居庸關(guān)紀(jì)游

居庸關(guān)在順天府昌平縣西北三十馀里，亦謂之軍都關(guān)，為太行八陘之一，自古備邊之阨塞也。關(guān)城凡三重：曰下關(guān)、中關(guān)、上關(guān)。崇墉峻壁，兩山對峙，一徑中通，才可容軌。關(guān)門南北相距四十里，南曰南口城，北曰北口城。城在八達嶺，形勢之雄，誠所謂一夫當(dāng)?shù)溃f夫莫御者。京張鐵路通后，自京至南口，不及二時即至，鐵道自關(guān)城之左，洞山而過，俯視關(guān)城，如在谷底。昔之所謂絕險者，今日則已成為遺跡矣！余于民國二年五月，偕鐘師憲鬯往游焉。

是日晨十時，出西直門乘十一時零二分京張汽車，過清河、沙河二鎮(zhèn)，十二時二十七分，即抵南口。下車，寓井兒飯店，店系西式，每日房飯銀五元，二人共一室九元。午膳畢，各雇兜子，每乘五元，輿夫四名，往游天壽山。明自成祖以十三陵，皆在此山，而長陵工程為最大，即成祖之陵寢也。行一時半，至陵前大石坊，高六七丈，為長陵之正門。下輿步行，進大宮門，再進為大碑樓，樓后有獅、貘、虎、駱駝、象、麒麟、馬，各二對，一跪一立，均用白石琢成，鐫刻甚精。后為翁仲，武四人，文六人，皆劍甲袍笏，相對而立。再進為大淹門，自大石坊至此，行十馀里，始抵陵前。門者啟鎖，導(dǎo)余等入，自大門至正殿，中為甬道，兩旁松柏等樹，參天接蔭。殿凡九楹，宏敞偉大。階石悉鏤龍文，殿柱皆楠木，四五人方可圍抱之。殿后即長陵，享臺矗立，墓道分左右，歷級上升。余等從此繞登臺頂明樓，中豎豐碑，曰“成祖文皇帝之陵”，高十?dāng)?shù)丈，字大徑尺。長陵倚天壽山之主峰，四山環(huán)抱，中為極大平原，氣象萬千。較鐘山太祖之陵，殆遠過之！東為景德諸陵，西為獻定諸陵；皆背倚層巒，環(huán)列如朝拱，惜時已晏，不能往游，天復(fù)降雨，急乘兜子而回。四望山巔，黑云如墨，雨勢驟疾，山兜兩側(cè)無障蔽，衣服盡濕，兼以大風(fēng)，寒澈肌骨，行至半路，雨止。抵客店，已六時半矣。

翌日，擬度居庸關(guān)，往游八達嶺。晨二時，命輿夫駕兜子先往青龍橋車站。余等于五時二十分，乘南口貨車啟行。京張鐵路，每晨于是時有貨車開赴康莊，并不載客。余等每人出小洋三角借乘之。自南口至青龍橋，一路皆高山峻嶺，上聳云霄，生居南方者，未見此宏壯山景，胸襟為之開豁。其峰巒攢簇復(fù)疊，或尖、或圓、或峭直，隨處不同。萬里長城，依山脊建筑，每隔三四十丈，則有一望樓，完好如新。鐵道隨山峽彎轉(zhuǎn)，右傍絕壁，左臨深澗，或鑿石架軌，如行棧道；或洞穿山腹，如入地隧。車行軌上，地勢漸高，據(jù)車守云：“每三丈約高一尺。仰上峻阪，故行甚遲?！辫F軌依山斜上，先折向東北，至青龍橋，再折向西北，如人字形?；疖囎阅峡陂_行，車頭系于列車之尾，倒推而上，將及青龍橋，方折而改向，則車頭在前，列車在后，而直趨西北，以逾八達嶺矣。南口以上，凡過山洞三：一為居庸關(guān)山洞，深約三四里；一為五桂頭山洞，約半里；一為石佛寺山洞，約里馀。聞山洞共有四，余等僅經(jīng)其三，其未經(jīng)者，即八達嶺山洞是也。此為本國人自建鐵路之最有名者。觀其地勢之險，施工之巧，宜乎為中外人所稱道不置矣。七時二十分，抵青龍橋。輿夫駕兜子在彼候已久，遂乘之。至八達嶺之麓，余與鐘師舍輿，循長城拾級而上，過望樓五，始登其巔。山風(fēng)極大，步履頗艱，群嶺環(huán)抱，雖至嶺巔，亦不能遠眺一切。嶺上有北口城，傾頹過半。時已八時，輿夫促余等歸，遂自巔下，乘兜子行，十時至居庸上關(guān)，雄踞兩山之間，城樓四層，城之中有云臺，以巨石筑成，相傳為元代所建。其式如巴黎之凱旋門，內(nèi)外均刻佛像。臺內(nèi)嵌石刻，為漢、蒙、藏、回、女真五種文字，古雅可愛，以時促不及細閱。居庸關(guān)有官署，有捐局，市街亦頗熱鬧。十時半，自上關(guān)啟行。北方之山，多無水泉，惟八達嶺青龍橋以下，至居庸關(guān)，澗水自北南流，匯而為溪，潺潺之聲，不絕于耳，所謂彈琴峽者即此。十二時，乘汽車回京，至西直門，不過一時三十分也。