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第一章
震撼世界的11天

偉大的科學(xué)家愛因斯坦說過：“地球上的和平是一切事業(yè)中最偉大的事業(yè)?！?/p>

和平是人類的永恒追求和普遍愿望。1944年，正是第二次世界大戰(zhàn)最為艱苦卓絕、最為殘酷慘烈的一年，美、英、中、蘇等同盟國(guó)為了贏得世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，為了爭(zhēng)取全球的和平，正與德、日、意軸心國(guó)在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)、中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行著殊死的搏斗。

這一年，中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)的形勢(shì)極為嚴(yán)峻。從4月中旬起，侵華日軍為了摧毀中國(guó)人的抗戰(zhàn)意志和信心，發(fā)動(dòng)了野心勃勃的“一號(hào)作戰(zhàn)”，接連發(fā)起平漢、粵漢、湘桂鐵路戰(zhàn)役，進(jìn)而打通了大陸交通線，攻占了一些美國(guó)在華空軍基地，妄圖消除對(duì)其本土的轟炸威脅。中國(guó)國(guó)民政府軍隊(duì)由于戰(zhàn)略上的指導(dǎo)失誤，加上支援滇緬作戰(zhàn)，主力和預(yù)備隊(duì)配置不當(dāng)，到了年底竟喪失大小城市146座，損失兵員50萬(wàn)至60萬(wàn)人。日軍后方由于分散了兵力，反倒為中國(guó)軍隊(duì)的反攻提供了條件。共產(chǎn)黨所領(lǐng)導(dǎo)的八路軍在日軍防務(wù)空虛的華北一帶開始局部反攻，連續(xù)收復(fù)失地。

但是，時(shí)光畢竟進(jìn)入了1944年6月，距離次年5月8日第二次世界大戰(zhàn)歐洲的勝利日只剩下11個(gè)月了。

1944年6月6日至16日，在短短的11天中，發(fā)生了三件令后世研究“二戰(zhàn)”史的史家津津樂道的大事，因?yàn)樗苯痈淖兞说诙问澜绱髴?zhàn)的進(jìn)程，其影響十分深遠(yuǎn)。

6月6日，對(duì)于“二戰(zhàn)”時(shí)的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)而言，是最具有決定意義的一天。6時(shí)30分，美英盟軍精心策劃準(zhǔn)備了4年之久的“霸王行動(dòng)”（Operation Overlord）終于拉開了序幕，人類歷史上最大規(guī)模的兩棲登陸戰(zhàn)役打響了。

在登陸前，渡過英吉利海峽的“D”日（登陸日）的軍隊(duì)主要部署在英格蘭南部沿海地區(qū)，盟軍采取了嚴(yán)格的保密措施，通過在英國(guó)東南部偽裝部隊(duì)及船只的集結(jié)、海軍空軍的佯動(dòng)、雙重特工、電子干擾等種種手段，對(duì)德軍統(tǒng)帥部成功地實(shí)施了戰(zhàn)略欺騙，保障了登陸作戰(zhàn)的突然性。諾曼底登陸的頭天晚上，美國(guó)第82空降師和第101空降師、英國(guó)第6空降師，按計(jì)劃投入了空降作戰(zhàn)，突如其來的空中轟炸摧毀了交通樞紐、橋梁、海灘通路和德軍的炮兵陣地，為登陸的勝利創(chuàng)造了條件。盟軍共集結(jié)了多達(dá)288萬(wàn)人的部隊(duì)投入作戰(zhàn)：包括23個(gè)步兵師、10個(gè)裝甲師、3個(gè)空降師，共約153萬(wàn)人的36個(gè)陸軍師；13艘戰(zhàn)列艦、47艘巡洋艦、134艘驅(qū)逐艦在內(nèi)的1200艘戰(zhàn)斗艦只，4126艘登陸艦艇，海軍投入作戰(zhàn)的軍艦總共約5300艘，這還不包括5000余艘運(yùn)輸船；5800架轟炸機(jī)、4900架戰(zhàn)斗機(jī)、3000架運(yùn)輸機(jī)滑翔機(jī)，空軍參與作戰(zhàn)的飛機(jī)總共13700架。

但盟軍的損失也極其慘重，僅美國(guó)、英國(guó)、加拿大即有45000人陣亡，173000人受傷或失蹤。諾曼底登陸爭(zhēng)奪最為激烈的是奧馬哈海灘，盟軍在奧馬哈灘頭遭受重創(chuàng)，僅此一處即陣亡了2500人，因此又稱“血腥奧馬哈”。斯皮爾伯格導(dǎo)演的享譽(yù)世界的戰(zhàn)爭(zhēng)片《拯救大兵瑞恩》，一開場(chǎng)就是“攻克奧馬哈海灘”，D日登陸戰(zhàn)的激烈和殘酷確實(shí)令人震撼。時(shí)任盟軍最高司令官的艾森豪威爾在諾曼底登陸后說：“毫無(wú)疑問，諾曼底戰(zhàn)場(chǎng)是戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域所曾出現(xiàn)過的最大屠宰場(chǎng)之一，那兒一帶的通道、公路和田野上，到處塞滿了毀棄的武器裝備以及人和牲畜的尸體，甚至要通過這個(gè)地區(qū)也極為困難。我所見到的那幅景象，只有但丁能夠加以描述。一口氣走上幾百碼，而腳步全是踩在死人和腐爛的尸體上……”

奧馬哈灘頭上正向內(nèi)陸推進(jìn)的盟軍士兵

盡管如此，作為戰(zhàn)爭(zhēng)正義的一方，諾曼底登陸畢竟勝利了，這就無(wú)異于宣告了盟軍在歐洲大陸第二戰(zhàn)場(chǎng)的成功開辟，納粹德國(guó)將從此陷入兩面作戰(zhàn)，蘇軍的壓力因此得以大大減輕，預(yù)示著盟軍協(xié)同蘇軍攻克柏林將指日可待。美軍也才可能把主力投入太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，全力以赴對(duì)日作戰(zhàn)。

正當(dāng)諾曼底戰(zhàn)役向縱深發(fā)展，盟軍朝著解放巴黎的既定戰(zhàn)略目標(biāo)乘勝挺進(jìn)時(shí)，6月15日這天，美軍又再次讓全球的媒體對(duì)準(zhǔn)它聚焦。在投下數(shù)萬(wàn)枚炸彈狂轟濫炸，7萬(wàn)美軍經(jīng)過4天的慘烈激戰(zhàn)之后，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)終于登上了西太平洋上的塞班島。該島是馬里亞納群島的第二大島，面積185平方公里，此前是日本海軍司令部所在地，被日本稱作“絕對(duì)國(guó)防圈”的核心。美軍一占領(lǐng)塞班島，立即對(duì)島上的機(jī)場(chǎng)搶修擴(kuò)建，此時(shí)，美、日雙方正在島上進(jìn)行殊死搏殺。太平洋戰(zhàn)場(chǎng)從1943年10月以來所爆發(fā)的慘烈的戰(zhàn)斗，其實(shí)美軍的目標(biāo)只有一個(gè)：為B-29奪取更靠近日本的基地。后來用燃燒彈將日本的所有大中城市化為一片火海，還有投向長(zhǎng)崎和廣島的那兩顆名叫“小男孩”和“胖子”的原子彈，所搭乘的B-29都是從該島機(jī)場(chǎng)起飛的。

6月15日這天，日本人還沒有從即將徹底丟失這一戰(zhàn)略要地的噩夢(mèng)中蘇醒，次日（6月16日）11時(shí)，日本本土九州又破天荒地突然遭受到猛烈轟炸。

1.B-29機(jī)群來自新津……

當(dāng)美軍68架最新式的B-29“超級(jí)空中堡壘”組成的機(jī)群，從北面2000至3000米的高度接近目標(biāo)時(shí)，整個(gè)九州島還沉浸在凌晨的酣睡中。日軍猝不及防，第4飛行戰(zhàn)隊(duì)倉(cāng)促起飛攔截，他們不顧一切地沖進(jìn)B-29隊(duì)形，妄圖造成美軍機(jī)群防衛(wèi)體系的混亂，以便于俯沖攻擊。但日軍做夢(mèng)也沒想到，B-29“超級(jí)空中堡壘”并非任人宰割的羔羊，它竟然配備有極為強(qiáng)大的火力。B-29機(jī)身上一共有5個(gè)炮塔（機(jī)身背部前后和腹部前后各一個(gè)，尾炮塔一個(gè)），每個(gè)炮塔裝備兩挺12.7毫米M2機(jī)槍，尾炮塔又加裝了一門20毫米機(jī)關(guān)炮。炮塔由4名機(jī)組人員遙控，可借助雷達(dá)準(zhǔn)確地發(fā)射槍炮。數(shù)架飛行的B-29即可織成嚴(yán)密的火網(wǎng)。

B-29機(jī)群一面與日機(jī)廝殺，一面投彈，成噸的炸彈呼嘯著落向八幡鋼鐵基地，鋼鐵廠被一枚炸彈直接命中，熊熊大火頓時(shí)騰起。美軍對(duì)日戰(zhàn)略轟炸的序幕從此拉開。往日，日本轟炸機(jī)在整個(gè)太平洋地區(qū)橫行霸道，現(xiàn)在，該日本本土嘗嘗挨炸彈的滋味了。

飛行中的B-29

美B-29重型轟炸機(jī)機(jī)組人員

獲知日本本土遭到轟炸的消息，日軍大本營(yíng)分外震驚。大本營(yíng)正被塞班島戰(zhàn)事弄得焦頭爛額，怎么也沒想到戰(zhàn)火會(huì)這么快就燒到了自己的國(guó)土上。陸軍部報(bào)道部長(zhǎng)松村秀逸大佐回憶：“早4時(shí)，八幡遭受轟炸的消息傳到市谷，這是B-29從大陸起飛的第一次轟炸”，“北九州的西部軍隊(duì)、飛行隊(duì)、憲兵隊(duì)、縣廳、警察、報(bào)社、廣播局等都報(bào)來各種消息。八幡全毀，小倉(cāng)在燃燒——不，只是兩座熔鐵爐。有幾架飛機(jī)墜落——不，是我方的飛機(jī)……盡是些相互矛盾的消息，都是沒有親眼看到的消息”?！叭啾还フ?，又遭受第一次空襲，被虛報(bào)的消息包圍著，簡(jiǎn)直束手無(wú)策”。

在《東條內(nèi)閣總理大臣機(jī)密記錄》中，對(duì)日本頭號(hào)戰(zhàn)犯東條英機(jī)首相次日在總理官邸晚餐會(huì)上講的話也有所記載。東條在表面上做出沉著的樣子，說：“不要驚慌失措，戰(zhàn)爭(zhēng)嘛！當(dāng)然我們是預(yù)料到的，不過是蚊子叮了一下，走在泥路上濺上了泥。但是空襲也不是鬧著玩的，不能輕視。”

6月17日夜，中國(guó)陪都重慶廣播電臺(tái)播發(fā)了美國(guó)隨軍記者之一的羅伯特寫的報(bào)道：“16日下午，美國(guó)空軍從中國(guó)某基地出發(fā)，事先對(duì)飛機(jī)和軍需物資做了充分準(zhǔn)備。出動(dòng)的B-29飛機(jī)被稱作超級(jí)堡壘，由11名飛行員操縱，可以攜帶大量炸彈。各飛機(jī)從基地相繼出發(fā)后，目標(biāo)瞄準(zhǔn)八幡。八幡是日本的鋼鐵基地，產(chǎn)量占全國(guó)的五分之一，煉鐵爐占全國(guó)的76%，此次轟炸的重要性就在這里。敵方對(duì)于遭受空襲完全出乎意料。我第一撥飛機(jī)進(jìn)入后沒有戰(zhàn)斗機(jī)迎擊，高射炮也沒有發(fā)射。我所乘的第三撥飛機(jī)到達(dá)后，地面的高射炮和照明設(shè)備才剛剛啟動(dòng)。我們關(guān)閉了機(jī)內(nèi)的所有燈光，望著黑暗的窗外，敵探照燈光如白晝，戰(zhàn)斗機(jī)也起飛升空。但是，戰(zhàn)斗機(jī)、探照燈、高射炮都沒有阻止美國(guó)空軍有計(jì)劃的轟炸。炸彈擊中了目標(biāo)，給敵人的損害不甚明了，因?yàn)闆]有返回目標(biāo)上空進(jìn)行觀察”。

羅伯特說：“此次轟炸具有極其重大的意義。第一，是從中國(guó)基地初次出動(dòng)轟炸日本；第二，是有史以來最長(zhǎng)距離的飛行。多虧中國(guó)數(shù)十萬(wàn)工人的血汗修筑了空軍根據(jù)地，才實(shí)現(xiàn)了此次壯舉?！?/p>

美國(guó)《圣路易郵報(bào)》發(fā)表文章說：“我們感激中國(guó)供給我們可筑機(jī)場(chǎng)的重要據(jù)點(diǎn)，以及中國(guó)43萬(wàn)人民的勞動(dòng)。中國(guó)這樣龐大的人力征調(diào)是2000年前建筑萬(wàn)里長(zhǎng)城以來空前的一次?！?/p>

B-29轟炸日本的消息在各地迅速傳開，抗戰(zhàn)中的中國(guó)軍民深受鼓舞。中央通訊社記者專門報(bào)道了美軍第20航空隊(duì)司令官肯尼斯·B·烏爾夫準(zhǔn)將的講話，準(zhǔn)將對(duì)成都50萬(wàn)農(nóng)民為建設(shè)空軍基地所付出的努力大加贊賞。他說：如果沒有50萬(wàn)離開家園建設(shè)機(jī)場(chǎng)的愛國(guó)的中國(guó)人，此次的空襲是不可能的；今后，為了盡快打倒日本，還要繼續(xù)以四川省為基地對(duì)日實(shí)施空襲。

這一由B-29“超級(jí)空中堡壘”組成的龐大機(jī)群，來自中國(guó)大陸成都周邊的新津、邛崍、彭山、廣漢4個(gè)機(jī)場(chǎng)。而新津機(jī)場(chǎng)的作用尤其特殊，因?yàn)槊儡姷?0航空隊(duì)司令部及其隸屬的第58轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)司令部都駐扎在新津。

B-29這種集當(dāng)時(shí)各種高科技之大成、裝備了最先進(jìn)武器的世界上最大型的飛機(jī)，剛剛于這一年的3月在美國(guó)陸軍中服役，新津機(jī)場(chǎng)作為“二戰(zhàn)”時(shí)期亞洲最為著名的大機(jī)場(chǎng)，堪稱當(dāng)時(shí)世界上罕見的超大型軍用機(jī)場(chǎng)。

新津機(jī)場(chǎng)可以說是三面環(huán)水。它的東邊不遠(yuǎn)處是楊柳河，西臨被新津人稱為“三渡水”的金馬河、羊馬河和西河，南臨五河匯流處的滔滔大江——岷江。如果在高空鳥瞰，來自東北、西北、西南三個(gè)方向的河水，在綠野平疇的大地上蜿蜒流淌，粼粼的波光簇?fù)碇猿实蹒娦蔚某?jí)大機(jī)場(chǎng)，不僅氣勢(shì)磅礴壯觀，而且地貌特殊。這樣特殊的地貌對(duì)于“二戰(zhàn)”中駐扎新津機(jī)場(chǎng)的美軍飛行員而言，該是多么刻骨銘心的記憶??！

2.“馬塔角行動(dòng)”計(jì)劃與B-29

對(duì)日本本土實(shí)行戰(zhàn)略轟炸的B-29轟炸機(jī)，執(zhí)行的是美軍統(tǒng)帥部制定的代號(hào)為“馬塔角行動(dòng)”（Matterhom）的計(jì)劃（以往譯作“馬特霍恩”或“馬特豪峰”計(jì)劃，本文采用美國(guó)駐華大使館的譯法）。該計(jì)劃分別在1943年8月、11月的魁北克會(huì)議及開羅會(huì)議上，得到了同盟國(guó)的批準(zhǔn)，以象征阿爾卑斯山脈的一座海拔高度為4478米的馬特霍斯雪山命名。

回顧“二戰(zhàn)”歷史，B-29“超級(jí)空中堡壘”轟炸機(jī)其實(shí)是一種專門制服日本的“秘密武器”。它只用于對(duì)日本作戰(zhàn)，并未投入過歐洲戰(zhàn)場(chǎng)。在B-29轟炸機(jī)出現(xiàn)之前，美日兩國(guó)遠(yuǎn)隔重洋，除了進(jìn)行海上消耗戰(zhàn)之外，兩國(guó)難以進(jìn)行你死我活的大決戰(zhàn)。

1943年底，美國(guó)研制出了一種劃時(shí)代的新機(jī)型——B-29重型轟炸機(jī)。該機(jī)翼展達(dá)43.1米，長(zhǎng)30.2米，高8.5米，自重60噸。B-29的飛行性能是當(dāng)時(shí)的其他轟炸機(jī)所望塵莫及的，是整個(gè)“二戰(zhàn)”中最杰出的重型轟炸機(jī)，創(chuàng)下了多個(gè)轟炸機(jī)之最：載彈量9噸、作戰(zhàn)續(xù)航距離5230公里，能在萬(wàn)米高空巡航，極速574公里/小時(shí)。它雖然經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)引擎故障，在戰(zhàn)場(chǎng)上卻表現(xiàn)優(yōu)異。無(wú)論是爬升高度，還是時(shí)速，當(dāng)時(shí)軸心國(guó)的大部分戰(zhàn)斗機(jī)都難以企及。只有口徑最大的地面高射炮火才可能射到B-29的飛行高度。B-29的研制是對(duì)當(dāng)時(shí)航空科技的重大挑戰(zhàn)，它是首架全部依靠遙控自衛(wèi)武器并應(yīng)用中央火控系統(tǒng)和全增壓乘員艙的生產(chǎn)型轟炸機(jī)。B-29首次使用的加壓機(jī)艙，使駕駛員從此告別了高空的嚴(yán)寒和氧氣面罩。除了轟炸艙因?yàn)橐軌蛟诳罩写蜷_沒有加壓外，B-29機(jī)首部分的駕駛艙、機(jī)尾后身槍手使用的部分，以及連接兩者之間的一條人在其間可直立行走的隧道外，都有加壓。B-29可以連續(xù)飛行16個(gè)小時(shí)，這就為遠(yuǎn)程轟炸日本本土提供了可能性?？梢哉f，正是由于B-29“超級(jí)空中堡壘”轟炸機(jī)的出現(xiàn)，才直接催生了“馬塔角行動(dòng)”計(jì)劃。

“馬塔角行動(dòng)”計(jì)劃是根據(jù)羅斯福總統(tǒng)“要在中國(guó)開展一次針對(duì)日軍的轟炸戰(zhàn)役”的承諾而制定的。這是一個(gè)極為復(fù)雜龐大的戰(zhàn)略計(jì)劃，其前提條件，是必須在中國(guó)的大后方成都附近修建多個(gè)機(jī)場(chǎng)。因?yàn)锽-29的最大航程是4000英里，從印度到日本單程為2600英里，從印度起飛的B-29固然可以輕易地飛臨日本轟炸，卻沒有足夠的燃料返航。但如果要將B-29戰(zhàn)略轟炸機(jī)推進(jìn)到川西平原，就必須首先把它部署在東方的印度。恰巧英國(guó)皇家空軍在印度東北部阿薩姆邦的加爾各答周邊有幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，美國(guó)于是征得英國(guó)的同意，將這些機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建為新組建的第20轟炸總隊(duì)（第20航空隊(duì)的前身）的集結(jié)基地。然后轉(zhuǎn)場(chǎng)推進(jìn)至成都附近的基地，在那里加油裝彈后，對(duì)日本本土實(shí)施遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸。

在B-29的設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中，始終貫穿著美軍的全球防御概念，其前提是必須避免戰(zhàn)火蔓延到美國(guó)本土，這種代表當(dāng)時(shí)最高科技成果的“超級(jí)空中堡壘”在美軍海外基地起飛后，可以憑借超遠(yuǎn)的航程打擊任何潛在的敵對(duì)國(guó)家。“馬塔角行動(dòng)”計(jì)劃的設(shè)想是：使用B-29后可避免美軍從海上登陸日本本土，傷亡人數(shù)將會(huì)銳減；而一旦有可供作戰(zhàn)的足夠數(shù)量的B-29，不僅將摧毀日本的戰(zhàn)爭(zhēng)工業(yè)，而且將迫使其在6個(gè)月之內(nèi)戰(zhàn)敗。

羅斯福總統(tǒng)原本希望B-29能在1944年1月前開始轟炸日本本土，但陸軍航空軍司令阿諾德上將向總統(tǒng)報(bào)告：因?yàn)锽-29項(xiàng)目的一再拖延，要到1944年5月以后才能開始作戰(zhàn)。一架B-29飛機(jī)總共配備了11名機(jī)組成員：軍官5人——機(jī)長(zhǎng)（正駕駛）、副駕駛、投彈員、領(lǐng)航員、飛行工程師；軍士6人——雷達(dá)員、無(wú)線電員、中控槍手、左槍手、右槍手、尾槍手。訓(xùn)練一個(gè)飛行員、領(lǐng)航員、炮手，分別要花費(fèi)27個(gè)星期、15個(gè)星期、12個(gè)星期。如此多的B-29機(jī)組成員不僅必須要進(jìn)行專業(yè)化的訓(xùn)練，而且在投入實(shí)戰(zhàn)之前還必須要有時(shí)間磨合。

除了缺乏成熟的機(jī)組人員外，所出廠的飛機(jī)數(shù)量也嚴(yán)重不足，1944年初才交付了97架B-29，其中可以參戰(zhàn)的卻只有16架。此時(shí)，生產(chǎn)線上的B-29許多設(shè)備和結(jié)構(gòu)仍有待完善，軍方的態(tài)度是：即使延誤生產(chǎn)也要進(jìn)行改裝。陸軍在波音公司、貝爾飛機(jī)、馬丁飛機(jī)等三大B-29工廠附近的機(jī)場(chǎng)都設(shè)置了改裝中心，就近改裝，將大多數(shù)早期生產(chǎn)、不適合作戰(zhàn)條件的飛機(jī)裝備升級(jí)成標(biāo)準(zhǔn)型。

1943年6月1日，首支“超級(jí)空中堡壘”部隊(duì)——第58轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)宣告成立，下轄5個(gè)大隊(duì)（第40、第444、第462、第468和第472轟炸機(jī)大隊(duì)），由肯尼斯·B·烏爾夫準(zhǔn)將指揮。1943年9月15日，第58聯(lián)隊(duì)總部搬遷到堪薩斯州薩萊納（Salina）市煙山（Smoky Hill）機(jī)場(chǎng)。由于第472大隊(duì)須留在煙山機(jī)場(chǎng)擔(dān)負(fù)訓(xùn)練任務(wù)，所以后來部署到華西空軍基地的只有4個(gè)大隊(duì)。

眼看適于服役的B-29數(shù)量增長(zhǎng)緩慢，為此，阿諾德將軍于1943年11月27日專門設(shè)立了第20轟炸機(jī)司令部，負(fù)責(zé)全面監(jiān)管所有的有關(guān)B-29的單位，由肯尼斯·B·烏爾夫準(zhǔn)將擔(dān)任指揮官。第20轟炸機(jī)司令部下轄第58轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)（由烏爾夫?qū)④姷母惫俟闲Ｖ笓]）和第73轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)（由湯姆斯·H·查普曼上校指揮，下轄4個(gè)轟炸機(jī)大隊(duì)），每個(gè)聯(lián)隊(duì)裝備150架“超級(jí)空中堡壘”。

迫于戰(zhàn)爭(zhēng)的形勢(shì)和總統(tǒng)的催促，阿諾德將軍命令助手B·E·邁耶將軍親自介入改裝工作。從1944年3月10日開始，根據(jù)嚴(yán)格的B-29改裝時(shí)間表，來自波音威奇塔和西雅圖工廠的技師和專家們，不得不親臨改裝第一線。在戶外寒冷的天氣中，經(jīng)過工人和基地士兵夜以繼日的努力工作，第20轟炸機(jī)司令部終于有了150架可以作戰(zhàn)的B-29，這一天是1944年4月15日。這就是史稱“堪薩斯之戰(zhàn)”的B-29的突擊改裝。

1944年3月28日，第20轟炸機(jī)司令部總部移至印度克勒格布爾（Kharagpur）機(jī)場(chǎng)。第58聯(lián)隊(duì)最后要抵達(dá)的是印度加爾各答機(jī)場(chǎng)，總航程達(dá)18552公里，途經(jīng)馬拉喀什、開羅、卡拉奇，這是B-29首次從西方飛往東方印度的漫長(zhǎng)旅程。

B-29進(jìn)駐印度才一周時(shí)間，就明顯不服水土，有5架因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱在卡拉奇墜毀。所有B-29機(jī)組因此而停飛，等待查明事故原因。經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)：是卡拉奇經(jīng)常超過46度的地面溫度導(dǎo)致排氣管在高溫高壓下熔化而發(fā)生事故。B-29做了一系列的技術(shù)改進(jìn)后，才又重新開始上天。

此時(shí)，盟軍在太平洋上與日軍進(jìn)行逐島爭(zhēng)奪戰(zhàn)，遭遇了信奉武士道精神的日軍的瘋狂抵抗，美軍為此付出了極其慘重的代價(jià)，光是馬里亞納群島戰(zhàn)役，美軍的傷亡就達(dá)2.2萬(wàn)人。盟軍愈是逼近日本本土，日軍的抵抗也愈頑強(qiáng)。與此同時(shí)，在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)，盟軍對(duì)德國(guó)的戰(zhàn)略轟炸效果顯著，已使其經(jīng)濟(jì)幾近崩潰，這就使美國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人深受鼓舞。為了重挫日本人的士氣，削弱日本的戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，盡早結(jié)束太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，“馬塔角行動(dòng)”計(jì)劃終于揭開了神秘的面紗。

自從1944年6月16日日本九州挨炸之后，日本本土遭受B-29的轟炸就成了家常便飯，B-29轟炸機(jī)對(duì)日本全境不斷地進(jìn)行地毯式的轟炸，空襲次數(shù)不但多（達(dá)380次以上），而且時(shí)間長(zhǎng)（達(dá)15個(gè)月之久）。直至廣島、長(zhǎng)崎被B-29甩了兩顆原子彈，蘑菇云冉冉升起之后，日本帝國(guó)妄圖打持久戰(zhàn)的夢(mèng)想才被徹底摧毀，這才有了1945年9月2日在美軍“密蘇里”號(hào)戰(zhàn)艦上舉行的日本投降簽字儀式。

1944年6月16日美機(jī)首次空襲日本九州

B-29轟炸機(jī)

為了實(shí)施“馬塔角行動(dòng)”計(jì)劃，中國(guó)方面全力協(xié)助美軍，在抗戰(zhàn)大后方川西平原建成了華西空軍基地。五水匯流處的新津機(jī)場(chǎng)立了頭功。