第五節(jié)　泰坦尼克號與中國

泰坦尼克號大海難，發(fā)生在100年前的北大西洋上，那里與中國相隔千山萬水，在科學(xué)技術(shù)不昌明、交通運(yùn)輸不發(fā)達(dá)、人員交往不夠多的年代里，泰坦尼克號與中國，能有什么關(guān)系呢？

豈不知，自古以來，凡是有麻雀的地方，就會有中國人。泰坦尼克號上，不僅有中國人，而且多達(dá)8個；在以后的歲月里，泰坦尼克號與中國的關(guān)系，更是千絲萬縷，越來越近……

一、船上8個中國人：有英雄，也有狗熊

泰坦尼克號配備了25臺雙端、4臺單端鍋爐，這些鍋爐的動力，來自于159臺煤炭熔爐。航行中，煤炭熔爐張開大口，像不知饑飽似的，一刻不停地吃進(jìn)鍋爐工喂進(jìn)去的一掀掀煤炭，燃燒之后，為游輪提供59000匹馬力，推動它在海洋上馳騁。在908名船員(男性885人，女性23人)中，鍋爐工人數(shù)最多，地位最低。

據(jù)史料記載，泰坦尼克號上有8個中國人，登記的英文名字分別是FangLang、LeeBing、Ali Lam、ChangChip、ChoongFoo、LeeLing、LingLee和LenLam?？刹榈闹形暮灻?個：鐘捷、李炳、炳新、ChoongFoo(簽名以兩個“+”代替)，年齡最大者37歲，最小者24歲，都是鍋爐工。當(dāng)年，中國還沒有輪船，這些人分別來自廣東、寧波、海南等沿海城市，每天在泰坦尼克號上需要工作十四五個小時，主要是燒煤、加油、掃地等，工資只有外國海員的五分之一。

泰坦尼克號沉沒后，“奇跡”卻出現(xiàn)了：有7個中國鍋爐工逃上了救生艇，他們偷偷地躲在救生艇艙底，其中有兩個人還“因搭客疊坐其上，壓爛而斃”。當(dāng)時，十三號救生艇坐上了35名婦女，ChoongFoo奮力爬了上去，保住了性命。船上的幸存者金·史密斯太太說：“指揮官不敢開槍(擊斃他)，怕傷到其他婦女?！?/p>

貪生怕死的中國人，受到了各大媒體的口誅筆伐，讓中國人的形象大為受損。

唯一一個受到尊重的是FangLang。

凌晨2點(diǎn)20分，泰坦尼克號完全沉沒。十四號救生艇的指揮官羅威見艇上還有一些空座位，就把救生艇開回沉船海域，繼續(xù)搜尋幸存者，并在一塊木板上發(fā)現(xiàn)一個僵硬的人。羅威把他拖上船，乘客圍上去按摩他的胸口和四肢，5分鐘內(nèi)，他就恢復(fù)了過來。這個人就是FangLang。航行過程中，一位船員因勞累過度快要暈倒時，F(xiàn)angLang主動接過船槳，用力劃船。指揮官羅威說：“他看起來像個英雄！”

事后統(tǒng)計表明，男性船員是罹難群體中最高的，達(dá)到了76.6％。8名中國鍋爐工，卻有7名爬進(jìn)救生艇，無論怎么解釋，都是中國人的一大恥辱。“好死不如賴活著”的實用人生哲學(xué)，讓他們在關(guān)鍵時刻忘記了所有的道義和規(guī)則。

但是，他們逃過一劫，并未能真正逃出應(yīng)有的報應(yīng)。在紐約港，一等艙、二等艙乘客都辦理了入境手續(xù)，而三等艙乘客則繼續(xù)坐船到了埃利斯島，在那兒幾乎所有人都下船了，只剩下最后幸存的6個中國人。FangLang等人在船上過了一夜，第二天就被直接帶到Annetta號上，船掉頭返回大西洋，向南駛往古巴，從此再無這6個中國人的任何消息……

二、可能被最早列入教科書

1912年4月，西半球的北大西洋深處發(fā)生了泰坦尼克號沉沒事故；不到兩個月，東半球的中國就將其寫進(jìn)了教科書，反應(yīng)之速，見識之高，堪稱“世界之最”。

在隆重紀(jì)念泰坦尼克號沉沒100周年的日子里，《遼沈晚報》發(fā)表了主任記者王志東的報道：

4月20日，沈陽一名收藏家首次曝光一本100年前的小學(xué)教科書，這本書用整整兩課來介紹泰坦尼克號沉沒這個和平時期最慘重的海難，課文中還繪制了船撞冰山沉沒的插圖。

記者在籌備中的沈陽詹氏教育史料博物館見到了這本保存尚好的百年教科書。這本泛黃的書有57頁，為“商務(wù)印書館發(fā)行”，封面有“教育部審定”字樣，并標(biāo)有“共和國教科書”“新國文”“高等小學(xué)?！薄暗谝粌浴钡茸謽?。

該館館長詹洪閣介紹，這本書是辛亥革命后出的最初一批教科書，以前所用的都是清朝的課本。出版日期是1912年6月，也就是中華民國元年，所以寫有“共和國教科書”。

雖是《新國文》，但從目錄上看，有熟悉的古文如《愛蓮說》、《桃花源記》等，也有自然方面的內(nèi)容如《顯微鏡》，還有人物介紹《華盛頓》和評論《尊重人類》等，可謂五花八門，但很吸引人。

詹洪閣說：“更為令人驚奇的是，泰坦尼克號沉沒是在1912年的4月。時間剛過兩個月，就成為小學(xué)教科書的內(nèi)容，可謂與時俱進(jìn)?！?/p>

關(guān)于泰坦尼克號(該書譯稱鐵達(dá)尼號)的內(nèi)容共兩課，十五課和十六課，課文名叫《鐵達(dá)尼郵船遇險記》。第十五課介紹了鐵達(dá)尼號船體概況、發(fā)船時間、發(fā)生危險的時間等。兩課加起來千余字，至今讀來仍很吸引人。課文還寫明了鐵達(dá)尼號的建造費(fèi)用為117萬英鎊，寫明時間為“中華民國元年(1912年)4月自英國南安普敦啟程，渡大西洋前往美國紐約”。“舟行后，天氣晴明，水波不興，旅客非常愉快。未數(shù)日，竟為冰山所觸。”

第十六課詳細(xì)寫了船撞冰山沉沒的過程，“船長督率船員百計救護(hù)。既知無可為，乃發(fā)令下小艇，又令男子退后，婦孺登艇，男子聞令即退，無有喧嘩者?！蔽闹羞€寫到了最感人的一幕：當(dāng)時船上電燈亮如白晝，船上的樂工照常演奏著樂曲，只是將出事前的歡快的曲調(diào)改為莊重的曲調(diào)，“曲曰：上帝乎，吾將近汝。”“船中有郵局職員五人，因救護(hù)郵件遂以身殉職?！?/p>

詹洪閣說，100年前的小學(xué)課本如此與時事緊密聯(lián)系，反應(yīng)如此之快，真是讓人驚訝。

商務(wù)印書館版《共和國教科書·新國文》高小第一冊第十五、十六課《鐵達(dá)尼郵船遇險記》全文如下：

鐵達(dá)尼者，世界最巨之郵船也。修八百余尺，廣九十余尺。船中有花園、球場、練藝所、泅泳池、電氣浴室。凡百咸具，富麗絕倫。世稱為海上之宮殿。

是船新制自英國，所費(fèi)一百十七萬鎊。中華民國元年四月十日，自英國之沙桑布敦啟程，渡大西洋，前往美國之紐約，世界人士，欲由英渡美者，多守候是船，以極游觀之樂。

舟行后，天氣晴朗，水波不興，旅客非常愉快。未數(shù)日，竟為冰山所觸，全船沉沒。時十四日夜半也。

是日鐵達(dá)尼疊得無線電報，知有大冰山，在航路之北方。船長下令警備，沿航路之南而進(jìn)。夜將半時，忽覺全船振蕩。旅客不以為意，嬉游如故。蓋深信制造之堅固，設(shè)備之周至，必?zé)o意外事也。

船既遇險，船長督率船員，百計救護(hù)。既知無可為，乃發(fā)令下小艇。小艇既備，又令男子退后，婦孺登艇。男子聞令即退，穆然無有喧嘩者。婦孺既畢登，男子以次登艇。時船已就沉，其不及艇者，或植立船上，或躍入海中，無有出怨語者。

時船中電燈照耀，儼如白晝。樂工奏曲，不改常度。久之，乃易其歡愉之調(diào)，而為莊重之歌。歌曰：“上帝乎！吾將近汝?！变┐?，歌聲乃隨之俱沉于海底。船中有郵局職員五人，因救護(hù)郵件，遂以身殉職。

是役也，船員無不以死守職，秩序井然。旅客之舍身救人者，不可勝數(shù)。婦女亦鎮(zhèn)定，罕聞啜泣聲。間有依戀其夫，誓不愿行者。船員亦聽之，不相強(qiáng)也。

當(dāng)遇險時，頻發(fā)無線電報，以求援救。加伯德郵船，得電飛至，天已黎明。乃悉援小艇諸人，十八日抵紐約。被難之親故，迎迓者千余。醫(yī)師看護(hù)婦麇集。街衢間默無人語，氣象愁慘。計船中二千二百人，得拯者僅七百余人云。

三、坎迪在北京生活兩年

無論是葬身冰海的遇難者，還是僥幸生還的幸存者，所有搭乘泰坦尼克號的人，都是不幸的。死者死不瞑目，生還者終身生活在陰影中，難以解脫。唯一一個例外，就是海倫·丘吉爾·坎迪。這是因為，身為作家，這個重大題材，是可遇而不可求的。

少年時代，坎迪接受過良好教育；青年時期，她投身創(chuàng)作，并在離婚之后，獨(dú)自養(yǎng)育兩個女兒，在沒有任何固定經(jīng)濟(jì)來源的情況下，憑借著自己的勤奮和智慧，過上了有尊嚴(yán)的生活。她的著作《女人如何自力更生》，還一紙風(fēng)行，成為國際暢銷書。

的確，坎迪并非等閑之輩。在泰坦尼克號上，她收獲了自己的愛情；在游輪沉沒時，她得以生還；在隨后的日子里，她抓住這個題材，完成了36頁回憶錄，將自己的愛情載入史冊，并點(diǎn)燃了電影大師卡梅隆的靈感和創(chuàng)作激情，為《泰坦尼克號》的成功奠定了基礎(chǔ)……

1914年7月28日，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。戰(zhàn)爭的號角剛剛吹響，坎迪就離開美國，只身前往意大利，加入國際紅十字會，在連天烽火中出生入死，搶救傷員。當(dāng)時，19歲的美國小伙海明威，正血?dú)夥絼偂ＫS同美國紅十字戰(zhàn)地服務(wù)隊，前往意大利前線，在槍林彈雨中來回穿梭。7月初的一天夜里，一顆炸彈在他的身邊爆炸，他的頭部、胸部、上肢、下肢都被炸得血肉模糊。為了挽救他的生命，醫(yī)生先后給他做了13次手術(shù)，有些彈片一直沒有取出來，到死都留在體內(nèi)。三個月后，意大利政府授予他銀質(zhì)勇敢勛章。據(jù)說，住院期間，坎迪曾像慈祥的母親那樣，日日夜夜地護(hù)理他。

后來，坎迪一直在東南亞、印度、日本等地流連忘返。據(jù)悉，她還曾作為《紐約時報》外派記者，在北京生活過兩年，發(fā)回了許多報道。有人把她說成“北京通”，我認(rèn)為有溢美之嫌。因為，我們至今也沒有見到她的任何報道之作，怎么可以隨便下結(jié)論呢？

再后來，大家都知道了。她年齡大了，滿世界跑不動了，回到了自己位于緬因州的住家，安享晚年。

1949年8月30日，坎迪逝世。在另外一個世界，她是否與心上人肯特再續(xù)前緣，那只好去問上帝了。

四、席琳·迪翁讓大連徹夜難眠

喝了“二鍋頭”，再品白蘭地，什么感受？

看了狂風(fēng)暴雨，再聽小橋流水，什么感覺？

聽完瑞奇·馬丁的《生命之杯》，再欣賞席琳·迪翁的《我心永恒》，什么感想？

1998年9月12日夜晚，在大連人民體育場，在第十屆大連國際服裝節(jié)開幕式廣場藝術(shù)晚會上，我現(xiàn)場欣賞了席琳·迪翁演唱的《我心永恒》，心里的感想就是：喝了“二鍋頭”，再品白蘭地；看了狂風(fēng)暴雨，再聽小橋流水。

那個時候，國際服裝節(jié)作為大連市一張靚麗的名片，風(fēng)頭正勁。

1998年9月，大連國際服裝節(jié)組委會，請來了1998年南非世界杯足球賽主題歌演唱者瑞奇·馬丁，又請來了1997年公映的電影《泰坦尼克號》主題歌演唱者席琳·迪翁。

我記得，瑞奇·馬丁先唱。瑞奇·馬丁演唱的時候，在臺上載歌載舞，全場觀眾深受感染，跟著他手舞足蹈，大聲叫喊：“Go Go Go……”

隨后，優(yōu)美的音樂響起，席琳·迪翁站在黑色轎車上，環(huán)繞體育場跑道緩慢行進(jìn)，深情歌唱。全場觀眾閉上嘴巴、豎起耳朵，頓時鴉雀無聲，盡情聆聽這天籟之音。只有一群攝影記者，前堵后追，拼命地抓拍。

當(dāng)時，我還在大連市新聞辦公室，負(fù)責(zé)組織外地記者的采訪，也在現(xiàn)場。手持照相機(jī)，跟著轎車滿場跑，似乎與我的身份不太相符，但我也不愿意放棄這個抓拍機(jī)會。

于是，我就提前二三十米，在轎車前方“守株待兔”，用鏡頭鎖定她，轎車緩緩行駛，她的嬌顏慢慢由小變大，等我要按下快門的時候，她突然轉(zhuǎn)頭向我的這個方向嫣然一笑，我立馬將她定格。

那一個夜晚，席琳·迪翁演繹的泰坦尼克號冰海絕戀，續(xù)寫了泰坦尼克號與中國的新篇章。

第二天，洗出彩照，覺得她有“回眸一笑百媚生”之美，就將其放大，鑲進(jìn)鏡框，置于我的書架之上……

14年，彈指一揮間。真沒想到，今天撰寫泰坦尼克號這一章，她還在我的書架上方，默默地看著我……

經(jīng)歷是人生的寶貴財富。誰說不是??！