確定每天到公園的路線是她的首要“任務”。于是，她用了兩三個小時的時間查看地圖，尋找最佳路線，最終她如愿以償。這條路線更短、更偏僻，也沒有幾個紅綠燈。在隨后的一周里，我的朋友試驗了這個新路線。事實證明，她不僅可以節(jié)約幾分鐘的駕車時間，還可以省下幾分錢的汽油。但是，她對結果卻不甚滿意。

后來，她徹底轉(zhuǎn)變了原有觀念：不再千方百計地去改善“如何”到達這個公園的路線，而是重新思考了現(xiàn)有條件，希望實現(xiàn)“什么”目標。于是，她展開地圖，開始尋找適合自己、離住所更近的公園。果不其然，她找到了目標。雖然新的目的地不像原來常去的公園那么大，那樣郁郁蒼蒼，但她的愛犬依舊怡然自得，經(jīng)過一個星期的嘗試，她便計算出1次行程就可以節(jié)省1美元的油錢。

至于拾起重塑思維的旗幟，擺脫“如何”陷阱的煩擾，最值得一提的就是俄勒岡州的跳高運動員迪克?福斯貝里（Dick Fosbury）。在福斯貝里被世人所知之前，所有跳高運動員都是面對橫桿起跳，這就是當時最流行的劈開腿跨越橫桿的剪式跳法，這種技術又不像跨欄運動員那樣，直接跨過障礙物。面對跨越橫桿這項任務（什么）的挑戰(zhàn)，以及征服新高度的追求，福斯貝里采用了一種幾乎完全不同于當時傳統(tǒng)方法的新技術：首先是面對橫桿高速助跑，在起跳之前，則不像以往方法那樣直接跳起，而是轉(zhuǎn)體起跳，背對橫桿，頭部先“飛躍”過桿。通過重新思考跳躍技術，福斯貝里在1968年墨西哥城夏季奧運會上獲得了男子跳高金牌。更重要的是，他為后人實現(xiàn)跨越橫桿的任務（什么）奠定了新的標準。

長期的工作實踐告訴我，在這個世界上，福斯貝里式的“飛躍”無處不在，但卻不為人所知，而唯一阻礙人類去認識這些未知領域的，無非是邁出“如何”陷阱所需要的反思。

企業(yè)領導的最終目標或許各不相同，但是在尋找實現(xiàn)目標最佳方法的道路上，每個人都不得不面對類似的問題。如果尋求同行者的建議，得到的答案不僅不會讓他們有所啟發(fā)，反而會讓他們更加地感到迷惑、困頓。為什么這么說呢？因為大多數(shù)員工和管理者最初都會像我那位遛狗的朋友一樣，每每想到自己的任務，首先想到的是如何完成這項任務，而不是希冀實現(xiàn)的目標是什么。于是，他們總會想到工作流程的步驟以及采用的技術，在他們的理由中，無一例外充斥著企業(yè)所特有的術語，而這些理由自然會因人而異。如果問五個人，你或許會得到五種不同的回答，而且每一種答案似乎都能自圓其說，不過，這些畢竟只是主觀臆斷和個人觀點的產(chǎn)物。