即便在高速運(yùn)轉(zhuǎn)、高度緊張的行業(yè)，公司也在采取措施幫助員工慢下來(lái)。一些公司為員工提供年休假，希望加班加點(diǎn)的雇員的健康得以恢復(fù)，以激發(fā)他們的創(chuàng)造性。有的公司在工作場(chǎng)所提供瑜珈、香料按摩和按摩，或鼓勵(lì)工人外出進(jìn)餐；有的公司則設(shè)立休閑放松房。在軟件巨擘甲骨文公司的東京辦公地，員工可以到隔音的靜修冥想屋，屋里地面上鋪設(shè)木地板，四周是平滑的鵝卵石，有東方藝術(shù)品點(diǎn)綴。室內(nèi)燈光十分柔和，空氣中有一絲熏香的芳香。開關(guān)打開，潺潺的溪流從立體音響中飄出讓人撫慰的聲音。

佐藤健是佛教的狂熱追隨者。作為執(zhí)行總裁辦公室的經(jīng)理，他每天工作12小時(shí)，同時(shí)周旋于電子郵件、會(huì)議、電話、預(yù)算報(bào)告之間，當(dāng)節(jié)奏太緊張時(shí)，他離開辦公室10分鐘，來(lái)到冥想屋。"有時(shí)，我突然感覺(jué)我需要慢點(diǎn)，放松下來(lái)，讓我的大腦安靜。"他對(duì)我說(shuō)，"有人會(huì)覺(jué)得10分鐘是浪費(fèi)時(shí)間，但我認(rèn)為這10分鐘是值得投入的。能調(diào)控好我們工作的快慢節(jié)奏是極為重要的。從冥想屋出來(lái)，我的大腦更敏銳、更冷靜，這有助于我做更好的決策。"

有人則將減速發(fā)展到了極致，竟在上班時(shí)間打盹。雖然上班時(shí)間打瞌睡是最大的禁忌，但也有研究表明，20分鐘左右的午后"小睡"效果極為理想，有助于補(bǔ)充精力、提高效率。最近美國(guó)國(guó)家航空宇宙航行局的調(diào)查指出，閉目養(yǎng)神24分鐘對(duì)飛行員保持警覺(jué)和駕駛操作有著奇跡般的作用。歷史上不少精力最充沛、最成功的人士都是打盹成癖的，如約翰·F·肯尼迪、托馬斯·愛迪生、波拿巴·拿破侖、約翰·戴維森·洛克菲勒、約翰尼斯·勃拉姆斯等。丘吉爾曾發(fā)表了最雄辯的捍衛(wèi)午睡的演講："不要以為你白天睡覺(jué)就少干活了。那是沒(méi)有想象力的人的想法。你會(huì)有更大的收獲，你一天有兩天的收獲--哦，至少一天半。"

今天，很多人晚上睡眠不足，因此午休可能尤為有益。在包括世界午睡組織和葡萄牙午休朋友協(xié)會(huì)等組織的支持下，午休正處于復(fù)興階段。亞德鋼鐵公司鼓勵(lì)其在美國(guó)的六個(gè)工廠員工利用休息時(shí)間打個(gè)盹兒。公司設(shè)立了特殊的"午睡房"，一年一度舉辦集體午睡會(huì)議，并提供工作午餐和睡衣。德國(guó)北部的一個(gè)小城強(qiáng)烈要求公務(wù)員在辦公室或家里的椅子上午休。從美國(guó)的車間到德國(guó)的市政廳，結(jié)果都是一樣的：午休使員工更快樂(lè)，士氣更旺，效率更高。或許將會(huì)有更多的工作場(chǎng)所提供午休。2001年，歐洲主要辦公室家具生產(chǎn)商推出一張新椅子，該椅子能打開一個(gè)水平位置，允許人們?cè)谧雷由洗蛞粫?huì)盹。

與此同時(shí)，在西班牙，午休又以現(xiàn)代意料不到的形式回來(lái)了。因?yàn)榇蟛糠治靼嘌廊瞬辉儆袝r(shí)間回家吃午飯或睡午覺(jué)，一個(gè)名為"午休沙龍"的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在為從銀行家到酒吧招待等不同群體提供午睡服務(wù)，每人花四歐元就可以在那里小睡20分鐘。

位于巴塞羅那馬略卡島街的午休分部店，室內(nèi)每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都旨在讓人放松。墻上涂上令人寬慰的桃子，屋子氛圍溫馨，光線柔和。不知躲藏在哪里的歌手在演唱新時(shí)代音樂(lè)。顧客衣著齊整，臉面朝下，跪在按人體功率學(xué)和工作環(huán)境改造學(xué)的原理設(shè)計(jì)的椅子上，享受著頭部、頸部和背部的按摩。一旦漸漸入睡后，按摩師會(huì)為他們蓋上厚毯，繼續(xù)按摩。我在椅子上坐好后，屋里至少已有3個(gè)人發(fā)出了輕輕的鼻鼾聲。幾分鐘后，我也睡著了。

后來(lái)，在外面的人行道上，我和一位名叫劉易斯的年輕推銷員交談了起來(lái)，他剛睡了15分鐘，正在整理領(lǐng)帶。他看上去和我一樣精神飽滿。"這比到體育館強(qiáng)多了，"他邊說(shuō)邊合上公文包，"我覺(jué)得自己完全恢復(fù)了精力，做好了應(yīng)對(duì)一切的準(zhǔn)備。"

結(jié)論

找到合適的節(jié)奏

在某種程度上說(shuō)，生活的全部奮斗就在于做每一件事情是快一點(diǎn)還是慢一點(diǎn)。

--《慢速的發(fā)現(xiàn)》作者斯特恩·拿多林

1898年，摩根·羅伯遜出版《徒勞無(wú)功》一書，這是一部奇異的、預(yù)見性的小說(shuō)，講述的是船員試圖打破橫跨大西洋航行速度的記錄而不惜一切代價(jià)的故事。故事開頭，一家公司為世界上有史以來(lái)最大的游艇首航揭幕，這艘號(hào)稱"幾乎不可能下沉"的游輪能在任何氣候條件下全速穿越公海。然而，它在其處女航中與另一艘船相撞，并被解體。一位事故目擊者將其譴責(zé)為"為追求速度不惜肆意踐踏生命與財(cái)產(chǎn)"的行徑。這艘杜撰中的游艇取名為泰坦尼，14年后，即1912年，泰坦尼克號(hào)撞擊冰山，導(dǎo)致500多人喪生。