阿諾德

空軍五星上將

亨利·哈里·阿諾德（Henry Harley Arnold，1886—1950），第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期歷任美國陸軍航空兵司令、主管航空兵事務(wù)的陸軍副參謀長、陸軍航空隊(duì)司令等職，軍銜至五星上將，被稱為美國現(xiàn)代空軍之父。

1886年6月25日阿諾德出生在美國賓夕法尼亞州的格拉德懷尼。父親是個(gè)醫(yī)生，希望兒子繼承父業(yè)或獻(xiàn)身宗教，但阿諾德另有志向。1903年，他經(jīng)過認(rèn)真思考和選擇，考入有著“將軍的搖籃”之稱的西點(diǎn)軍校。1907年畢業(yè)，分配到步兵部隊(duì)，并遠(yuǎn)涉重洋到菲律賓任職。

20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)并試飛成功。對飛機(jī)非常感興趣的阿諾德于1911年自愿報(bào)名去俄亥俄州的代頓，向萊特兄弟學(xué)習(xí)飛行。積累3小時(shí)48分鐘的飛行經(jīng)驗(yàn)后，阿諾德成為美國陸軍的首批飛行員之一，第二年就創(chuàng)造出飛行高度6540英尺的世界紀(jì)錄，因此獲得1枚勝利勛章。此后因飛行事故而停飛四年，再次赴駐菲律賓步兵部隊(duì)服役。這對阿諾德無疑是個(gè)沉重打擊。然而，阿諾德在菲律賓得以與喬治馬歇爾共事，此人對他以后的前途大有影響。1916年，阿諾德回國后再次轉(zhuǎn)入飛行部隊(duì)并晉升為上尉。

美國介入第一次世界大戰(zhàn)后，阿諾德受命在巴拿馬指揮一支飛行部隊(duì)，后來赴華盛頓的陸軍航空兵總部任職，未能赴法國參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭時(shí)期阿諾德的臨時(shí)軍銜晉升很快，1917年即為上校。戰(zhàn)爭過后，他的永久軍銜仍是上尉，直到1921年才晉升為少校。

兩次世界大戰(zhàn)之間的美國軍界發(fā)生了陸軍軍事法庭審判威廉·米切爾的重大事件。米切爾準(zhǔn)將是當(dāng)時(shí)陸軍航空兵領(lǐng)導(dǎo)人之一，受杜黑“制空權(quán)”思想的影響，認(rèn)為飛機(jī)是未來戰(zhàn)爭的決定性力量，要求建立脫離陸軍控制的獨(dú)立的空軍。米切爾對美國陸軍部的漠然態(tài)度極為不滿，指責(zé)他們玩忽職守，“幾乎是叛國”。結(jié)果是米切爾于1925年被帶上軍事法庭，以違背上級罪判處停職兩年半。米切爾憤而退役，繼續(xù)為組建獨(dú)立的空軍奔走呼號，直到1936年去世。

1925年至1926年在陸軍工業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)的阿諾德是米切爾思想的堅(jiān)決支持者，后因在米切爾審判事件中出庭作證支持米切爾而被流放在堪薩斯的賴?yán)?。但是，阿諾德仍然堅(jiān)定地為組建獨(dú)立的空軍而努力奮斗。他潛心鉆研航空技術(shù)和航空兵戰(zhàn)術(shù)，埋頭于理論著述。其主要著作有《飛行故事》、《飛行員與飛機(jī)》、《空戰(zhàn)》和《陸軍飛行員》等。

從利文沃思堡的陸軍指揮與參謀學(xué)院畢業(yè)后，阿諾德來到俄亥俄州的航空站和萊特基地工作。1931年晉升為中校，調(diào)任加利福尼亞馬奇航空基地指揮官。1934年，阿諾德率領(lǐng)由10架轟炸機(jī)組成的編隊(duì)從華盛頓直飛阿拉斯加，再安全返航，全長18000英里，因此再次獲得勝利勛章。1935年3月，阿諾德晉升為準(zhǔn)將，出任第1航空聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長。

1938年9月，阿諾德就任美國陸軍航空兵司令，晉升為少將。

P—51戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行任務(wù)途中

隨著世界大戰(zhàn)的臨近，阿諾德通過各種途徑向羅斯?？偨y(tǒng)發(fā)出呼吁，要求擴(kuò)充空中力量。德國空軍在歐洲閃擊戰(zhàn)中的作用也日益為人們所認(rèn)識。1940年6月法國敗降后，羅斯福下令生產(chǎn)5萬架飛機(jī)以保衛(wèi)西半球的安全。戰(zhàn)爭為實(shí)現(xiàn)米切爾和阿諾德的理想提供了絕好的機(jī)會。

1940年10月，阿諾德升任負(fù)責(zé)航空兵事務(wù)的陸軍副參謀長兼陸軍航空兵司令，陸軍航空兵的地位得到提高。1941年7月，美國陸軍航空兵改組為陸軍航空部隊(duì)（習(xí)稱陸軍航空隊(duì)），下轄數(shù)個(gè)航空隊(duì)，仍由阿諾德指揮。1941年12月，阿諾德晉升為中將。1942年3月，因?yàn)槊绹戃娫俅胃慕M，陸軍地面部隊(duì)、陸軍航空部隊(duì)和陸軍后勤部隊(duì)成為陸軍的三大組成部分，阿諾德改任美國陸軍航空隊(duì)司令。

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美英決定兩國軍方組成聯(lián)合參謀長會議，共同制定反法西斯的全球軍事戰(zhàn)略。1942年2月，阿諾德成為新成立的美國參謀長聯(lián)席會議和美英聯(lián)合參謀長會議成員。大戰(zhàn)期間，阿諾德除1945年的雅爾塔會議因心臟病復(fù)發(fā)而缺席外，參加了盟國所有決定軍事戰(zhàn)略的重要會議，其思想影響了這些會議所做出的決策。

阿諾德長期醞釀的最基本的思想是：由于空軍的出現(xiàn)，戰(zhàn)爭已變得立體化?？哲娍梢源笠?guī)模地襲擊敵人的地面部隊(duì)和水面艦艇，可以深入敵人的戰(zhàn)略后方，破壞敵人的后方補(bǔ)給、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、交通樞紐，甚至人口密集的中心城市，從整體上摧毀敵人的抵抗意志。因此，根本無須入侵和占領(lǐng)敵國的領(lǐng)土，僅用空軍就可以迫使敵人投降，從而結(jié)束戰(zhàn)爭。這種作戰(zhàn)方式就叫“戰(zhàn)略轟炸”，即具有戰(zhàn)略意義的飛機(jī)轟炸作戰(zhàn)。

阿諾德與馬歇爾、迪爾在一起

顯然，依靠空軍單一軍種去贏得戰(zhàn)爭的想法是不現(xiàn)實(shí)的，阿諾德對空軍作用的評價(jià)不無夸大之嫌。但是，第二次世界大戰(zhàn)期間盟國空軍戰(zhàn)略轟炸的作用也同樣不能低估，而阿諾德為此付出了巨大的努力。

美國正式參戰(zhàn)前，英國對德國后方的轟炸已持續(xù)一段時(shí)間，由于力量不足，效果并不明顯。1943年1月，盟國召開卡薩布蘭卡會議，研究對德戰(zhàn)略問題，批準(zhǔn)了阿諾德提出的加強(qiáng)從空中打擊德國的建議。5月的華盛頓會議再次確定，盟國對軸心國發(fā)起海上攻擊的同時(shí)，戰(zhàn)略轟炸也要作為重要的打擊手段。此后，大批的美國轟炸機(jī)部隊(duì)在英國集結(jié)，并組建專門實(shí)施對德國轟炸的美國陸軍第8航空隊(duì)。在阿諾德的影響下，美國戰(zhàn)前就開始生產(chǎn)被稱為“空中堡壘”的B—17遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，而更新式的戰(zhàn)略轟炸機(jī)亦即將投入生產(chǎn)。

在歐洲戰(zhàn)場，德國的重要工業(yè)區(qū)如魯爾、漢堡、埃森、法蘭克福、萊比錫和慕尼黑等都受到飛機(jī)的反復(fù)轟炸，德國實(shí)施火箭襲擊的佩內(nèi)蒙德基地也被摧毀。1943年11月至1944年3月的“柏林之戰(zhàn)”，盟國出動(dòng)飛機(jī)上萬架次，數(shù)十次空襲德國首都，沉重打擊了德國軍民的士氣，加速了納粹德國的瓦解。1944年6月的諾曼底登陸作戰(zhàn)中，盟國集中飛機(jī)近14000架，在登陸前五十天就開始對德國防御體系的前沿和縱深進(jìn)行轟炸，而在登陸作戰(zhàn)實(shí)施之時(shí)完全掌握著諾曼底地區(qū)的制空權(quán)。

B—17轟炸機(jī)在執(zhí)行任務(wù)途中

太平洋戰(zhàn)場對日本的戰(zhàn)略轟炸實(shí)施較晚。1944年，美國最新的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)B—29參戰(zhàn)。同年6月，阿諾德指示駐中國的美國陸軍第14航空隊(duì)司令陳納德利用中國西南的機(jī)場，起飛B—29轟炸日本。當(dāng)年7月，美國攻占中太平洋的馬里亞納群島后，這里便成為轟炸日本的最理想的基地。阿諾德率陸軍第20航空隊(duì)（從1944年4月起兼任第20航空隊(duì)司令）進(jìn)駐馬里亞納群島，親自指揮該航空隊(duì)大規(guī)?？找u日本。從11月起，日本列島的軍事、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)就被覆蓋在美國戰(zhàn)略轟炸的彈雨中。1945年春，阿諾德命令將轟炸使用的普通炸彈改為汽油燃燒彈，這種轟炸使包括東京在內(nèi)的許多城市化成火海。日本民眾首先感受到的打擊不是來自海上，而是來自空中。城市癱瘓了，居民紛紛逃到鄉(xiāng)下。因此，在美國參謀長聯(lián)席會議討論最后對日本本土戰(zhàn)略之際，阿諾德毫不遲疑地提出，無須陸軍和海軍去發(fā)動(dòng)那種傷亡巨大的登陸作戰(zhàn)，他的戰(zhàn)略空軍足夠解決問題。似乎是對他這種豪邁說法的佐證，1945年8月，在阿諾德的陸軍航空隊(duì)對廣島和長崎投下兩顆原子彈后沒幾天，日本便宣布無條件投降。

1943年3月，阿諾德晉升為上將。1944年12月，阿諾德獲得五星上將軍銜。戰(zhàn)爭期間，阿諾德指揮著世界上最龐大的空中力量，包括15個(gè)航空隊(duì)（下轄234個(gè)作戰(zhàn)航空大隊(duì)），共計(jì)250萬人，約7萬架飛機(jī)。

阿諾德與史迪威等在中國機(jī)場

阿諾德有個(gè)廣為人知的綽號“快樂的阿諾德”。他性格外向，活潑開朗，笑口常開，深得部下和同事的喜愛。在美國參謀長聯(lián)席會議中，阿諾德與成天板著面孔的海軍作戰(zhàn)部長金形成鮮明的對照。

阿諾德于1946年從美國陸軍航空隊(duì)退役。就在他退役后的第二年，美國國會通過《國家安全法》，正式批準(zhǔn)陸軍航空隊(duì)脫離陸軍，組建獨(dú)立的美國空軍。阿諾德終身為之奮斗的理想成為現(xiàn)實(shí)，并因此而被改授美國空軍五星上將（1949年5月）。

1950年1月15日，阿諾德在加利福尼亞的索諾馬去世。

（張曉林）