正文

堅持大清“特色”的“改革開放”(10)

重讀晚清六十年 作者:端木賜香


之五:聽說外國人都不尊敬父母,可以隨便打他們,還可以趕他們出去,這是真的么?

之六:我這樣說,好像顯得自己很保守,我尊崇祖上的規(guī)矩,在我活著的時候不想改變它。

之七:老實說,我很喜歡內(nèi)田夫人(日本公使夫人)。她總是那么溫雅,從不問那些愚蠢的問題。到底還是日本人和我們相像,從不冒失。

之八:去年,你們那時還沒進宮,康格夫人(美國駐中國公使夫人)帶著一個女傳教士來,建議我在宮中設(shè)立一所女子學(xué)堂。我不想讓她們不快,就說我會慎重考慮她們的建議?,F(xiàn)在你們想想,宮里弄出一所學(xué)校來,可不是笑話么?就算辦成了,叫我到哪里去找這許多女學(xué)生來讀書呢?現(xiàn)在這樣已經(jīng)夠好的了,我可不想把那些個皇親國戚的子弟弄到我的宮里來讀什么書。

從老佛爺?shù)倪@些經(jīng)典語錄里,我們可以看到她的主張,那就是,雖然大清不得不進行改革,但我們的改革與開放都是有限度的,絕對不照搬西方,而是堅持大清文化的主體性,把大清的封建專制制度堅持到底!

當然,啥叫大清文化的主體性,啥叫大清特色,都是有彈性的、模糊的。還不如這樣說,以老太后是否能容忍為度。

事例一:同治十一年(1872年),由于洋務(wù)派一再的奏請,政府終于同意向國外派遣官派留學(xué)生,一派就是30名。可是到了光緒七年(1881年)政府又突然召回所有的留學(xué)生,也不管他們學(xué)業(yè)是否完成。事實上,120名留美學(xué)童中,真正完成大學(xué)學(xué)業(yè)的只有兩人。太后如此不計后果、半途而廢,原因很簡單,聽說這些孩子都給西化了:說洋人的語言,穿洋人的服裝,學(xué)洋人溜冰打球帶撲騰(游泳),更有甚者,還把辮子剪了,見了中國官員與孔子牌位都不行叩頭之禮了,長此以往,這還了得?于是一紙令下,所有的留學(xué)生全部撤回。

他們中間的著名代表是中國第一位鐵路工程師詹天佑,詹天佑除了學(xué)業(yè)有成,棒球與游泳也都瓜瓜叫,你能說西化后的他比不出國留學(xué)、未西化的中國傳統(tǒng)士人更不愛國嗎?問題是真正的愛國者在大清沒有好果子吃,按西方學(xué)者的說法,這幫留美學(xué)生回國后,“受到一批盛怒的官僚們的極其侮辱的待遇,并被分派到最低級的事務(wù)工作上”。他們落魄待遇的改善,居然是日本人成全的。也就是說,甲午中日戰(zhàn)爭后,政府才開始重用他們。

事例二:光緒二年(1876年),英國人建造了一條從上海到吳淞的客運鐵路,引起眾議紛紛,有些中國官員甚至揚言臥軌以阻擋火車通行。不能容忍火車本身也就罷了,就是火車轟隆開過的聲音,也讓愛國賊們不堪忍受:影響風(fēng)水也就罷了,這不影響地下的祖先們安歇嗎?正好出了車禍,火車軋死一個中國人,這下可有理由了,于是清政府以萬兩白銀贖回淞滬鐵路,拆毀并擲入大海。

事例三:光緒四年(1878年),在李鴻章操作下,開平礦務(wù)局正式開辦,其治下的開平煤礦出煤極旺。問題是運輸不便。該礦“總辦”唐廷樞給他的上司李鴻章算帳如下:開平挖出的煤,每噸成本2兩7錢,如果用牲車從礦區(qū)把煤運到北塘河岸邊的蘆臺,每噸運費合2兩2錢,由蘆臺用船運到天津,再搬到岸上,每噸約需1兩,加上稅金,1噸煤到天津市場上,1分錢不賺,已經(jīng)6兩4錢了。比從日本進口的每噸6兩的煤還要貴出4錢來。但如果從唐山修一條鐵路到蘆臺,煤炭從這里下船走水路運到天津或上海,每噸成本僅4兩……


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