序 會飛的軍艦

人不會飛，因為沒有翅膀。但人的思想和感情會飛，因為有文字作為翅膀。

軍艦不會飛，因為沒有翅膀。但思想情感豐富的人乘坐之后，它就會飛了。不僅能飛越天空和海洋，還能飛入人們的頭腦和心房。不僅能當(dāng)下起飛，還能夠永遠(yuǎn)飛翔。因為文字做了思想和情感的翅膀；思想和情感又成為了文字的翅膀。

2011年夏天，我初識曾濤。他是南澳島一個團(tuán)級單位的陸軍中尉。除了鋼槍和筆，陪伴他的是一條500米長的水泥路，一塊只有兩尺長卻號稱“飛行甲板”的運(yùn)動滑板。他那時候的夢想就是，能夠飛出南澳島。那時我對他的印象是：一塊好料，但羽翼未豐。

2017年，也是夏天。曾濤發(fā)給我他歷經(jīng)309天漂泊，完成5.23萬海里航行，游歷了16個國家18個城市的環(huán)球航行，千辛萬苦地拍攝、記錄下來，又經(jīng)過兩年時間沉淀、梳理出來的書稿《仗艦走天涯》，請我為他寫個序。我欣喜地翻閱、品味之后，對他的評價是：一條漢子，翅膀硬了，可以放飛了。

因為他的這本書，讓他所乘坐的濟(jì)南艦以及參與此次海軍環(huán)球航行編隊的所有軍艦，都靈動了，會飛了。

站立點(diǎn)

2009年，曾濤從武漢大學(xué)畢業(yè)后，來到了原廣州軍區(qū)駐守汕頭南澳島某部任一名中尉排長。

雖然大海近在咫尺，但他只能像絕大多數(shù)陸軍官兵一樣，圍著單位的辦公樓跑五公里。

某種意義上，那段“五百米的水泥路”圍起來的，就是他的世界。

后來，他跑到北京的阜外大街，跑到南京的玄武湖，跑到舟山的昌洲大道，一直跑上了濟(jì)南艦的飛行甲板，開始了擁抱地球的遠(yuǎn)航。

站立點(diǎn)不同，風(fēng)景便不同，心境亦不同。

于北京，他憶起的是車水馬龍、行人如織；于南京，他不忘的是掛在湖里的月亮、你儂我儂的情侶；于舟山，他念念換了好幾種跑步姿勢，穿了好幾雙跑鞋；而在濟(jì)南艦上，他感慨的卻是“一圈又一圈，時光你跟我走又何妨”。

是一望無際的大海，延展了他思想的空間嗎？我想，是的。

以站立處為圓心，以眼界為半徑，或平面成圓，或立體為球，便是一個人的世界。前者從時間、空間兩個維度，成就人，也限制人；后者由前者發(fā)生，卻常常超越前者，吸引人，也折磨人。

兩者變動不息、激蕩不止，于是衍生出蕓蕓眾生相。

作者現(xiàn)在站在哪里、看向何處，我說不上來。但可以肯定的是，即便故地重游，他當(dāng)下看到的風(fēng)景，與書中所呈現(xiàn)的，應(yīng)當(dāng)大有不同了。

取舍

作者不僅寫文章，還搞攝影。書中那些精美的照片，全部都是他的手筆。

當(dāng)然，全媒體時代的記者，能寫會拍并不是什么新鮮事，這也不是我接下來要講他的難能可貴之處。

我想說的是，不管寫作，還是拍照，其實都只是“只取一瓢飲”的選擇藝術(shù)。“取”“舍”之間，見技術(shù)，更見眼界。

環(huán)球訪問的第一站，是蘇丹，一個被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達(dá)國家的遙遠(yuǎn)國度。

像執(zhí)行護(hù)航任務(wù)時到訪其他國度一樣，作者以盡可能詳盡的筆觸，不厭其煩地記錄著目力所及、聽力所聞的一切：在垃圾堆旁帶孩子的婦女、街邊的咖啡攤、樹苗培植廠里的小伙子、騎三輪車的大叔等等。

有趣的是，一些人留下了照片，而有的人只見于文字。原因在哪兒呢？作者寫道：“蘇丹人喜歡把他們最好的一面展現(xiàn)在外人面前，讓別人看到他們開心快樂的生活狀態(tài)，但是不喜歡別人記錄下他們比較臟亂的形象和在土地里、工地上工作的場景?！?/p>

得到尊重和吃飽飯一樣重要，這看似作者“碰壁”后的總結(jié)，何嘗不是設(shè)身處地?fù)Q位思考的結(jié)果。于是，文字、光影都褪去刻板的偏見，變得溫暖起來，熠熠散發(fā)著人性的光輝。

文末，作者為蘇丹熱切地呼喊：如果你愿意，請來這里，來感受他們的熱情開朗，感受他們的善良淳樸。如果你愿意，請來這里，他們的未來或許很需要你……

讀到這里，那些未能拍進(jìn)鏡頭的“遺憾”變得不重要了。畢竟，還有什么能比得上一顆充滿善意、愿意理解的心呢？

尺度

一滴水如何不竭？

哲學(xué)的、宗教的……各家之言，不一而足。但究其里，卻不難發(fā)現(xiàn)，人們多是以“他者”視角出發(fā)作出判斷，卻鮮有人把自己擺到那“一滴水”的“我者”體驗上：若我是“一滴水”，當(dāng)如何？

無疑，如果能把自己放到更宏闊的時空去審視，這滴水當(dāng)不會為枯竭而作杞人慮。

榮與枯、興與衰、生與死，都是時間的杰作，不必抗拒，用心體驗即可。

令人驚喜的是，作者筆下常有這種看透過后的悲憫流出，那是從人類歷史的尺度出發(fā)而作出的關(guān)照。

在新蘇伊士運(yùn)河，他想到了歐洲殖民者，想到了黑人奴隸，想到了由運(yùn)河引發(fā)的戰(zhàn)爭，想到了更多晦暗血腥但不能忘卻的歷史；

在埃及，他既感受到金字塔的雄偉，也體察到開羅的臟亂，有人說著是古老與現(xiàn)代的矛盾，他卻并不愿茍同，依然對古老的文明充滿信心；

在羅卡角，他站在五六個世紀(jì)前葡萄牙人曾經(jīng)站立的峭壁，體驗著他們的恐懼，也想象著他們的好奇；

在赫爾辛基，芬蘭人爭取獨(dú)立自由的光輝歷史、通信巨頭諾基亞衰落的無奈當(dāng)下，他同時著墨暈染，不亢奮，不失落，娓娓之中充滿陽光；

……

記錄，又不僅僅是記錄。其間微妙之處，與“仰觀宇宙之大、俯察品類之盛”的徹悟異曲同工。

界限

就在我寫下這篇序文的前一天，作者又出發(fā)了——跟隨遼寧艦航母編隊，執(zhí)行跨區(qū)機(jī)動訓(xùn)練任務(wù)。

想來，他應(yīng)該不會錯過在航母甲板上跑步的機(jī)會吧。只是不知，此番他會有怎樣的觀察和感想。

從濟(jì)南艦到遼寧艦，看得見的是更大的軍艦、更浩蕩的編隊，看不見的則是更豐富的觸感、更靈動的閃念。有形的界、無形的邊，有可能束縛他，也有可能激發(fā)他，就像當(dāng)初那條水泥路、那方飛行甲板一樣。

能夠超越自己，才能飛越世界。我相信并且祝愿今年未滿30歲的曾濤，還會有更大的超越，更美的飛越。

劉聲東

二〇一七年六月二十四日