抗戰(zhàn)精神與西南交通大學(xué)的抗戰(zhàn)

冉綿惠 彭曉偉

在五千多年的歷史長河中，中華民族形成了以愛國主義為核心的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一、愛好和平、勤勞勇敢、自強(qiáng)不息的偉大民族精神?？箲?zhàn)精神是中華民族在抗日戰(zhàn)爭過程中乃至在處理戰(zhàn)后諸多問題時(shí)所形成和表現(xiàn)出來的偉大民族精神；是中華民族源遠(yuǎn)流長的歷史文化傳統(tǒng)和愛國主義精神在抗日戰(zhàn)爭中的升華，是偉大民族精神的具體表現(xiàn)；是中國共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立和人民解放偉大斗爭實(shí)踐中的精神結(jié)晶，它在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上升華了偉大民族精神。

抗戰(zhàn)精神飽含著萬眾一心、共赴國難、天下興亡、匹夫有責(zé)的愛國精神；萬眾一心、共御外侮的大局意識；百折不撓、堅(jiān)韌不拔、越挫越勇、開拓創(chuàng)新的必勝信念和民族創(chuàng)造精神；不畏強(qiáng)暴、血戰(zhàn)到底的英雄氣概；艱苦奮斗、自力更生的民族意志；伸張正義、維護(hù)和平的人類主張。正是這種抗戰(zhàn)精神激勵(lì)著無數(shù)中華兒女舍生忘死，英勇奮戰(zhàn)，為抗擊日本帝國主義做出自己的貢獻(xiàn)。唐山交大（現(xiàn)西南交通大學(xué)）作為中國近現(xiàn)代著名學(xué)府，在全民抗戰(zhàn)的大潮中，表現(xiàn)出空前的愛國熱情。茅以升在錢塘江修橋、炸橋的抗日壯舉；許多青年學(xué)生、軍訓(xùn)教官紛起投筆從戎，應(yīng)征翻譯，積極報(bào)名從軍，奔赴抗日前線；全校師生多次為抗戰(zhàn)踴躍捐獻(xiàn)，交大校友奮戰(zhàn)在全國各大交通戰(zhàn)線；學(xué)校的中共組織領(lǐng)導(dǎo)學(xué)生掀起轟轟烈烈的抗日救亡運(yùn)動等，唐山交大人發(fā)揚(yáng)抗戰(zhàn)精神，為全民族抗戰(zhàn)做出了特殊的貢獻(xiàn)。

一、建橋又炸橋：茅以升的抗日壯舉

（一）歷經(jīng)磨難修建錢塘江大橋

錢塘江大橋是在中國現(xiàn)代歷史和鐵路橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義的大橋，而設(shè)計(jì)和主持錢塘江大橋施工的正是中國現(xiàn)代橋梁事業(yè)的先驅(qū)、西南交通大學(xué)杰出校友、曾先后多次出任唐山交通大學(xué)（唐院）校長的茅以升。從1933年8月到1949年9月止，茅以升前后16年（其中因抗戰(zhàn)曾撤離杭州8年）一直是錢塘江大橋的主持人。

錢塘江，簡稱錢江、浙江、浙河、漸江、曲江、之江、廣陵江、羅剎江等。錢塘江之得名，是因杭州在秦代名錢唐，雖經(jīng)王莽時(shí)期短暫易名泉亭，東漢即復(fù)名。又由于唐朝時(shí)期諱國號，遂將錢唐江更改為錢塘江。由于錢塘江橫亙，浙江省被分成兩半，浙西、浙東交通極為不便，因此錢塘江大橋的修建，對浙江省乃至整個(gè)華東、華南的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、軍事運(yùn)輸、政治都有極為重大的意義。

1931年九一八事變后，中國抗戰(zhàn)爆發(fā)。1933年8月，錢塘江大橋開始籌備修建。與嫻靜秀美的杭州西湖不同，錢塘江潮水洶涌澎湃，是著名險(xiǎn)惡的大江，尤其當(dāng)上游山洪暴發(fā)時(shí)，江流洶涌，而下游的海潮涌入時(shí)則浪濤翻滾，如果遇到上下游同時(shí)爆發(fā)，激流險(xiǎn)惡，勢不可擋。臺風(fēng)來臨時(shí)，遼闊的錢塘江面濁浪排空，更為兇險(xiǎn)。在杭州民間流行一句諺語，叫作“錢塘江造橋”，意思是形容一件不可能成功的事。李白有詩云：“海神東過惡風(fēng)回，浪打天門石壁開。浙江八月何如此，濤如連山噴雪來?！闭窃谶@“浪打天門石壁開”的錢塘江上，茅以升通過對收集到的一切錢塘江水文資料、氣象資料、地質(zhì)資料進(jìn)行研究調(diào)查之后，提出了公路、人行道和鐵路分為一上（公路）一下（鐵路）的雙層聯(lián)合型錢塘江大橋設(shè)計(jì)方案，造價(jià)僅510萬銀元（完工最終決算為540萬銀元），比當(dāng)時(shí)美國人華德爾博士設(shè)計(jì)的人行道、公路、鐵路三種路面并行的單層聯(lián)合型大橋（造價(jià)758萬銀元）的設(shè)計(jì)方案造價(jià)低廉，而且設(shè)計(jì)精巧美觀，質(zhì)量也好，所以，最終在評選中一舉奪標(biāo)。隨后，茅以升帶領(lǐng)著中國早期的橋梁先驅(qū)們于1935年4月正式動工開建錢塘江大橋，修建過程中還有許多交大校友參與其中。在那樣一個(gè)烽火硝煙的戰(zhàn)爭年代，在那樣一條兇猛異常的河流上，建設(shè)那樣一座高難度的大橋，注定錢塘江大橋自奠基那天起，便命運(yùn)多舛，歷盡磨難。

磨難之一：沉箱，這是困難最大的。沉箱是指先在岸上做好的長方形結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土（重約六百噸，長約十八米，寬約十一米，高約六米），因其體積龐大，運(yùn)送難度極高。要從岸上將沉箱運(yùn)到江中的橋位，更是困難重重。如何才能解決這一難題呢？開始大家設(shè)想的解決方案是：在江邊挖一船塢，將閘門關(guān)上，再抽干塢中的水，把沉箱在里面做好，之后開門放水，浮起沉箱，沉箱就可被拖出去，這是最便捷的方法。但錢塘江底部是流沙，岸上挖土不多即遇流沙，繼續(xù)再挖，水和流沙就一起涌入，越挖越多，即使勉強(qiáng)把船塢挖成，卻永遠(yuǎn)抽不干船塢里面的水。第一個(gè)難題必須解決才能繼續(xù)開工。于是改用“吊運(yùn)法”，就是兩旁各筑軌道一條，把中間的沉箱排成一線，臨江那一頭使用木樁排架，這樣就可把軌道伸到江里的深水處，組成一座臨時(shí)碼頭。又運(yùn)來鋼架吊車一輛，鋼架吊車行駛在軌道上，沉箱整個(gè)就可吊起來，被搬運(yùn)到排架盡頭，運(yùn)到后放入水中，就完成了浮運(yùn)。這個(gè)方法的優(yōu)點(diǎn)是很多個(gè)沉箱可以用一套設(shè)備浮運(yùn)，吊車將上一個(gè)沉箱運(yùn)下水后，再去運(yùn)下一個(gè)沉箱，沉箱在軌道上的所有移動完全由機(jī)械控制，快慢進(jìn)退，操縱自如，更妙的是下水后的沉箱還可吊起來檢查修理。但這種吊運(yùn)法也遇到了幾個(gè)困難：一是沉箱下水處在組成臨時(shí)碼頭的兩行木樁排架之間，對水的深度有一定要求，而處于深水之中的兩旁木樁排架由于兩樁間的土被沖刷淘空越來越深，木樁排架的承受力會受到影響；二是沉箱太重，懸掛在吊車中必須四角平衡，速度恰當(dāng)，否則有傾覆危險(xiǎn)；三是由于沉箱太重，人力轉(zhuǎn)動螺旋機(jī)失效，經(jīng)過較長時(shí)間摸索才成功改用電力推動。

離開碼頭的沉箱被浮運(yùn)到橋址后，用鐵鏈纜索連接到六個(gè)三噸重的大鐵錨上，前后左右分列，使沉箱定位。而要避免沉箱走得太快，浮運(yùn)沉箱時(shí)就要利用潮水頂托江流。但沉箱就位后，又可能因落潮時(shí)江水與潮水處于同一個(gè)方向，使沉箱受到合力沖擊，鐵索及鐵錨就不易支持，因而浮運(yùn)沉箱經(jīng)過多方摸索，出現(xiàn)過多次險(xiǎn)情：如沒有控制好的沉箱隨波漂到下游閘口電燈廠去了，只好想辦法拉回來；有一次已經(jīng)將沉箱沉到江底，卻遇大潮來襲，鐵鏈被切斷，浮起的沉箱又飄到上游的之江大學(xué)去了，且退潮后沉箱陷入沙土中，費(fèi)了很大勁才拉回來；進(jìn)行沉箱下沉作業(yè)時(shí)忽遇到大風(fēng)雨，沉箱竟然拖帶鐵錨浮走下游，一直浮走到4公里外的南星橋，還撞壞渡船，當(dāng)時(shí)江上二十四只汽輪齊心協(xié)力，才把沉箱拖回原址；不久之后，遭遇大潮，捆沉箱的纜索松斷，沉箱飄出去十公里后深陷沙層，用了許多辦法才拖回橋址。后來改進(jìn)了技術(shù)，用十噸重的混凝土大錨代替了鐵錨，沉箱拖回橋址才不再亂跑了。

沉箱就位后如何平穩(wěn)沉入江底，也是問題。為了讓沉箱平穩(wěn)就位，防止流水沖刷，茅以升等人在江底預(yù)先鋪了一層很厚的用樹枝編成的“柴席”；沉箱下沉?xí)r，他們又想辦法在箱內(nèi)把柴席切除，鋸了一百六十根樁頭讓沉箱順利下沉；又采用“噴泥法”提高效率。多次摸索、多次失敗后，他們才成功且快速地將沉箱下沉至規(guī)定位置。

磨難之二：打樁。錢塘江大橋是以價(jià)格低廉而又輕的木樁為基礎(chǔ)的，每墩160根樁，每樁長度大約30公尺。但錢塘江水流太急，茫茫一片，加上泥沙太厚太硬，木樁打輕了打不進(jìn)去，打重了，木樁“咔嚓”一聲就斷了，這樣一個(gè)晚上就只能打進(jìn)去一根樁。而全橋在江心有9個(gè)橋墩，要打1440根樁，照這樣的速度，何時(shí)能打完樁？焦灼的茅以升受到澆花的啟發(fā)，創(chuàng)造性地發(fā)明了打樁的“射水法”：打樁時(shí)先用高壓水直沖江底，等到泥沙被沖出一個(gè)深洞后馬上放木樁，再用氣錘打進(jìn)去，打樁的難題迎刃而解。之后通過改進(jìn)技術(shù)提高速度，一晝夜能打30根樁，打樁的難關(guān)終于闖過了。

磨難之三：戰(zhàn)火硝煙的阻礙。1937年8月14日，淞滬會戰(zhàn)第二天，正當(dāng)茅以升和羅英等工程技術(shù)人員在水下進(jìn)行沉箱攻關(guān)時(shí)，日軍轟炸機(jī)飛至上海、南京、杭州投彈，并轟炸錢塘江大橋，頓時(shí)整個(gè)杭州硝煙遍地，其中不少炸彈投進(jìn)江里，激起層層浪潮。戰(zhàn)爭直接威脅到大橋的修建。此后，日機(jī)不時(shí)前來騷擾、偵察、轟炸。錢塘江上大橋建橋紀(jì)念碑的碑文詳細(xì)記錄了修建大橋時(shí)硝煙彌漫的場景：“時(shí)值抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，在敵機(jī)轟炸下晝夜趕工。”面對燎原戰(zhàn)火，所有建橋員工沒有退縮，他們高揚(yáng)愛國熱情，同仇敵愾，盡忠盡職，不問假期，不分晝夜，盡力讓大橋早日通車，為抗戰(zhàn)做貢獻(xiàn)。

此外，還有“圍堰”“鋼梁”“引橋”“各種工傷事故”……各種苦難、困難、技術(shù)難題，被一個(gè)個(gè)戰(zhàn)勝、克服。正如茅以升的母親曾比喻的那樣，孫悟空用他那如意金箍棒幫助唐僧渡過了取經(jīng)過程中的八十一難，唐臣（茅以升號唐臣）造橋也渡過了八十一難。茅以升帶領(lǐng)全體修橋隊(duì)伍揮動的如意金箍棒就是科學(xué)法則，即因地制宜，發(fā)揮人的聰明智慧，利用自然力來克服自然界的種種困難和障礙（如用錢塘江的水克服錢塘江的流沙），解決一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，大橋也因此得以順利修建。正如橋梁工程專家、曾任錢塘江大橋工程處工程師的李學(xué)海在《錢塘江橋回憶》中所評價(jià)的那樣：“錢塘江橋，以極少之經(jīng)費(fèi)，極短之工期，極壞之水文地質(zhì)，在從古以來認(rèn)為不可造橋之地點(diǎn)，興建我國第一座公路鐵路聯(lián)合長橋，而又是第一次自行設(shè)計(jì)和建造。為了趕工，更不得不打破常規(guī)，鋼梁、橋墩、沉箱、橋基等不分上下，同時(shí)并舉，一氣呵成，其技術(shù)之精湛，尤其是該橋的下層建筑水下工程，可稱前無古人、后無來者的絕世工程，洵足為中外橋梁工程人員學(xué)習(xí)?！?sup>

（二）為了民族抗戰(zhàn)修橋又炸橋

1937年9月26日，是國人永遠(yuǎn)銘記的日子，隨著火車的一聲長鳴，錢塘江大橋順利通車。當(dāng)時(shí)全面抗戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，淞滬抗戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣。大橋通車后，旋即投入到支援淞滬抗戰(zhàn)當(dāng)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在錢塘江大橋建成后的89天里，經(jīng)大橋運(yùn)送的抗戰(zhàn)軍用物資、民生物資，其價(jià)值應(yīng)在三千萬元左右。更有數(shù)十萬難民通過大橋逃難。就在大橋被炸的前一天，鐵路機(jī)車運(yùn)行達(dá)300多輛次，公路客貨車通過2000多輛次。

大橋通車后，戰(zhàn)事愈見吃緊。上海淪陷后，日軍逼近，形勢更加危急。12月下旬，日寇即將到達(dá)橋北。為了阻滯日軍的進(jìn)攻，無奈之下，茅以升不得不含恨下令炸橋。1937年12月23日，隨著巨大的爆炸聲響，1453米的錢塘江大橋從六處被炸斷。歷經(jīng)兩年零195天夜以繼日緊張修建，耗資540萬銀元的現(xiàn)代化大橋，當(dāng)時(shí)通車僅僅89天，就被迫炸斷。

事實(shí)上，錢塘江大橋尚未完工時(shí)，日本帝國主義已經(jīng)進(jìn)攻上海，所以茅以升在修橋時(shí)就擔(dān)負(fù)有炸橋的任務(wù)，做了炸橋的準(zhǔn)備，在一個(gè)正橋橋墩內(nèi)預(yù)留了一個(gè)放炸藥的空洞。這實(shí)非易事，因炸橋的炸藥不能等到炸橋時(shí)才放進(jìn)去，需要預(yù)先就按計(jì)劃安放充足的炸藥在很多鋼梁爆炸點(diǎn)上，再用引線接通岸上的“雷管”，到時(shí)只要起爆雷管，炸藥爆炸，全橋即炸毀。因此，從1937年11月17日大橋通汽車這一天起，所有過橋的火車、汽車、行人都是在炸藥上走過，卻沒有發(fā)生任何事故和傷亡，這在古今中外的橋梁史上是從來沒有過的奇跡。

錢塘江大橋位于杭州閘口、滬杭甬鐵路閘口站終點(diǎn)，臨近六和塔。當(dāng)時(shí)國民政府和浙江省聯(lián)合修建這座橋的目的有三：第一，使東南鐵路系統(tǒng)連成一片，溝通京滬杭鐵路與浙贛路，并與粵漢路相接，這樣上海和廣州就可以直接通車；第二，滬杭甬鐵路得以接軌，由寧波直通上海；第三，貫通浙西、浙東各公路，并連通其他各省公路。

錢塘江大橋全長1453米，內(nèi)江中正橋1072米，兩端之北岸引橋288米，南岸引橋93米；正橋16孔，每孔跨度67米，橋高為71米；橋墩15個(gè)，其中岸邊6個(gè)，江心9個(gè)；上層公路寬6.10米，兩側(cè)人行道各寬1.52米，下層為單線鐵路橋面。1933年8月至1934年12月籌備修建，1935年4月正式開工；1937年9月，大橋鐵路通車，同年11月大橋公路通車。1937年12月23日，杭州淪陷，同一天，錢塘江大橋由中方用橋里預(yù)埋的炸藥主動炸斷，全體修橋員工撤退到后方。日本占領(lǐng)杭州期間，日軍只于1943—1944年將錢塘江大橋草草修理，供臨時(shí)軍用?？箲?zhàn)勝利后，1946年春，錢塘江大橋橋工處在杭州恢復(fù)，同年9月開始修復(fù)大橋。1947年3月，大橋鐵路和單行公路恢復(fù)臨時(shí)通車，但由于損壞嚴(yán)重，限制頗多。此后，修橋工作進(jìn)展緩慢。杭州解放前夕，大橋又遭國民黨撤退軍隊(duì)爆炸破壞，所幸損壞不大。1949年5月，杭州解放，9月，鐵道部上海鐵路局接手大橋未完的修理工作，到1953年9月全部修理工作竣工，回復(fù)原設(shè)計(jì)狀態(tài)。

為什么錢塘江大橋兩次被炸還能順利恢復(fù)原設(shè)計(jì)狀態(tài)呢？是因?yàn)殄X塘江大橋橋工委員會在1933年8月成立時(shí)，鑒于1931年九一八事變后日本已侵占東北，極有可能發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭，而上海、杭州一帶隨時(shí)可能爆發(fā)戰(zhàn)事，因此橋工委員會除考慮建橋工程的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題，還必須特別注意大橋如果遭遇破壞后如何迅速修復(fù)的措施。橋工委員會遂就原設(shè)計(jì)在正橋方面予以變更，作出了四項(xiàng)決定：“（一）各孔跨徑必須一律，以便橋梁被破壞時(shí)，可移用靠岸邊孔迅速修復(fù)。（二）采用浮運(yùn)安裝法，將浮運(yùn)機(jī)具妥為保管，以便橋梁被毀修理時(shí)，得用以迅速進(jìn)行。（三）將橋梁跨徑改為不超過60公尺上下。（四）建橋工料費(fèi)以500萬元左右為限?！?sup>

（三）錢塘江大橋的多重歷史作用

錢塘江大橋的修成通車和炸斷，以及后來的修復(fù)運(yùn)行都具有重大的歷史作用。

第一，在錢塘江大橋之前，中國的鐵路橋梁建設(shè)都是由外國人包辦的。錢塘江大橋改變了這個(gè)歷史，成為第一座完全由中國人自行設(shè)計(jì)施工的大型鐵路公路聯(lián)合大橋，大長了中國人的志氣，鼓舞了中國人民反對外國帝國主義侵略的斗志。

第二，錢塘江大橋在抗戰(zhàn)全面爆發(fā)不久后建成通車使用，用于運(yùn)送戰(zhàn)略物資、疏散人口。1937年11月17日開通公路的這一天，過橋逃難的群眾就達(dá)十萬以上，還有眾多的火車、汽車通過。雖然大橋不久就因?yàn)樾蝿菪枰黄日〝?，但仍然起到了生命線的巨大作用。

第三，通過修建錢塘江大橋，茅以升為首的修橋技術(shù)人員以精湛而高超的技術(shù)享譽(yù)中外，贏得普遍贊揚(yáng)，并通過實(shí)際鍛煉培養(yǎng)了一批橋梁工程技術(shù)人員。這些人員不僅在抗戰(zhàn)中發(fā)揮了積極的作用，后來更成為新中國各地橋梁工程建設(shè)的骨干技術(shù)人員，為社會主義建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。錢塘江大橋在修建過程中，既聘請了幾位國內(nèi)知名橋梁工程師，還有29位剛從大學(xué)工科畢業(yè)的青年參加大橋繪圖設(shè)計(jì)和勘測施工，他們被培養(yǎng)成了設(shè)計(jì)施工的骨干分子；同時(shí)錢塘江大橋橋工處還向有工科的國內(nèi)各大學(xué)發(fā)函，每年招收80名各大學(xué)選派的三年級肄業(yè)的大學(xué)生到工程處實(shí)習(xí)兩個(gè)月。各大學(xué)的熱烈響應(yīng)，爭相推薦，使工地輪流實(shí)習(xí)計(jì)劃圓滿執(zhí)行。這些人后來在中國各鐵路、公路橋梁工程方面做出貢獻(xiàn)的為數(shù)不少，如在抗戰(zhàn)時(shí)期任滇緬鐵路工程局、敘昆鐵路工程局、四川綦江鐵路工程處技正、工務(wù)課長、正工程司、處副總工程司、副處長等職，中華人民共和國成立后成為武漢長江大橋總工程師的汪菊潛；全面抗戰(zhàn)期間先后擔(dān)任國民政府交通部橋梁設(shè)計(jì)處正工程師和湘桂鐵路桂南工程局正工程師，中華人民共和國成立后擔(dān)任南京長江大橋總工程師的梅旸春；曾任云南長虹大橋總工程師的趙守恒；曾任鄭州黃河大橋總工程師的趙燧章等。

第四，錢塘江大橋用科學(xué)、用事實(shí)打破了錢塘江上不能修橋的迷信，戰(zhàn)勝了唯心主義的認(rèn)識。

第五，錢塘江大橋使東南鐵路系統(tǒng)連接一氣，特別是使京滬杭鐵路與浙贛路相連接，并與粵漢路相接，由此上海和廣州可以直接通車；滬杭甬鐵路得以接軌，由寧波可直通上海；大橋貫通浙西、浙東各公路，并連通其他各省公路，極大地便利了中國東南部的交通，促進(jìn)了國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，使中國東南部區(qū)域尤其是兩岸人民的生活方便快捷。

錢塘江大橋是中國人自行設(shè)計(jì)和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用大橋，自其建成以來，歷經(jīng)修橋、炸橋、復(fù)橋的曲折經(jīng)歷，但自中華人民共和國成立后它第二次新生，其安全行車紀(jì)錄至今仍未被超越。如今，這座見證了中國從戰(zhàn)亂時(shí)期到和平年代滄桑巨變的大橋依然挺立在錢塘江上，英姿巍然。它在中華民族抗擊外來侵略的斗爭史上書寫了可歌可泣的一頁，也在中國鐵路橋梁建設(shè)史中留下了輝煌的篇章。

二、莘莘學(xué)子投筆從戎：知識青年從軍

面對日本帝國主義的侵略，國難當(dāng)頭，當(dāng)時(shí)的唐山交大內(nèi)遷，經(jīng)湖南、廣西等地，最終在貴州平越辦學(xué)6年，與北平鐵道學(xué)院合并稱為國立交通大學(xué)貴州分校，盡管地處偏僻的貴州平越縣（現(xiàn)福泉市），但全校師生同仇敵愾，救國不甘落后，表現(xiàn)出空前的愛國熱情，許多青年學(xué)生、軍訓(xùn)教官等本一己之長，紛起投筆從戎，應(yīng)征翻譯，積極報(bào)名從軍，奔赴抗日前線，投身到抗日洪流中去，為全民族抗戰(zhàn)做出了自己的貢獻(xiàn)，也在西南交大校史上寫下了光輝的一筆。

1944年10月24日，國民政府發(fā)出《告全國知識青年從軍書》，號召知識青年十萬從軍，掀起知識青年志愿從軍運(yùn)動。當(dāng)時(shí)國立交通大學(xué)貴州分校師生響應(yīng)國民政府知識青年從軍的號召，應(yīng)征譯員或報(bào)名從軍，主要有五次。

第一次是1943年9月至12月，應(yīng)征譯員報(bào)考者13人，錄取9人，到昆明譯員培訓(xùn)班報(bào)到7人。1943年9月29日，學(xué)校收到教育部建字第305號代電，事由就是準(zhǔn)軍事委員會外事局函，續(xù)征通譯人員檢附征調(diào)專科以上學(xué)校在學(xué)學(xué)生充當(dāng)譯員辦法仰遵限辦理由。學(xué)校接電后，即將此項(xiàng)辦法抄錄公布，并定于10月7日至9日報(bào)名。11日上午8時(shí)舉行考試，教室臨時(shí)決定。體格檢查由醫(yī)務(wù)規(guī)定時(shí)間辦理。學(xué)校于10月20日以交黔（三十二）字第2121號函連同試卷一包（計(jì)十三份）、試驗(yàn)名單一份（照報(bào)名冊繕）、體格記錄單十三份（其中包括學(xué)校軍事教官馬紹武，志愿赴前方服務(wù)效忠國家）寄送軍事委員會外交局，請其核定公布取錄名單。1943年11月1日學(xué)校收到外事局錄取陳宗載、徐欽瑤、孫永平、莊育智、吳占裘、李道磐、戴國權(quán)、譚英俊、馬紹武等九人電文。后前往昆明報(bào)到者計(jì)有譚英俊、徐欽瑤、戴國權(quán)、孫永平、李道磐、陳宗載及軍事教官馬紹武等7人，由學(xué)校墊發(fā)所有旅費(fèi)每人4000元共計(jì)28000元，由外事局昆明譯員培訓(xùn)班如數(shù)歸還學(xué)校。

第二次是1944年4—5月，軍事委員會譯員訓(xùn)練班在國立交通大學(xué)貴州分校分兩批，共招收譯員74名。1944年4月30日，軍事委員會譯員訓(xùn)練班發(fā)函至學(xué)校，說明譯員訓(xùn)練班二期已告結(jié)束，第三期訓(xùn)練正在籌備繼續(xù)征調(diào)譯員，以適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)急需起見，特派出訓(xùn)練班訓(xùn)導(dǎo)長戴世光教授前來學(xué)校辦理征調(diào)學(xué)員事宜。5月18日戴世光教授來到學(xué)校，經(jīng)過與戴世光教授面談，學(xué)校得知“盟軍與國軍合作范圍龐大，需要通譯人員甚多，本校各系一、二、三、四年級學(xué)生均可志愿參加報(bào)名應(yīng)征”。戴教授向?qū)W生發(fā)表演講說明了盟軍與中國軍隊(duì)合作的情況，學(xué)生們忠義填膺，紛紛請求志愿參加。學(xué)校也積極支持學(xué)生的報(bào)國行動，對所有報(bào)名應(yīng)征前往的學(xué)生都大開方便之門。5月19日至20日短短兩天學(xué)校即組織完成了學(xué)生報(bào)名、考試等工作，5月20日學(xué)校公布錄取應(yīng)征學(xué)生名單，錄取應(yīng)征學(xué)生凌大偉等43名。由于學(xué)生報(bào)名踴躍，學(xué)校又打電報(bào)給戴世光教授，他核復(fù)允許再應(yīng)征20名，結(jié)果報(bào)名者超過30人，學(xué)校委托王教授芳荃代為考試，5月25日學(xué)校一方面將錄取的33名學(xué)生名單公布，一方面再次發(fā)電報(bào)給戴世光教授商洽超額錄取事宜，復(fù)得到同意，但公布的名單上劃掉了5個(gè)（未說明原因），加上了戴教授復(fù)電囑在貴陽取錄之郗正、傅曾佑、汪菊潛等3名共計(jì)正式錄取31名。這兩批學(xué)生共計(jì)74名分別于5月24日和5月30日出發(fā)去昆明受訓(xùn)。學(xué)校為使這兩批學(xué)生順利到達(dá)昆明受訓(xùn)，多次與昆明軍事委員會譯員訓(xùn)練班、譯訓(xùn)班在貴陽的主任王士楨、敘昆鐵路管理局、川滇鐵路公司、軍委會后勤部馬場坪軍車管理站、川滇鐵路公司曲靖車務(wù)段長等聯(lián)系學(xué)生免費(fèi)乘車等事宜。后第二批志愿通譯學(xué)生（31）名中李盛春、吳錚兩名因病回校；馮孔修1名到昆后規(guī)避受訓(xùn)，應(yīng)昆訓(xùn)班之請被學(xué)校勒令退學(xué)。

第三次是1944年11—12月，國立交通大學(xué)貴州分校自動投考譯員29名。自1944年11月起，受日本進(jìn)攻貴州南部的影響，在貴州平越的國立交通大學(xué)貴州分校被迫再度遷校四川，學(xué)校的許多學(xué)生在此期間自動投考昆明軍事委員會譯員訓(xùn)練班，具體人數(shù)學(xué)校也不得而知。所以在1945年2月21日學(xué)校向昆明軍事委員會譯員訓(xùn)練班發(fā)出代電，詢問自1944年11月起本校學(xué)生在遷校途中自動投考該班受訓(xùn)者的確實(shí)人數(shù)，以便報(bào)教育部備案，特電請訓(xùn)練班予以查明。據(jù)1945年3月17日學(xué)校呈教育部的呈文所說，“竊查本校學(xué)生于遷校期間自動應(yīng)征譯員者頗不乏人，經(jīng)函訊昆明譯員訓(xùn)練班，據(jù)復(fù)‘貴校學(xué)生參加本班第五期（卅三年十一月十四日至卅四年一月二十六日）訓(xùn)練結(jié)業(yè)者計(jì)有張玉純等廿九名，相應(yīng)造附名冊一份，函請查照，根據(jù)教育部通令規(guī)定對該生等予以保留學(xué)籍之優(yōu)待’等由，準(zhǔn)此。除按照?？埔陨蠈W(xué)校學(xué)生充任譯員辦法應(yīng)予保留學(xué)籍外，理合繕造名冊一份，備文呈請，鑒核備查謹(jǐn)呈。教育部次長”。

第四次是1944年11月—1945年，國立交通大學(xué)貴州分校分批參加青年軍、遠(yuǎn)征軍人員20余名。1944年，國民政府發(fā)表告知識青年從軍書，在當(dāng)時(shí)的大中學(xué)生中發(fā)起知識青年從軍運(yùn)動。此后教育部陳立夫也電告學(xué)校：“中央此次發(fā)動知識青年從軍旨在增加云云，并望隨時(shí)詳函報(bào)部為要”，學(xué)校又奉教育部陳部長酉□電開：“此次中央號召知識青年從軍關(guān)于抗戰(zhàn)前途至為重大，各大學(xué)校院應(yīng)率先倡導(dǎo)以樹風(fēng)范，前經(jīng)通飭遵照辦理在案。茲中央后派黃參政員俞宇人至黔指導(dǎo)不日前往，關(guān)于該校學(xué)生從軍事件可與妥商辦理，特電知照?！睂W(xué)校接到令函后，校長羅忠忱即電復(fù)國民政府及遵令組織征集委員會并致電黃參政員歡迎來校指導(dǎo)，此外，合行布告全校諸生一體遵照《全國知識青年志愿從軍征集辦法》，暨《?？埔陨蠈W(xué)校知識青年志愿從軍征集委員會組織辦法》，仰各盡國民天職慷慨從戎，荷戈殺敵，以增強(qiáng)抗戰(zhàn)反攻力量，捍衛(wèi)國家，一俟本校征集委員會組織成立再行布告諸生自動開始報(bào)名踴躍參加并仰知照。

1944年11月14日，校長羅忠忱又布告全校：本校征集委員會已遵照上項(xiàng)組織辦法正式成立。由本校長兼任主任委員，聘請伍教授鏡湖、郭主任安萬為副主任，委員王教授芳荃為總干事，其余教授、副教授、講師、助教，暨各處室組主任、軍訓(xùn)主任教官等為委員，并派許镕鈞兼總務(wù)股長，郭安萬兼宣傳股長，鮑志澄兼編組股長。自即日起開始辦公，并分別呈報(bào)教育部、三民主義青年團(tuán)中央團(tuán)部暨全國知識青年志愿從軍指導(dǎo)委員會備案。11月17日，羅校長又布告全校，殷殷教誨同學(xué)們投筆從戎，報(bào)效國家：“當(dāng)茲國難方艱，寇氛甚熾，衡湘淪陷，柳桂瀕危，半壁西南漸漸可危，整個(gè)金甌岌岌不可終日。救危圖存，時(shí)機(jī)□容再緩救，轉(zhuǎn)禍為福。重責(zé)實(shí)諸生等仔肩，幸勿稍存畏耐之心，各懷茍生之念。須知覆巢之下，必?zé)o完卵，天下興亡匹夫有責(zé)。諸生系國家之中堅(jiān)為民族之翹楚，諒不至甘貽亡國之羞，坐待滅族之慘，則臺灣朝鮮之種族，安南印緬之黎庶，迄今呻吟于鐵蹄之下，呼號于尊俎之間，想為諸生等所熟知。是以吾國志士決尚節(jié)操，例如蘇子卿堅(jiān)不降虐之志，魯仲達(dá)決恥事秦之心。諸生等讀書明理，當(dāng)知所取法，況皆皇漢之子孫，更受國家之培植，尤應(yīng)慷慨悲歌敵愾同仇，本男兒長虹萬丈之壯志，奮發(fā)鷹揚(yáng)神武之威風(fēng)，效定遠(yuǎn)之投筆，步終軍之請纓，本國父讀書救國之旨應(yīng)?！彼Ｍ爸驹笍能娭T生自即日起至本月卅日止，赴編組股申請登記報(bào)名，聽候征集訓(xùn)練，荷戈滅虜，反攻殺敵。豈特學(xué)校之榮，抑亦邦家之光，本校長有厚望焉”。

根據(jù)學(xué)校于1945年4月19日向全國知識青年志愿從軍指導(dǎo)委員會抄送本校志愿從軍青年學(xué)生名單（按其要求包括姓名、性別、年齡、籍貫、學(xué)歷、職業(yè)、黨團(tuán)籍等項(xiàng)）的電文所說：“查本校志愿從軍學(xué)生前在平越報(bào)名參加者計(jì)黃章堯等二十二名，又隨校播遷抵渝后逕赴貴會請求參加者計(jì)崔志雄、李猛、鮑景遠(yuǎn)等三名，連同職員陸鍾南、李靜娟等二名，又學(xué)生馮大宗、陸汝春等二名，共計(jì)二十九名。”

第五次是1944年11—12月，國立交通大學(xué)貴州分校有5名學(xué)生參加軍事委員會譯員訓(xùn)練班第八期學(xué)習(xí)畢業(yè)。1945年9月教育部部長朱家驊向國立交通大學(xué)貴州分校發(fā)來訓(xùn)令（高字第49866號）：案準(zhǔn)軍事委員會譯員訓(xùn)練班函送第六、七、八各期畢業(yè)學(xué)員名冊請轉(zhuǎn)飭各生原校保留學(xué)籍。其中明確指出，國立交通大學(xué)貴州分校第八期畢業(yè)學(xué)員名冊有：傅文斗、李士良、王宇舟、梁定偉、黃章堯。

三、師生踴躍為抗戰(zhàn)捐款

抗戰(zhàn)時(shí)期地處偏僻貴州平越小城的唐平兩院師生盡管生活清貧，條件艱苦，但他們沒有忘記國難當(dāng)頭，人人有責(zé)，他們節(jié)衣縮食，多次為抗戰(zhàn)捐款捐物，出錢出力，表現(xiàn)了高昂的愛國熱忱，盡其所能為抗戰(zhàn)做出自己的貢獻(xiàn)。尤其是學(xué)校的羅忠忱教授，羅忠忱校長真不愧忠忱二字，常常是捐款最多的。以下僅將筆者所見的學(xué)校捐款檔案列舉如下：

1943年4月捐款兩筆：一筆是向勝利托兒所捐獻(xiàn)創(chuàng)辦費(fèi)630元，另一筆是向浙災(zāi)籌振會捐款280元。

1943年12月捐獻(xiàn)湘鄂前線將士慰勞金2681元。

1944年2月捐款兩筆：一筆是捐助印災(zāi)捐款1000元，另一筆是向敬之植物園捐獻(xiàn)贊助基金2000元。

1944年11月，捐款較多，是向中國國民節(jié)約獻(xiàn)金運(yùn)動總會捐獻(xiàn)16719元。1944年11月，榮譽(yù)軍人王長喜到校講述抗戰(zhàn)經(jīng)過，使全校師生為之動容，大家群情激憤，慷慨悲歌，師生慷慨解囊，捐獻(xiàn)16719元，矢志報(bào)國。12月6日中國國民節(jié)約獻(xiàn)金運(yùn)動總會會長馮玉祥致函校長羅忠忱，對全校師生的捐獻(xiàn)表示感謝，并附收據(jù)兩張，分別是1627元和15092元，總數(shù)就是16719元。

交通大學(xué)貴州分校1945年4月25日收到4月3日中國紅十字會總會發(fā)來“為籌募捐款請予惠助見復(fù)由”的公函，5月21日學(xué)校就向紅十字會總會捐贈10000萬元。

1945年6月，捐獻(xiàn)湘西前線將士慰勞金18300元。

四、各地校友奮戰(zhàn)在各大抗戰(zhàn)交通線上

1937年7月，全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，遠(yuǎn)在國外留學(xué)的唐山交大校友也紛紛要求回國，參加抗戰(zhàn)救國行動，以報(bào)效國家。如在美國留學(xué)的周惠久（1931年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)土木系），本還有一年公費(fèi)留學(xué)的機(jī)會，他放棄兩所大學(xué)導(dǎo)師的挽留，毅然下決心提前回國。1938年9月，周惠久到昆明西南聯(lián)大機(jī)械系和航空系任教授，并在清華航空研究所兼職。為了更直接為抗戰(zhàn)做貢獻(xiàn)，他于1941年轉(zhuǎn)到陸軍機(jī)械化學(xué)校戰(zhàn)車機(jī)械工程研究所工作，次年任所長，主要研制戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸急需的汽車配件，特別是在材料代用方面進(jìn)行研究，同時(shí)還在該校機(jī)械化工程學(xué)院任教，培養(yǎng)車輛工程專門人才。

于1933年從唐山交通大學(xué)土木系畢業(yè)考取清華選美留學(xué)公費(fèi)生的林同驊也于1937年回國，因林同驊在美國麻省理工學(xué)院主修飛機(jī)設(shè)計(jì)制造，所以回國后即隨清華航空研究所內(nèi)遷，先遷南昌，后遷成都，后借用到遷入四川南充叢林一巨大山洞中的第二飛機(jī)制造廠工作，他同季文美等一起仿造原蘇式E-16型驅(qū)除機(jī)20架及訓(xùn)練機(jī)30架。到抗戰(zhàn)后期，為節(jié)省金屬材料，他們又自行設(shè)計(jì)試造木質(zhì)飛機(jī)成功試飛。這對急切需要飛機(jī)的中國抗戰(zhàn)來說，其作用非同一般。

在荷蘭留學(xué)的嚴(yán)愷（1933年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)土木系）得知國難日亟，于1937年9月24日寫信給中央研究院，要求“即日回國參加救國工作”。1938年12月，嚴(yán)愷從歐洲回到祖國，在云南省農(nóng)田水利貸款委員會任工程師，從此一直致力于中國水利事業(yè)。抗戰(zhàn)后期，嚴(yán)愷于1943年10月被黃河水利委員會聘請為簡任技正兼設(shè)計(jì)主任，一年半時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)完成了“寶雞峽水電站”“渭河治理”“黃河下游治理”等重要規(guī)劃設(shè)計(jì)項(xiàng)目。1945年3月，他任黃河水利委員會寧夏工程總隊(duì)總隊(duì)長，率領(lǐng)近百名工程技術(shù)人員對寧夏地區(qū)黃河流域進(jìn)行綜合地形和水文測量，提出整個(gè)灌區(qū)的改建和發(fā)展規(guī)劃。

奮戰(zhàn)在修建各大抗戰(zhàn)交通線上的唐山交大各地校友們，也為抗戰(zhàn)做出了特殊的貢獻(xiàn)。因事例很多，筆者只能掛一漏萬，略舉一些例子。如1914年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)的杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)，1929年到1933年主持修建了全長300余公里的杭江鐵路。1934年5月至1937年9月，杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)任浙贛鐵路局局長兼總工程師，主持修通了全線長1008公里的江南大動脈——浙贛鐵路。錢塘江大橋是浙贛鐵路的重要組成部分。1937年7月，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，國民政府急需修建衡陽至桂林的鐵路，即湘桂鐵路。1937年9月至1940年10月，杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)臨危受命，毅然帶領(lǐng)25萬員工冒著日機(jī)空襲的威脅，克服重重困難，使湘桂鐵路于1940年10月全線通車，并創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)日平均修鐵路1公里的最高紀(jì)錄。正是湘桂鐵路，將大量從浙贛鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)過來的軍工器材、難民、物資運(yùn)往大后方。1939年3月，沿海港口被日寇封鎖，國民政府為了溝通與緬甸的國際交通，急調(diào)杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)任滇緬鐵路局局長兼總工程師，趕修滇緬鐵路。滇緬鐵路停工后，杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)又受命趕修西祥公路，公路于1940年11月開工。全長548.7公里的公路，在杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)的主持下，只用了半年時(shí)間（到1941年4月）即修通。1942年，杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)調(diào)任粵漢鐵路局局長，在戰(zhàn)事緊迫的情況下，杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)八方奔走，組織軍運(yùn)，救濟(jì)安排員工生活，同時(shí)他還在湖南組織員工訓(xùn)練，準(zhǔn)備有一天能帶領(lǐng)大家直接參加打擊日本侵略者的戰(zhàn)斗。

1923年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)土木工程系的龔繼成，抗戰(zhàn)期間主持呈貢機(jī)場、滇緬鐵路、滇緬公路等多項(xiàng)重要工程，被譽(yù)為“中國第一流的工程師”，并被授予中國工程師的最高榮譽(yù)——“中國工程師獎(jiǎng)?wù)隆薄?926年以唐山交通大學(xué)本科第一名成績畢業(yè)的汪菊潛，1930年拒絕了美國橋梁公司的高薪聘請，毅然回國到鐵道部工作，并于1934年主動要求調(diào)到粵漢鐵路參加修建株（洲）韶（關(guān)）段，任分段長，副工程司。因工程質(zhì)量好，他受到當(dāng)時(shí)擔(dān)任鐵道部部長的孫科的表揚(yáng)。1936年調(diào)鐵道部工務(wù)司任技正。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，當(dāng)日機(jī)轟炸滬寧路時(shí)，汪菊潛多次冒著生命危險(xiǎn)搶修橋梁。抗戰(zhàn)期間，汪菊潛還先后擔(dān)任過滇緬鐵路工程局、敘昆鐵路工程局、四川綦江鐵路工程處技正、正務(wù)課長、正工程司、副總工程司，副處長等職。1931年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)土木工程系的林同炎留學(xué)美國畢業(yè)后回國，抗戰(zhàn)時(shí)期先后任成渝鐵路橋梁課長、滇緬鐵路設(shè)計(jì)課長等職。

1934年從唐山交通大學(xué)畢業(yè)的李溫平，1936年從美國返回祖國，在湖南大學(xué)任教，并就近受聘擔(dān)任湘黔鐵路工程局設(shè)計(jì)課幫工程師。1937年李溫平又被調(diào)入四川，修建川滇、川中、樂西公路。1941年夏，李溫平被指名調(diào)到遭日軍飛機(jī)狂轟濫炸的滇緬公路，冒著生命危險(xiǎn)參加修繕路面的工作，以保障盟軍援華物資得以運(yùn)到昆明。滇緬公路修復(fù)后，李溫平又被派去與美軍合作，修建中印公路，中印公路后來被稱為“直搗東京”的史迪威公路，在迫使日軍無條件投降的偉大事件中起到了作用。當(dāng)時(shí)，還有劉元敬（1934屆）、蔡世?。?926屆）等唐山交大校友參加了工程修建工作。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，為赴國難，劉恢先（1933年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)土木系）于1938年從美國回到祖國，歷任湘桂、敘昆、黔桂、平漢等鐵路工程司。吳鈺，1934年畢業(yè)于唐山交通大學(xué)土木系，畢業(yè)后即參加粵漢鐵路株洲至韶關(guān)段的新建工程。新線通車后，他繼續(xù)擔(dān)任該段的養(yǎng)路工作。1937年至1944年間，吳鈺先后擔(dān)任工務(wù)員、幫工程司、副工程司，并先后兼任郴縣（郴州）工務(wù)分段段長。1944年郴縣淪陷后，吳鈺率部分職工撤到汝城，任橋梁組長，負(fù)責(zé)鐵路搶修和橋梁修復(fù)工作。石衡，1935年從唐山交大畢業(yè)，被分配到津浦鐵路徐州工務(wù)段實(shí)習(xí)，一年后任工務(wù)員。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，專門從事?lián)屝薇蝗哲娹Z炸的鐵路和橋梁的工程。1938年參加修建滇緬鐵路，先后擔(dān)任第二測量隊(duì)、第二總段工務(wù)員、幫工程司，第二工程處第三總段副工程司兼分段長。1942年任呈貢飛機(jī)場工程處副工程司兼工區(qū)副主任、工務(wù)課課長，負(fù)責(zé)飛機(jī)場的工程技術(shù)工作。1945年參加修建白色機(jī)場，任工程處副工程司兼專員。

總之，眾多唐山交大校友奮戰(zhàn)在抗戰(zhàn)時(shí)期中國各大交通線上，為修建和保障中國交通大動脈的暢通做出了極大的貢獻(xiàn)，值得后人永遠(yuǎn)敬仰。

五、投身中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的抗日救亡運(yùn)動

中共地下黨在唐山交大的活動有著較長的歷史。早在1922年8月，即中國共產(chǎn)黨成立的第二年，當(dāng)時(shí)的交通部唐山大學(xué)即建立了中共地下組織，是當(dāng)時(shí)全國大學(xué)中為數(shù)極少的中共地下組織。此后，在貫徹執(zhí)行中國共產(chǎn)黨各個(gè)時(shí)期的路線方針政策的過程中，中共唐山交大地下組織進(jìn)一步發(fā)展，并領(lǐng)導(dǎo)著學(xué)校的革命斗爭。

在整個(gè)抗戰(zhàn)時(shí)期，唐山交大先后輾轉(zhuǎn)搬遷至上海、湘潭、桂林、柳州、貴州平越、重慶璧山等地，校內(nèi)中共黨員也隨校遷徙。1938年年初，輾轉(zhuǎn)至湖南湘鄉(xiāng)楊家灘復(fù)課時(shí)，中共唐山交大地下黨支部成員包括：書記朱瀚譜，組織委員李先芬，黨員吳公偉、段清濤、龔銓衡，受湖南湘鄉(xiāng)藍(lán)田（今漣源市）地方黨的領(lǐng)導(dǎo)。同年5月至8月，先后有黨員張鉞、曹元鈞從陜北公學(xué)回到楊家灘復(fù)學(xué)；黨員武可久從新四軍政治部返?？荚嚥⒀a(bǔ)修；管理系學(xué)生徐大德入黨。8月，朱瀚譜、李先芬、吳公偉、段清濤、龔銓衡畢業(yè)離校后，藍(lán)田地方黨組織任命武可久為支部負(fù)責(zé)人。

1939年2月，唐山交大內(nèi)遷至貴州省平越縣恢復(fù)辦學(xué)。同年3月，中共唐山地下黨支部發(fā)展章守華、王方玉（后名王方）、劉詢岳（后名劉志誠）、李梅英、萬蓉先加入黨組織。至1937年7月，中共唐山交大地下黨支部的黨員增加到13人。而此時(shí)，校內(nèi)中華民族解放先鋒隊(duì)的學(xué)生隊(duì)員數(shù)已由湖南湘鄉(xiāng)楊家灘時(shí)的20余人增至50多人。在當(dāng)時(shí)全校三四百人的規(guī)模中，中共黨員和民先隊(duì)隊(duì)員已占不小的比例，因此，中國共產(chǎn)黨的主張?jiān)趯W(xué)生組織中都能順利得到貫徹。實(shí)際上，這也是平越時(shí)期唐山交大進(jìn)步力量發(fā)展最好的時(shí)段。

同時(shí)，中共唐山交大地下黨支部還派黨員徐大德與中共貴州省工委負(fù)責(zé)人秦天真及熊蘊(yùn)竹取得了聯(lián)系，接轉(zhuǎn)了學(xué)校黨員的組織關(guān)系。唐山交大地下黨支部直接隸屬貴州省工委領(lǐng)導(dǎo)，不與當(dāng)?shù)氐胤近h組織發(fā)生橫的關(guān)系。

由于國民政府早在1938年就命令解散中華民族解放先鋒隊(duì)，所以全國“民先”總隊(duì)、貴州省隊(duì)部和其他高校“民先”組織均已解散。1939年5月，按照中共貴州省工委指示，唐山交大“民先”隊(duì)部召開了隊(duì)員大會，中共黨員張鉞、武可久作了《轉(zhuǎn)變工作方法和組織形式、改變斗爭策略》的講話。隨后，全體隊(duì)員高唱《民先隊(duì)歌》，“民先”組織宣布解散。但由于此后中共黨員與“民先”隊(duì)員仍然保持了緊密而穩(wěn)固的斗爭情誼，團(tuán)結(jié)互助，因此“民先”組織實(shí)際上解而不散，繼續(xù)進(jìn)行著各種抗日救亡活動。

1939年9月前，中共貴州省黨組織總結(jié)過去貴州學(xué)生運(yùn)動的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定了學(xué)運(yùn)新方針，其中包括：（一）建立各移黔學(xué)校組織基礎(chǔ)，……對原有同志加緊進(jìn)行理論教育。（二）廣泛發(fā)展群眾組織，用各種不同之組織形式和方法，建立大量小型群眾組織，如體育會、歌詠隊(duì)、讀書會、社會科學(xué)研究會等，成為黨的外圍。（三）加緊對頑固落后及一切認(rèn)識不清而被利用之分子，進(jìn)行爭取說服和對堅(jiān)決及反對分子作必要斗爭或肅清工作，并指明其非政黨間之摩擦或斗爭。（四）注意知識青年之橋梁作用，特別在學(xué)校所在地，組織鄉(xiāng)村青年、苗族青年、婦女兒童，并將已有組織之少數(shù)郵工店員等擴(kuò)大或改為單獨(dú)部門之青年組織。（五）貴州青年守舊生活態(tài)度應(yīng)嚴(yán)重注意，肅清各種腐化、墮落、消極、散漫、灰頹的生活，特別肅清因戀愛問題而致代替一切毀滅一切之惡劣和危險(xiǎn)傾向，干部同志最好不講戀愛，以免引起糾紛，進(jìn)而爭取青年生活部分改善，培養(yǎng)高尚理想，崇高人格，建立真正嚴(yán)肅規(guī)范生活，提倡互助互愛共患難的精神，從生活上來團(tuán)結(jié)青年。（六）注意養(yǎng)成富有朝氣有進(jìn)取之學(xué)習(xí)精神，以便對馬列主義、社會科學(xué)、抗戰(zhàn)理論基礎(chǔ)，統(tǒng)一戰(zhàn)線下群眾運(yùn)動工作方式、婦運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的接收和學(xué)習(xí)，在學(xué)校中要求教師增加必要知識之講授，認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校規(guī)定各課，爭取群眾中學(xué)習(xí)模范，來影響與教育各種民眾，此外對各民族語言、文字、風(fēng)俗習(xí)慣等亦應(yīng)注意。

根據(jù)此方針，中共唐山交大地下黨支部在學(xué)校的中心工作就是發(fā)動群眾，把廣大同學(xué)團(tuán)結(jié)在抗日的旗幟下，開展抗日救亡運(yùn)動。

1939年7月，張鉞擔(dān)任唐山交大地下黨支部書記，曹元鈞、徐大德任支部委員。10月，黨員張鉞、武可久、章守華、董杰、左翼民、王方玉畢業(yè)離校，曹元鈞接任支部書記，支部工作轉(zhuǎn)入隱蔽狀態(tài)。1940年3月，曹元鈞因事離校，徐大德接任支部書記，支部委員為李保漢、萬蓉先。由徐大德與省臨時(shí)工委鄧止戈單線聯(lián)系。5月，支部發(fā)展郭承珠（女，后名郭祝）入黨，支部黨員共有7人。

地下黨在領(lǐng)導(dǎo)轟轟烈烈的抗日救亡活動之時(shí)，卻沒有警惕國民黨掀起反共高潮可能帶來的危害，沒有警惕國民黨的鎮(zhèn)壓和破壞，所以組織紀(jì)律也不夠嚴(yán)格，致使不良分子有機(jī)可乘，混入內(nèi)部對組織進(jìn)行偵察破壞。1939年1月，國民黨五屆五中全會確定了“溶共”“防共”“限共”“反共”的方針，從1939年下半年開始，國民黨也加強(qiáng)了對學(xué)校的控制，如派訓(xùn)導(dǎo)長郭衡來到平越交大、陳立夫到平越視察鼓動師生加入國民黨三青團(tuán)、籌備成立三青團(tuán)支部并發(fā)展三青團(tuán)員等。

1939年9月25日，國民黨中統(tǒng)局得知中共貴州黨組織制定了學(xué)運(yùn)的六條具體方針，遂制定了相應(yīng)的六條對策，要求“當(dāng)?shù)亟逃姓C(jī)關(guān)妥慎辦理，并轉(zhuǎn)飭所屬各縣黨部遵照辦理具報(bào)為荷”。于是，國民黨平越縣黨部加強(qiáng)了對唐山交大學(xué)生的監(jiān)控。1940年9月5日，國民黨平越縣黨部書記長許骍密報(bào)國民黨平越縣黨部：“據(jù)密報(bào)有交大學(xué)生徐大德一名，系共黨首要分子，其住處所藏各種文件、冊籍甚多，職擬即聯(lián)合當(dāng)?shù)剀娋俳杵渌x予以搜查逮捕，為以事關(guān)重大，未敢擅專，理合備文呈報(bào)敬請?！?sup>

這說明國民黨特務(wù)實(shí)際已偵知徐大德身份，并準(zhǔn)備實(shí)施抓捕。

1940年9月16日（農(nóng)歷八月十五日）晚，學(xué)校同學(xué)舉行中秋聯(lián)歡晚會，中共貴州省委臨工委書記鄧止戈應(yīng)徐大德之邀來校參加聯(lián)歡會。休會后鄧止戈與徐大德、李寶漢等開會，向他們介紹了國內(nèi)外抗戰(zhàn)斗爭的形勢、地下黨活動的任務(wù)及應(yīng)注意的問題。深夜他與徐大德、李寶漢住在一起，結(jié)果均遭到國民黨特務(wù)的逮捕。鄧止戈被捕后，平越縣政府幾次審訊，均沒有搞清他的身份，所以獄卒對他看守不嚴(yán)。鄧止戈趁機(jī)逃出，后輾轉(zhuǎn)去了延安。徐大德、李寶漢被捕后，地下黨組織找到徐大德的表兄、貴州省綏靖公署上校軍法官石毓嵩設(shè)法進(jìn)行了營救。學(xué)校也向平越縣政府和有關(guān)單位提出了抗議，一再向有關(guān)當(dāng)局說明“本院各系教授多系在唐平兩院任教有年，絕無左傾思想及同情學(xué)生為共黨活動之情事”，“《越光》周報(bào)社，知行學(xué)會、礦冶學(xué)會，女同學(xué)會，四團(tuán)體曾經(jīng)成立但均非共黨之外圍團(tuán)體”等。徐、李二人則只承認(rèn)自己是已解散的“民先”隊(duì)員，堅(jiān)決不承認(rèn)自己中共黨員的身份，所以國民黨有關(guān)方面無法確認(rèn)徐、李二人中共黨員的身份。三個(gè)月后的12月底，徐、李二人被營救出獄，離開平越去了昆明。

徐大德、李寶漢被捕后，支部委員萬蓉先派人將交通員陳英（鄧止戈妻子，被安排在學(xué)校食堂工作）及其嬰兒送往貴陽。中共唐山交大地下黨支部暫時(shí)停止了活動，已暴露身份的共產(chǎn)黨員離開學(xué)校，如劉洵去了重慶，支部委員萬蓉先受到威逼利誘，被迫中斷學(xué)業(yè)前往昆明。其他黨員則就地隱蔽。黨員李海英、郭承珠后與黨組織失去了聯(lián)系，中共地下組織遭到嚴(yán)重破壞，地下活動被扼殺。唐山交大的抗日愛國運(yùn)動由此受到極大挫折。

（一）組織和領(lǐng)導(dǎo)文藝隊(duì)伍宣傳抗日救亡

中共唐山交大地下黨支部在中共貴州黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用黨的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線方針和政策組織教育同學(xué)，團(tuán)結(jié)了大部分學(xué)生，掌握了各種群眾團(tuán)體，引導(dǎo)學(xué)生參加到抗日陣營中來，開展了多種多樣的抗日救亡運(yùn)動。其中，組織和領(lǐng)導(dǎo)話劇團(tuán)、歌詠隊(duì)等文藝隊(duì)伍進(jìn)行抗日救亡宣傳，是重要的形式之一。

話劇團(tuán)是學(xué)校中力量最強(qiáng)、最受群眾歡迎的一個(gè)組織，參加的人很多，由中共平越交大地下黨和“民先”隊(duì)員張鉞、萬蓉先、李保漢等領(lǐng)導(dǎo)。話劇團(tuán)以群眾喜聞樂見的形式從演出街頭劇《放下你的鞭子》等小型劇目開始，發(fā)展到能上演《日出》《雷雨》等大型話劇。最先出現(xiàn)在平越街頭的短劇《放下你的鞭子》，就是黨支部書記張鉞擔(dān)任主角演出的。黨員萬蓉先、李寶漢在《鳳凰城》《前夜》等劇目中都擔(dān)任過重要角色。話劇團(tuán)演技日益成熟，受到群眾的稱贊。

話劇團(tuán)利用節(jié)日或墟日，組織各種形式的義演，演出的劇目還有《血濺九一八》《心防》《霧重慶》《上海屋檐下》《寄生草》《塞上風(fēng)云》《這一代》等，都是宣傳抗日救亡和進(jìn)步思想的，感染力強(qiáng)，深受廣大師生、城鎮(zhèn)市民和農(nóng)民的喜愛。每次演出，臺下座無虛席，觀眾往往報(bào)以熱烈的掌聲。話劇團(tuán)的演出，很好地活躍了平越山城的文化生活，鼓舞了廣大群眾的抗日斗志。

由中共黨員章守華、“民先”隊(duì)員陳敬昭和張蒙領(lǐng)導(dǎo)的歌詠隊(duì)是群眾基礎(chǔ)最廣泛的組織，擁有100多位成員。歌詠隊(duì)隊(duì)員經(jīng)常三五成群，或走上街頭，或到犀牛潭邊，或登上城樓，或攀上高真觀，開展歌詠活動，演唱的歌曲包括《抗戰(zhàn)進(jìn)行曲》《生產(chǎn)大合唱》《大刀進(jìn)行曲》《嘉陵江上》《黃河大合唱》《九·一八》《延安頌》《義勇軍進(jìn)行曲》《八百壯士》《黃花曲》《民先隊(duì)歌》《流亡三部曲》《念故鄉(xiāng)》《長城謠》等，抗日救亡的歌聲響徹平越上空。

在1939年7月舉行的“七·七”抗戰(zhàn)兩周年紀(jì)念活動中，歌詠隊(duì)指揮4000民眾合唱“七·七挽歌”，盛況空前，歌詞“抗戰(zhàn)已滿兩周年，敵人末路快來到，他們的鐵蹄在泥沼中越陷越深，我們始終不倒……”縈繞山城。

（二）領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建進(jìn)步社團(tuán)，創(chuàng)辦各種進(jìn)步刊物

在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，中共唐山交大地下黨支部不能公開活動，就利用學(xué)生會等一些可以公開開展活動的群眾組織進(jìn)行活動。在中共唐山交大地下黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，校內(nèi)的各進(jìn)步社團(tuán)、進(jìn)步刊物也紛紛創(chuàng)建、創(chuàng)辦起來。各進(jìn)步社團(tuán)充分利用刊物平臺，進(jìn)行了廣泛的抗日救亡宣傳。

“山城社”由中共黨員劉詢樂、徐大德、李寶漢及同學(xué)羅離等創(chuàng)立，并主辦有《山城》壁報(bào)?！吧匠恰北趫?bào)以雜文為主，政治觀點(diǎn)明確，文筆流暢，既針砭時(shí)事，又宣傳中國共產(chǎn)黨團(tuán)結(jié)抗日、建立民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的主張，引人注目，促進(jìn)民眾覺醒，深得師生和山城人民好評，對學(xué)校政治生活影響很大，是抗日救亡活動的一支號角。

“民先”隊(duì)員黃家騏、李范初、王家林、林大慶等倡導(dǎo)組織的越光社，因平越的救亡烽火而得名。越光社出刊了手抄本《越光周刊》，介紹國內(nèi)外大事，向民眾和師生講解抗日救亡的形勢和任務(wù)；宣傳堅(jiān)持抗戰(zhàn)，反對投降；堅(jiān)持團(tuán)結(jié)，反對分裂；堅(jiān)持進(jìn)步，反對倒退，內(nèi)容豐富，形式多樣，圖文并茂，雅俗共賞。社長劉立緒、總編輯黃家騏精心組織，把周刊辦得很有特色。周刊分四版，一版國內(nèi)戰(zhàn)報(bào)和新聞；二版國際形勢及論壇；三版大眾畫刊；四版文藝和婦女?？Ｖ芸盟膫€(gè)鑲嵌成的玻璃框罩好，懸掛于平越小學(xué)外墻上，讀者眾多，被譽(yù)為平越的《大公報(bào)》。此外，越光社還收集了很多進(jìn)步書籍和報(bào)刊，供學(xué)校師生和民眾閱讀，其中有《魯迅全集》《資本論》《鋼鐵是怎樣煉成的》《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)》《大眾哲學(xué)》《戰(zhàn)爭與和平》等著作以及《新華日報(bào)》《解放》《群眾》等報(bào)刊。越光社還經(jīng)常開展學(xué)習(xí)討論會、郊游、歌詠等活動，喚起廣大同學(xué)的愛國熱情。

中共黨員王芳玉、李梅英、萬蓉先領(lǐng)導(dǎo)的女同學(xué)會積極組織女同學(xué)參加歌詠、話劇、刊物撰稿等活動；“知行學(xué)會”主辦的墻報(bào)《大家看》，貼在縣城民教館的一側(cè)，一時(shí)被贊譽(yù)為“平越的《新華日報(bào)》”；由學(xué)生會宣傳部出面、“民先”隊(duì)員主辦的全校性壁報(bào)《呼聲》，影響面寬，撰稿人多，主要宣傳抗日救亡的方針政策，譴責(zé)日本帝國主義的暴行；由“民先”隊(duì)員王家林任會長、黨員岳翼民為骨干的漫畫學(xué)會則創(chuàng)作了妙趣橫生的近百幅宣傳抗戰(zhàn)的作品，舉辦街頭展覽等，都起了很好的抗日救亡宣傳作用。

（三）組織和領(lǐng)導(dǎo)節(jié)假日的抗日救亡宣傳

除了組織和領(lǐng)導(dǎo)文藝隊(duì)伍，創(chuàng)建各種進(jìn)步社團(tuán)、創(chuàng)辦各種進(jìn)步刊物進(jìn)行抗日救亡宣傳以外，中共唐山交大地下黨支部還充分利用節(jié)假日到街頭場所宣傳抗日救國的道理，控訴日本侵略中國的暴行，傳播抗日勝利的消息，歌頌抗日軍民的英雄事跡。

1939年7月，在紀(jì)念全面抗戰(zhàn)兩周年之際，除了歌詠隊(duì)在平越中山廣場指揮4000名民眾合唱“七·七挽歌”外，在地下黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)生會還特地邀請山城各界人士、各校師生及街道群眾參加規(guī)模空前的紀(jì)念大會。會上，師生們爭先恐后登上講臺，控訴日寇的滔天罪行，齊聲高唱抗日戰(zhàn)歌。會后，參加紀(jì)念大會的群眾又集隊(duì)示威游行，雄壯的歌聲、憤怒的口號聲驚天動地，響徹山城，充分顯示了中國人民同仇敵愾、團(tuán)結(jié)抗日的英雄氣概。

唐山交大所在的平越，是一個(gè)漢、布依、苗、水、侗等十多個(gè)民族的雜居縣。為了提高少數(shù)民族的文化素質(zhì)和教育水平，配合抗戰(zhàn)教育，1939年4月，在地下黨支部的領(lǐng)導(dǎo)促進(jìn)下，學(xué)生會出面組織學(xué)生們在萬壽宮開辦了民眾夜校，招收家境貧困子女入學(xué)。后來，民眾夜校進(jìn)一步發(fā)展，男女老少都可以成為學(xué)員。校長由“民先”隊(duì)員尚澍擔(dān)任，教員也主要由“民先”隊(duì)員擔(dān)任。民眾夜校除免費(fèi)提供課本、向民眾傳播文化知識外，也宣傳抗日救國的道理，教唱抗日救國歌曲，夜夜上課，風(fēng)雨無阻，受到當(dāng)?shù)孛癖姷臍g迎和稱贊。

1940年2月農(nóng)歷元宵節(jié)，學(xué)校歌詠隊(duì)、宣傳隊(duì)、話劇團(tuán)還特地到離縣城70多里的苗鄉(xiāng)野雞坡村進(jìn)行宣傳演出。為了搞好這次活動，同學(xué)們事先做了充分的準(zhǔn)備，他們調(diào)查了解了當(dāng)?shù)孛缱逋纳盍?xí)慣、風(fēng)俗人情，把講稿、歌曲、劇本全部譯成苗文并記熟，于節(jié)日的前一天整裝出發(fā)。到野雞坡苗寨后，學(xué)生們把帶去的最珍貴的兩挑鹽巴、幾罐好酒及一些“碗兒糖”分給各家各戶作為見面禮，進(jìn)行慰問。與此同時(shí)，苗胞們盛情款待了學(xué)生們。元宵節(jié)當(dāng)晚，學(xué)生們穿起艷麗的民族服裝，苗寨男女老幼涌入場壩，點(diǎn)上汽燈，燃起篝火，翩翩起舞，進(jìn)行聯(lián)歡，寓教于樂。同學(xué)們?nèi)硇耐度?，演好每一個(gè)節(jié)目，聲情交融，深深感染了苗族同胞，場壩上時(shí)時(shí)爆發(fā)出熱烈的掌聲。學(xué)生們當(dāng)晚夜宿苗寨，與苗胞拉家常，談古論今，暢談國家前途、民族命運(yùn)，宣傳抗日救亡。第二天，苗寨青年特地演出斗牛、跳月等傳統(tǒng)節(jié)目，答謝遠(yuǎn)方的客人。通過此次赴苗族村寨的活動，學(xué)生們不僅向苗族同胞宣傳了抗日救國道理，而且接觸了兄弟民族的生活，對學(xué)生自身也是一次深刻的思想教育，交大師生也因此與少數(shù)民族同胞結(jié)下了深厚的民族情誼。

小結(jié)

抗戰(zhàn)期間，交大師生發(fā)揚(yáng)抗戰(zhàn)精神，以各種方式為抗戰(zhàn)做出了特殊貢獻(xiàn)，書寫了交大人愛國愛校的光榮歷史，將永遠(yuǎn)激勵(lì)一代一代交大人為國家和民族富強(qiáng)振興，為學(xué)校的發(fā)展而奮斗努力。

習(xí)近平指出：“中國已經(jīng)進(jìn)入全面建成小康社會的決定性階段。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的關(guān)鍵一步?！薄耙髴n啟圣，多難興邦。中國人民抗日戰(zhàn)爭的勝利證明，中華民族是具有頑強(qiáng)生命力和非凡創(chuàng)造力的民族，只要我們緊密團(tuán)結(jié)起來，就沒有克服不了的困難。”

繼承和弘揚(yáng)抗戰(zhàn)精神，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)民族自尊心、自信心和自豪感，為全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興提供精神動力?？箲?zhàn)精神對推動中國現(xiàn)代化建設(shè)、完成祖國統(tǒng)一、維護(hù)世界和平與促進(jìn)共同發(fā)展三大歷史任務(wù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。

所以作為當(dāng)代大學(xué)生，作為交大人，要學(xué)習(xí)先輩，繼承先輩的光榮傳統(tǒng)，在自己的崗位上發(fā)光發(fā)熱；要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)抗戰(zhàn)精神，樹立遠(yuǎn)大人生理想，做中華民族的脊梁，為實(shí)現(xiàn)中國夢貢獻(xiàn)自己的青春和熱情。

1. 《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第480頁。
2. 《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第481-485頁。
3. 參見《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第495-498頁；茅以升：《兩腳跨過錢塘江—錢江大橋史話》，鎮(zhèn)江茅以升紀(jì)念館館藏錢塘江橋資料（由鎮(zhèn)江博物館移送）：登記號648，原號648，第19-20頁。
4. 茅以升：《錢塘回憶——建橋、炸橋、修橋》，浙江省檔案館館藏錢塘江大橋資料，資料編號：L109—1—1，第46-48頁。
5. 《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第494頁。
6. 李學(xué)海：《錢塘江橋回憶》，鎮(zhèn)江茅以升紀(jì)念館館藏錢塘江橋資料（由鎮(zhèn)江博物館移送）：登記號231，第41頁。
7. 《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第527頁。
8. 《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第526-527頁。
9. 茅以升：《錢塘江大橋概述》，浙江省檔案館館藏錢塘江大橋資料，資料編號：L109—1—10—3，第1頁。
10. 茅以升：《錢塘江橋工程記》，浙江省檔案館館藏錢塘江大橋資料，資料編號：L109—1—10—3，第73頁；《茅以升選集》，北京出版社1986年版，第520-521、478、515-518。
11. 李學(xué)海：《錢塘江橋回憶》，鎮(zhèn)江茅以升紀(jì)念館館藏錢塘江橋資料（由鎮(zhèn)江博物館移送）：登記號231，第2頁。
12. 劉邦祥主編：《烽火弦歌—交大唐平兩院三系校友詩文集》（內(nèi)部使用），2006年4月，第二篇“抗日”，第69、123-127頁。
13. 《譯員材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-79，案卷號1；《譯員訓(xùn)練班名冊》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1943-152。
14. 《譯員材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-82、83，案卷號3、4；《譯員訓(xùn)練班名冊》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1943-152。
15. 《譯員材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-83，案卷號4。
16. 《譯員材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-88，案卷號9。
17. 《青年軍材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-39，案卷號2。
18. 《青年軍材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-40，案卷號3。
19. 《青年軍材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-43，案卷號6。
20. 此名單與參加青年軍、遠(yuǎn)征軍人員有重合?！蹲g員材料》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1939-48-86，案卷號7。
21. 《雜項(xiàng)捐款》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1944-64，案卷號4-14-5。
22. 《代收轉(zhuǎn)款》，西南交通大學(xué)檔案館館藏資料：檔案號1945-81，案卷號3-3-7。
23. 李泳主編：《竢實(shí)揚(yáng)華桃李春風(fēng)——西南（唐山）交通大學(xué)校友風(fēng)采錄》（第一卷），西南交通大學(xué)出版社1996年版，第236-237頁。
24. 李泳主編：《竢實(shí)揚(yáng)華桃李春風(fēng)——西南（唐山）交通大學(xué)校友風(fēng)采錄》（第一卷），西南交通大學(xué)出版社1996年版，第285-290頁。
25. 《嚴(yán)愷公費(fèi)留荷案》，中國第二歷史檔案館館藏資料：全宗號三九三，案卷號66。
26. 李泳主編：《竢實(shí)揚(yáng)華桃李春風(fēng)——西南（唐山）交通大學(xué)校友風(fēng)采錄》（第一卷），西南交通大學(xué)出版社1996年版，第332-333頁。
27. 資料來源：百度百科《杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)》。
28. 資料來源：百度百科《龔繼成》《林同炎》；李泳主編：《竢實(shí)揚(yáng)華桃李春風(fēng)——西南（唐山）交通大學(xué)校友風(fēng)采錄》（第一卷），西南交通大學(xué)出版社1996年版，第209-210頁。
29. 李泳主編：《竢實(shí)揚(yáng)華桃李春風(fēng)——西南（唐山）交通大學(xué)校友風(fēng)采錄》（第一卷），西南交通大學(xué)出版社1996年版，第344-355頁。
30. 李泳主編：《竢實(shí)揚(yáng)華桃李春風(fēng)——西南（唐山）交通大學(xué)校友風(fēng)采錄》（第一卷），西南交通大學(xué)出版社1996年版，第372-384、420-421頁。
31. 文件中未提到唐山交大，所以估計(jì)時(shí)間應(yīng)在該校內(nèi)遷貴州平越前后，至少是在該校地下黨支部向中共貴州省黨組織結(jié)轉(zhuǎn)組織關(guān)系前。
32. 中國第二歷史檔案館編：《中華民國史檔案資料匯編》第五輯第二編政治（五），鳳凰出版社1997年版，第228-229頁。
33. 中國第二歷史檔案館編：《中華民國史檔案資料匯編》第五輯第二編政治（五），鳳凰出版社1997年版，第230頁。
34. 《平越縣黨部密報(bào)》，福泉市檔案館館藏《平越縣黨部檔案》，檔案編號：1-1-215。
35. 《地下黨資料》，西南交通大學(xué)檔案館藏資料，檔案編號：1939-48-107。
36. 《地下黨資料》，西南交通大學(xué)檔案館藏資料，檔案編號：1939-48-108.
37. 本部分內(nèi)容除特別注釋外，其余資料主要來源于：貴州省福泉縣地方志編篡委員會《福泉縣志》，貴州人民出版社1992年版，第213頁；福泉市史志編篡委員辦公室1999年編內(nèi)部資料《福泉史志資料叢書》之三《平越曙光》，第298-306頁；中國人民政治協(xié)商會議貴州省福泉縣委員會文史資料研究委員會1986年編內(nèi)部資料《福泉文史資料選輯》第二輯（科教文衛(wèi)專輯），第30-33頁；西南交通大學(xué)校史辦公室2002年編內(nèi)部資料西南（唐山）交通大學(xué)《校史資料選輯》第二十二期，第3-42頁；李萬青主編：《竢實(shí)揚(yáng)華自強(qiáng)不息——從山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂到西南交通大學(xué)》（上卷），西南交通大學(xué)出版社2007年版，第241-248頁。
38. 福泉市史志編纂委員會編：《福泉史志資料叢書之三＜平越曙光＞》（內(nèi)部資料），1999年，第77-78頁。
39. 福泉市史志編纂委員會編：《福泉史志資料叢書之三＜平越曙光＞》（內(nèi)部資料），1999年，第79頁。
40. 用土法制作的一種蔗糖，“碗兒糖”是當(dāng)?shù)厝说乃追Q。
41. 李萬青主編：《竢實(shí)揚(yáng)華自強(qiáng)不息——從山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂到西南交通大學(xué)》（上卷），西南交通大學(xué)出版社2007年版，第242-244頁；中國人民政治協(xié)商會議貴州省福泉縣委員會文史資料研究委員會：《福泉文史資料選輯》第二輯（科教文衛(wèi)專輯）（內(nèi)部資料），1986年，第28頁。