的，當(dāng)時(shí)收貨人因那只箱子損壞嚴(yán)重而拒絕接受。

連阿爾弗雷德在漢堡附近的克魯梅爾工廠也于1866年5月被炸毀。