二、鐵路勘測(cè)與設(shè)計(jì)

●孫中山指出：富強(qiáng)之策全藉鐵路交通，亟宜從速興筑。

●云南、貴州、四川三省四地、市的領(lǐng)導(dǎo)立誓：不爭(zhēng)取到復(fù)建立項(xiàng)，就無(wú)顏見(jiàn)江東父老。

●貴州威寧彝族回族苗族自治縣縣委決定：我們很窮，不修通內(nèi)昆鐵路我們還會(huì)窮下去。只要國(guó)家決定復(fù)工建內(nèi)昆，我們縣百萬(wàn)人民……都要支持內(nèi)昆鐵路建設(shè)！

早期勘測(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)昆鐵路

早在1905年，滇越鐵路即將修通時(shí)，愛(ài)國(guó)仕紳陳榮昌就匯眾集資白銀5000萬(wàn)兩策劃修筑內(nèi)昆鐵路，并成立了滇蜀鐵路公司。

當(dāng)時(shí)，滇蜀鐵路公司還聘請(qǐng)了英國(guó)籍工程師率領(lǐng)工程技術(shù)人員，1909年開(kāi)始勘測(cè)，1911年測(cè)量完畢，提出了修筑滇蜀鐵路的初步方案。

這也是最初的內(nèi)昆鐵路，線路自昆明起經(jīng)過(guò)嵩明、尋甸、東川、巧家、魯?shù)?、昭通、大關(guān)、鹽津、綏江而到達(dá)宜賓，當(dāng)時(shí)宜賓還叫敘府。

這時(shí)，辛亥革命爆發(fā)，清政府垮臺(tái)，筑路便停了下來(lái)，所集股金中的300萬(wàn)兩銀子，除撥還100萬(wàn)兩給了鐵路公司以外，其余都統(tǒng)統(tǒng)耗費(fèi)盡了。

民國(guó)初年開(kāi)始修敘昆線，孫中山先生也曾在他的建國(guó)方略中提出了修筑內(nèi)昆鐵路的宏偉計(jì)劃，確定了線路。

孫中山指出：

交通為實(shí)業(yè)之母，鐵道又為交通之母。國(guó)家之貧富，可以鐵道之多寡定之；地方之苦樂(lè)，可以鐵道之遠(yuǎn)近計(jì)之。

孫中山針對(duì)西部交通落后的情況痛切地指出：

今日之中國(guó)，麻木不仁之中國(guó)也，其受病之源，則由于交通不便。

孫中山就任中華民國(guó)臨時(shí)大總統(tǒng)后，立即頒布命令，指出：

富強(qiáng)之策全藉鐵路交通，亟宜從速興筑。

民國(guó)十二年，西南交通司擬建4條鐵路計(jì)劃呈報(bào)省政府：一、由省城直達(dá)海岸之滇邕線；二、由省城連接迤西各大鎮(zhèn)之線；三、由省城達(dá)長(zhǎng)江之滇蜀線；四、由迤南連接海岸之線。

又過(guò)了30多年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，在時(shí)任云南省主席的昭通人龍?jiān)频脑偃ㄗh下，蔣介石也同意修建內(nèi)昆鐵路。

1937年10月，民國(guó)政府征得川滇兩省政府主席同意，由兩省各出資法幣500萬(wàn)元，中央出資1000萬(wàn)元，合資修建敘昆鐵路。

1938年9月正式組成川滇鐵路公司理事會(huì)，下設(shè)總經(jīng)理處管理業(yè)務(wù)，并設(shè)敘昆鐵路工程局專辦興工，有7個(gè)測(cè)量隊(duì)和15個(gè)工程總段擔(dān)任勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工。

同年1月，四川省政府派踏勘隊(duì)踏勘西線，線路沿金沙江經(jīng)屏山、雷波、巧家，改沿小江經(jīng)功山、嵩明至昆明，九跨金沙江，工程很艱巨。

交通部派踏勘隊(duì)踏勘東線，線路自瀘州蘭田壩經(jīng)敘永、畢節(jié)、威寧、宣威、曲靖至昆明，地形起伏大，工程也很困難。

4月，交通部踏勘隊(duì)重點(diǎn)勘察了美籍工程師多萊的初測(cè)線，也叫中線。另外還踏勘了昭通至威寧線。

6月，交通部踏勘隊(duì)勘測(cè)大灣子經(jīng)彝良直趨威寧線。

經(jīng)過(guò)比較，勘測(cè)隊(duì)推薦自宜賓經(jīng)阜鎮(zhèn)，溯江而上經(jīng)過(guò)鹽津、大灣子、彝良至威寧，再經(jīng)宣威、曲靖至昆明的中線與東線結(jié)合的方案。

1940年7月，完成全部初測(cè)。1941年7月，又完成了線路經(jīng)過(guò)昭通的昭通方案。

當(dāng)時(shí)云南省和昭通地區(qū)的士紳們都力爭(zhēng)昭通方案，交通部于1941年秋決定采用昭通方案，線路繞長(zhǎng)83公里。

以上線路有的段落已經(jīng)建成，有的段落不得不因抗日等諸多復(fù)雜原因而被迫停工。

勘測(cè)過(guò)的鐵路專家們都說(shuō)，就地形的困難、地質(zhì)的復(fù)雜來(lái)說(shuō)，內(nèi)昆鐵路堪稱西南第一，遠(yuǎn)甚于成昆線和南昆線。

新中國(guó)成立后，再度提出建設(shè)內(nèi)昆鐵路。

1952年7月成渝鐵路通車后，國(guó)家即派出勘測(cè)人員前來(lái)宜賓，由鐵道部西南設(shè)計(jì)分局再行設(shè)計(jì)，大部人員常駐小北街“地專機(jī)關(guān)招待所”，對(duì)當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的內(nèi)昆鐵路線進(jìn)行了勘測(cè)設(shè)計(jì)。