從大處著眼看天下

【曾國藩語錄】

蓋世人讀書，第一要有志，第二要有識，第三要有恒。有志則斷不甘為下流；有識則知學(xué)問無盡，不敢以一得自足，如河伯之觀海，如井蛙之窺天，皆無識者也；有恒財斷無不成之事，此三者缺一不可。

【曾國藩軼事】

自從鴉片戰(zhàn)爭中國失敗以來，有識之士已經(jīng)體會到：中國各方面都需要徹底改革，否則難以圖存。然而深閉固守的社會、虛驕自大的士大夫、腐敗無能的清政府，共同形成了進(jìn)步路上一道不可逾越的天塹，使任何改革行動，都似乎寸步難行。

道光末年，魏源在他所編《海國圖志》的前言里，首先提出“師夷長技以制夷”的口號，當(dāng)時并未得到重大的反響。

咸豐末年，馮桂芬寫了一部書，進(jìn)一步對仿行西法，革除中國政治傳統(tǒng)上的許多積弊，提出了具體而系統(tǒng)的方案。書印成之后，馮桂芬曾特地送了一部給當(dāng)時的兩江總督曾國藩。曾國藩推許這部書是“名儒之論”，但認(rèn)為書中的主張，多數(shù)難以實行。

曾國藩之所以有這樣的看法，可能是基于對當(dāng)時現(xiàn)實環(huán)境的了解，認(rèn)為在這樣的社會和政治背景之下，不可能做如此重大的改革。然而，在基本態(tài)度上，他已覺察到中國的積弊，的確有振作變計的必要。不過，由于他接受的是傳統(tǒng)科舉教育，所經(jīng)歷的環(huán)境，只限于國境之內(nèi)。能影響他的師友，見識都遠(yuǎn)在其之下，因而使他在改革的步驟及方向上，不能形成一套清晰、正確而堅定不移的方案，甚而時時還顯露出他對大局的認(rèn)識，未免有所偏蔽。所幸曾國藩尚能隨著經(jīng)驗的累積而逐漸自我修正，是以在促進(jìn)晚清中國近代化方面，他仍是具有相當(dāng)貢獻(xiàn)的。

例如咸豐十一年（1861），清恭親王奕等奏請以洋藥稅購買外國輪船槍炮，用以攻剿太平軍，以期早日戡定內(nèi)亂。有旨令曾國藩、官文、胡林翼（官為湖廣總督，胡是湖北巡撫）等先行妥為籌議，次第實施。

曾國藩于是年七月的奏復(fù)，卻認(rèn)為火輪船對于攻打太平軍，沒有多大用處。他說：“輪船槍炮之所以被人重視，不過因為國人震于其少見，遂使洋人得以炫耀罷了?！辈贿^，曾國藩逐漸在改變。頭一年，他還不以為購買船炮是當(dāng)務(wù)之急，第二年，他卻在安慶著手試造中國第一艘輪船了。有一次，他告訴幕僚們說：“中國要講求自強(qiáng)，基本要務(wù)，第一是革新政治，第二是訪求人才。而目下最為急迫的手下工作，就是學(xué)會西洋制造船炮的技術(shù)。一旦我們學(xué)會了船炮的制造，那么洋人的長處我們也有了。無論是與洋人和平相處或相互對敵，我們都可有所倚恃。否則，我們與洋人是沒有道理可講的。無論是仇視他們或感謝他們，終將落得一無是處?！痹鴩@一席話，大體上是有見地的，只是他把洋人的長處，看作唯有“船堅炮利”而已，則未免仍是當(dāng)時一般世俗的看法了。

同治元年（1862）七月，在曾國藩大力支持之下，幕客華蘅芳、徐壽等居然造成了一部輪船發(fā)動機(jī)。試驗的結(jié)果，曾國藩大為滿意。他的滿懷興奮，在日記里充分地流露出來：“洋人的智巧奇技，到底被我們中國人學(xué)會了。從此以后，洋人再沒有可向中國夸耀的東西了。”然而，事實并不像他意料中的那么簡單。從一部略具雛形的發(fā)動機(jī)到一艘可以行駛水上的完整輪船，中間還有一大段距離。后來，華蘅芳等雖然殫精竭慮，苦心經(jīng)營，卻遲遲無法拼湊成一艘完整可用的輪船。他才知道自己把事情看得太容易了。

這一連串的失敗，并沒有沮喪曾國藩力圖振作的意志。相反地，從失敗的經(jīng)驗中，他更看清了中國制造輪船軍火的重要性。唯有中國自身具有這種能力，才能擺脫外國的挾制，達(dá)到自立自強(qiáng)的境地。因此，他一方面企求容閎采購機(jī)器，早日回國，一方面也在尋找其他的機(jī)會，獲取生產(chǎn)輪船軍火的能力。

同治四年（1865），一個新的機(jī)會來了，李鴻章（時任江蘇巡撫）在上海購得英人鐵廠一座，其中設(shè)備，以造船機(jī)器為主，附帶也有制造各種軍火槍炮的機(jī)器。

對于學(xué)習(xí)西洋造船制器，李鴻章的熱心，猶在老師曾國藩之上。得了這座鐵廠之后，立即命名為“江南機(jī)器制造總局”，將原先已經(jīng)設(shè)立的兩所軍火局歸并入內(nèi)，擴(kuò)大制造的范圍和規(guī)模。曾國藩得到報告，很是高興，表示全力支持。不久，容閎自美國采購回國的機(jī)器一百多種，悉數(shù)運(yùn)抵上海，曾國藩全數(shù)批交“江南制造總局”使用。雖然廠中有的是造船機(jī)器，但由于經(jīng)費(fèi)及技術(shù)的限制，起初只能從事槍炮軍火的制造，結(jié)果成績很好，產(chǎn)品與西洋不相上下，受到這一鼓舞，曾國藩、李鴻章于是決心更進(jìn)一步，兼造輪船。

同治六年（1867）四月，曾國藩準(zhǔn)年撥江海關(guān)洋稅一成約20萬兩，專供造船之用。一面加聘洋人工程師及工匠，指導(dǎo)華工制造技能，一面責(zé)成局內(nèi)委員，朝夕討論研究，編譯圖書，謀求制造技術(shù)的改進(jìn)。同治七年（1868）七月，第一艘局造輪船完工，費(fèi)銀8萬兩，載重300余噸，逆水時速70華里（19海里弱）、順?biāo)畷r速120華里（31海里強(qiáng)）。這是中國人自己制造成功的第一艘真正近代火輪船。

曾國藩親自登輪，在長江中試航一遭，感到非常滿意，命名為“恬吉”號。于是向清廷奏報造船及試航經(jīng)過。清廷至為興奮，降諭對曾國藩嘉獎備至。這一艘船是將輪機(jī)露出水面的明輪，從第二號開始，便改造暗輪。輪機(jī)、汽爐、船身及船上一切配備，完全由中國員工按圖制作，外國工匠僅處于咨詢顧問的地位而已。這所造船廠直到民國時代，仍在中國海軍的修造及維護(hù)艦艇工作上，擔(dān)負(fù)著重要的任務(wù)。

【智慧解讀】

“我們也許看不到地平線以外的世界，但是要保持著探求的精神”。做人，不能受環(huán)境影響而使眼界促狹起來，而應(yīng)站得更高一些，將目光放得更長遠(yuǎn)一些。曾國藩為國、為民、為自己，無一不是一開始就從大處著眼，從而一步步地構(gòu)筑起了自己輝煌的人生大廈。

成功需要遠(yuǎn)大的目光與弘毅的氣魄。即，若想成為翱翔于天際的蒼鷹，就要將目光投向深邃的天空；若想成為普照天下的太陽，就要將目光投向世間萬物。這是一種大胸懷與大視野，唯有如此才能認(rèn)清大格局、大趨勢，并把握形勢乘風(fēng)而上。

是的，能夠左右個人命運(yùn)的因素有很多，而長遠(yuǎn)的視野、寬闊的格局絕對是其中不可或缺的中堅分子。很多大人物之所以能夠成功，是因為他們尚一文不名之時便已開始構(gòu)筑人生的大格局。這使得他們締造了遠(yuǎn)大的理想、寬闊的心胸、剛毅的精神，使得他們在看待問題時總是以長遠(yuǎn)的、發(fā)展的、全局的目光去審視。于是，他們看得越來越遠(yuǎn)，同時也就走得越來越遠(yuǎn)。

而目光短淺的人往往只能看到眼前利益或是表面現(xiàn)象，這種人太過短視或者狹隘，是不足以成功的。要想做成就一番事業(yè)，就要有放眼千里的心胸與氣魄，否則固步自封、盯視眼前三寸之處，立世恐怕尚且勉強(qiáng)，就更別談開創(chuàng)了。