坐在環(huán)型會(huì)場第一排的，是中國主管汽車工業(yè)的重量級(jí)官員和行業(yè)專家，其中有國家科技部部長徐冠華，國家科技部專職委員陳祖濤，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長、原機(jī)械工業(yè)部副部長陸燕蓀，中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長、中國工程院院士郭孔輝等。自然，還有這場研討會(huì)的對象---浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福。

在會(huì)場正面的上方，"吉利現(xiàn)象---中國民族汽車工業(yè)發(fā)展道路研討會(huì)"的大紅會(huì)標(biāo)十分醒目，而在窗外的大街上，則是由各種世界品牌轎車組成的滾滾車流，與以往不同的是，已經(jīng)可以看到有相當(dāng)數(shù)量像吉利這樣的中國品牌轎車在其中閃現(xiàn)。

"中國汽車工業(yè)的強(qiáng)盛之路"，這個(gè)曾經(jīng)令中國許多汽車人滿臉尷尬、避之猶恐不及的話題，當(dāng)天成了整個(gè)研討會(huì)的主旋律。所有與會(huì)官員和行業(yè)元老耆英，都對"吉利現(xiàn)象"予以充分肯定，有的甚至達(dá)到了贊美的程度：中國汽車市場的模式正在發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變是由吉利這樣的中國自主開發(fā)企業(yè)所推動(dòng)的；從吉利這些自主開發(fā)企業(yè)身上，我們看到了中國汽車工業(yè)的希望……

這些年來，李書福念念不忘的是"讓中國汽車走遍全世界，而不是讓全世界的汽車走遍全中國"。在成功實(shí)現(xiàn)自主造車的同時(shí)，吉利及時(shí)跟進(jìn)轎車核心零部件的開發(fā)。在此過程中，吉利逐步建起了一支強(qiáng)有力的研發(fā)隊(duì)伍，為吉利汽車的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。２００２年，吉利第一款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在寧波基地下線。２００４年，填補(bǔ)國內(nèi)空白的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問世。２００５年，中國第一臺(tái)自動(dòng)變速箱研制成功。２００６年，中國第一臺(tái)ＣＶＶＴ發(fā)動(dòng)機(jī)在寧波基地正式投產(chǎn)……

是是非非·自主創(chuàng)新·鯰魚兵法

２００５年５月，吉利借殼成功在香港上市，一位汽車分析師評(píng)價(jià)說，"李書福儼然一個(gè)深諳資本運(yùn)作的高手。"

然而，李書福對此并不認(rèn)同。"其實(shí)，我更看重的是管理。"他說，吉利作為民營企業(yè)，面臨的最大挑戰(zhàn)是基礎(chǔ)管理的建設(shè)與完善。要想與國際汽車巨頭競爭，吉利在管理上就必須有所規(guī)范和創(chuàng)新。"我們的目標(biāo)是成為一家公眾公司，做到公開透明，讓全社會(huì)都來監(jiān)督。"

當(dāng)初吉利汽車生產(chǎn)不成規(guī)模，好比"散兵游勇"，但隨著產(chǎn)量和銷量迅速增加，吉利正在變?yōu)槠囆袠I(yè)的"正規(guī)團(tuán)隊(duì)"，管理就顯得至關(guān)重要了。

李書福多次談到，吉利的管理理念：既要讓每一個(gè)員工充分感受到吉利大家庭的溫暖，感受到真切的以人為本，又要讓大家清楚地認(rèn)識(shí)到游戲規(guī)則的剛性與無情，從而保證自覺地遵守規(guī)則、尊重規(guī)則、維護(hù)規(guī)則，并且通過強(qiáng)調(diào)執(zhí)行的嚴(yán)肅性，培養(yǎng)高效的執(zhí)行精神和執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。

２００２年以前，吉利的決策經(jīng)常是李書福一個(gè)人拍板。但是現(xiàn)在集團(tuán)實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)營管理委員會(huì)負(fù)責(zé)制，并設(shè)立發(fā)展戰(zhàn)略委員會(huì)、合同評(píng)審委員會(huì)、質(zhì)量管理委員會(huì)和生產(chǎn)安全委員會(huì)等４個(gè)委員會(huì)，作為經(jīng)管會(huì)決策的支持系統(tǒng)。

這樣做的好處是可以規(guī)避很多風(fēng)險(xiǎn)。比如，在自動(dòng)變速箱的項(xiàng)目上，李書福希望搭載吉利自動(dòng)變速器的產(chǎn)品在２００５年５月就投放市場，以便讓路橋工廠盡快產(chǎn)生效益。但經(jīng)營管理委員會(huì)認(rèn)為，吉利自動(dòng)變速箱是全國唯一自主開發(fā)的，投放前必須進(jìn)行充分試驗(yàn)與驗(yàn)證，做到１００％把握。李書福最終做出妥協(xié)，直到當(dāng)年１１月自動(dòng)變速箱才開始上市。

在當(dāng)今中國商界，李書福無疑是最具爭議性的人物之一，他的固執(zhí)全國聞名。他涉足的每一個(gè)產(chǎn)業(yè)，無一例外地都受到方方面面的責(zé)難。

世界上有很多足球俱樂部名聞天下，他認(rèn)為吉利進(jìn)軍足球事業(yè)，是一個(gè)發(fā)展契機(jī)。２００１年初，吉利集團(tuán)與廣州足協(xié)簽訂合同，成立了廣州吉利足球隊(duì)，這本來是吉利集團(tuán)銷售公司一種商業(yè)選擇。然而，隨著吉利足球隊(duì)沖Ａ失敗，形勢急轉(zhuǎn)直下。２００１年１０月，吉利集團(tuán)宣布退出中國足壇，為期３０年的合同運(yùn)行了８個(gè)月即宣告中止。他說："我之所以不招人喜歡，是因?yàn)槲易龅氖驴傇诮覄e人的短。我造汽車，就揭了國企壟斷車市價(jià)格虛高的短；我不玩足球，又揭了足壇黑哨的短。我總在想，如果我做的事是為了我的事業(yè)和大多數(shù)人的利益，那就讓一小部分人來指責(zé)吧！"