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第13節(jié):一、日本軍艦撞沉"洋務(wù)運(yùn)動(dòng)"(13)

日本改變中國(guó) 作者:王海濤


由于陸奧宗光在侵華戰(zhàn)爭(zhēng)中積極奔走,在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛結(jié)束后,其被授予一等子爵。

從陸奧宗光的履歷上可以看出,這位甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的罪魁之一,是一位游歷西方多年、具有世界眼光的軍人。而這正是清政府的官僚們最為欠缺的。兩軍較量首先是軍事將領(lǐng)的較量,與陸奧宗光的眼光和水平相比,清軍中的官僚顯然不在一個(gè)檔次。

日軍中既然有這樣的人物,加上中國(guó)戰(zhàn)敗,清政府在《馬關(guān)條約》中割地賠款,已成為不可挽回的局勢(shì)。

事實(shí)上,陸奧宗光背后的伊藤博文才是李鴻章的真正對(duì)手。前面說過,甲午戰(zhàn)爭(zhēng),在一定程度上是李和伊藤的對(duì)決。

在對(duì)李鴻章弄墨描繪之后,還有必要說一下伊藤博文,這個(gè)直接打碎洋務(wù)運(yùn)動(dòng)成果的明治時(shí)期的能臣。伊藤博文(1841-1909),比李鴻章年輕,卻又處在同樣的時(shí)代。明治天皇時(shí)期,他長(zhǎng)期擔(dān)任內(nèi)閣總理大臣,堪稱日本在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)中的操盤手。伊藤博文如何一步步成為對(duì)華戰(zhàn)略的操盤者,后面我們將給予更多的篇幅介紹,此時(shí),我們需要記住的是,在《馬關(guān)條約》的談判中,他是李鴻章無法逾越的障礙。

而《馬關(guān)條約》簽訂,則標(biāo)志著洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的失敗,并成為中國(guó)人進(jìn)行反思的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

當(dāng)戰(zhàn)敗消息傳來,體制內(nèi)的官員和體制邊緣的知識(shí)分子們,接連向朝廷上奏陳情??涤袨?、梁?jiǎn)⒊染S新派在此后走上歷史的前臺(tái)。

一時(shí)之間,反思成為輿論的主流。一般來說,反思表現(xiàn)為對(duì)過去的否定,甲午戰(zhàn)敗后,洋務(wù)運(yùn)動(dòng)成為躲不過去的反思對(duì)象。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)熱熱鬧鬧地搞了30年,從物質(zhì)成就上說取得了豐碩成果,但它所引進(jìn)的堅(jiān)船利炮,在明治維新中誕生的戰(zhàn)艦面前黯然失色。最終換來的竟然是整個(gè)民族向日本的屈膝投降和割地賠款。

在這樣的現(xiàn)實(shí)與輿論之下,"中學(xué)為體,西學(xué)為用"的洋務(wù)運(yùn)動(dòng),就此成為歷史名詞。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)--作為一項(xiàng)重大的經(jīng)濟(jì)改革舉措,客觀上推動(dòng)了中國(guó)資本主義的發(fā)展,這一改革本身是順應(yīng)歷史要求的,并極可能成為中國(guó)歷史的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

不幸的是,這項(xiàng)改革生不逢時(shí),處于一個(gè)復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境中。也因?yàn)闆]有一個(gè)和平的國(guó)際環(huán)境而被證明"不切實(shí)際"。

在當(dāng)時(shí)的國(guó)際環(huán)境下,已經(jīng)長(zhǎng)期將中國(guó)視為敵人的日本不希望看到中國(guó)強(qiáng)大。加上這場(chǎng)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)本身的局限性,中國(guó)在與日本的賽跑過程中,出現(xiàn)體制改革的先天性缺陷。發(fā)端于19世紀(jì)60年代的這場(chǎng)史無前例的改革開放,終究隨著北洋艦隊(duì)在黃海海面上的沉淪而折戟沉沙。

鏡頭再閃回1894年的深秋,日軍由南向北跨過鴨綠江,從此對(duì)中國(guó)大陸開始了長(zhǎng)達(dá)50年的侵略。50年中,中國(guó)歷史風(fēng)云變化,大清倒掉,洪憲復(fù)辟,軍閥紛爭(zhēng),政黨政治,共和萌芽,同時(shí)糾結(jié)著內(nèi)憂外患。當(dāng)然,這些糾結(jié)中,更是無法擺脫日本這樣一個(gè)惡鄰帶來的夢(mèng)魘。


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