兩個通用再保險公司的分支機(jī)構(gòu)General Reinsurance Australia(GRA)以及Kolnische Ruckversicherungs-Gesellschaft（KR）被指控幫助FAI Insurance Limited進(jìn)行不正當(dāng)再保險交易。通過它們的幫助FAI得以將虧損轉(zhuǎn)換成賬面盈利，欺騙了澳洲興業(yè)保險有限公司（HIH Insurance Limited），使之在1998年收購FAI時支付了高額的費(fèi)用。

美國國際集團(tuán)（American International Group,AIG）前任首席執(zhí)行官為莫里斯·“漢克”·格林伯格（Maurice “Hank”Greenberg）涉嫌使用再保險合約虛報收入。AIG同意支付億美元來解決這一民事欺詐案件(civil fraud charge)。不幸的是，巴菲特麾下的通用再保險公司正是這份合約的簽署者，包括朗·弗格森在內(nèi)的四名前通用再保險公司的高層被判合謀罪。弗格森在2001年就已辭去通用再保險公司首席執(zhí)行官一職，之后繼續(xù)留在公司做顧問，但2005年他因涉嫌AIG訴訟案而徹底終止了在通用再保險公司的工作。

2006年11月，英國金融服務(wù)局(Financial Services Authority of the United Kingdom)因通用再保險公司涉嫌不正當(dāng)再保險合約對其進(jìn)行了120萬英鎊（約230萬美元）的罰款。通用再保險公司與德國一家保險公司簽署一份非常規(guī)的再保險合同，允許后者與其愛爾蘭子公司在德國和愛爾蘭之間劃撥資金，并獲得稅收優(yōu)惠。

很重要的一點(diǎn)是，通用再保險公司的很多財務(wù)和法律問題在伯克希爾完成對其收購之前就已存在。在巴菲特的監(jiān)管下，它的這些問題已經(jīng)徹底解決?；蛟S將來通用再保險公司會變成伯克希爾安打之一，甚至?xí)兂梢粋€本壘打。但毋庸置疑，它肯定是給巴菲特惹麻煩最多的公司?？傊?，巴菲特會在1998年收購?fù)ㄓ迷俦ｋU公司實(shí)在是令人難以置信。

網(wǎng)際噴氣航空公司收購案――棘手的資本高度密集型產(chǎn)業(yè)1998年，伯克希爾以億美元收購了網(wǎng)際噴氣式航空公司（NetJets，前身為Executive Jet）。跟通用再保險公司收購案發(fā)生在同一年，而且伯克希爾也是以現(xiàn)金和股票相結(jié)合的方式來支付網(wǎng)際噴氣。巴菲特一向不喜歡用股票支付收購案，而且跟通用再保一樣網(wǎng)際噴氣到后來也給巴菲特帶來了很多麻煩，我們對此就不必再感到驚訝了。

網(wǎng)際噴氣航空公司是一家非常有趣的、有著創(chuàng)新型業(yè)務(wù)的公司。它主要是出售飛機(jī)的租賃股份。購買股份的客戶每年可以享有一定量的飛行時間。除了購買股票的費(fèi)用以外，客戶需要花費(fèi)實(shí)際的飛行時間以及月管理費(fèi)用。用網(wǎng)際噴氣航空公司的飛機(jī)當(dāng)然比一般的商務(wù)飛機(jī)貴，但是它又比購買并保養(yǎng)一整架飛機(jī)以及供養(yǎng)整體機(jī)員要便宜得多。

網(wǎng)際噴氣的典型客戶是企業(yè)或者是旅行頻繁并且經(jīng)常需要倉促起航的富豪。實(shí)際上，網(wǎng)際噴氣宣稱它只需要4個小時就可以準(zhǔn)備好一架飛機(jī)并且降落在客戶要求的任意機(jī)場。在伯克希爾收購網(wǎng)際噴氣之前，巴菲特就已經(jīng)是它多年的客戶了，而且伯克希爾公司本身也是它的客戶。網(wǎng)際噴氣的飛行員通常是到另外一家伯克希爾的附屬公司飛安國際公司(FlightSafety International)接受培訓(xùn)。