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第51節(jié):再看經(jīng)營戰(zhàn)略(2)

顛覆:中國市場營銷與管理規(guī)則 作者:史光起


幾年前,聯(lián)想在戰(zhàn)略的征途中也遇到過諸多的利益誘惑。如手機市場高速發(fā)展帶來的巨大利潤、互聯(lián)網(wǎng)的遍地黃金、餐飲行業(yè)巨大的利潤蛋糕……面對誘惑,握有大量資金的聯(lián)想開始進入這些充滿利益誘惑的行業(yè),實行產(chǎn)業(yè)多元化,但是,幾年后一組組巨額虧損的數(shù)字擺在聯(lián)想高層的面前,多元化擴張宣告失敗。此時,聯(lián)想才意識到夢想與現(xiàn)實的差距,想擁有與能擁有的距離,于是,沉下了心來,踏踏實實做自己的優(yōu)勢核心業(yè)務,不求快速擴張,但求穩(wěn)健發(fā)展,結果取得了更好的成績,成為世界第三大PC制造商,利潤率也逐步提高,最關鍵的是有效地規(guī)避了風險與失敗。同樣的,聯(lián)合利華在2003年將全球的1600個品牌減少到400個,盡可能的縮小自己,但是利潤卻上升了22%。

在今天這個充滿誘惑的世界里,能夠不被利益沖昏頭腦,不僅知道什么時候該進,更要知道什么時候該退,不僅該想到如何做大,更該想到哪些時候,哪些環(huán)節(jié)應該做小,甚至舍棄,因為,在市場中“舍”才是“得”的基礎。只有認清了舍與得之間辯證的關系,才能在市場中立于不敗。

3、錯 覺

相較起紛繁復雜的世界,人類永遠處于懵懂無知的狀態(tài),難免看不清這個世界,產(chǎn)生錯覺,但有趣的是,處于逆境、迷茫、低落時我們往往能撥開云霧看清本真,不會受到錯覺的困擾,反而是當我們順利、得意時,容易陷入錯覺之中,無法認清環(huán)境,往往錯誤地估計形勢與改變戰(zhàn)略目標。曾經(jīng),奧克斯、波導等企業(yè)在取得一定成功后便產(chǎn)生類似的錯覺,打算介入自己沒有任何競爭優(yōu)勢,進入門檻很高,難度很大的領域,比如汽車、地產(chǎn)等,幸好懸崖勒馬,沒有在迷途走的太遠。治療錯覺癥的最好方法就是冷靜下來,不僅要認清環(huán)境,更重要的是認清自己,認清環(huán)境相對簡單,只要有細致的調查與嚴謹?shù)姆治鼍涂梢宰龅?,但是,認清自己就困難的多,因為對自身的了解很難做到客觀,有時看清自己需要以失敗為代價來換取。面對誘惑,我們不要擔心機會會從身邊溜走,因為,正確的抉擇都是在冷靜中產(chǎn)生的,沖動時的機會往往都是陷阱。

當年新疆德隆就是在順境中對自身實力產(chǎn)生錯覺的典型,旁觀者很容易看出其瘋狂快速的收購是一種“蛇吞象”的行為,而且不是吞一頭大象,當自身的負荷到了極限時,卻還錯誤地以為自己還沒有吃飽,最終使資金鏈斷裂,企業(yè)土崩瓦解。

錯覺產(chǎn)生的一個根本原因多是源自企業(yè)管理者的自大,IBM總裁郭士納就是一個謙虛謹慎的人,他把IBM從一個傲慢并虛弱的巨人變成了一個謙虛并強大的巨人。郭士納前任的總裁因為傲慢自大,被微軟和戴爾兩個沒有被其放在眼里的小角色所超越,成為了各自行業(yè)的領導者,那時的IBM卻在各個領域幾乎都遭遇了失敗。

相對的,華人首富李嘉誠則是一個非常謙虛的人,雖然年逾八旬,早已富甲天下,但是對待哪怕是一個清潔工也是彬彬有禮,他與客人見面時,早早地便等在電梯口,客人離開時也是等電梯門關閉后才離開。他不分高低貴賤,親自送上名片,吃飯時各桌輪流作陪敬酒。李嘉誠崇尚并一直奉行“建立自我,追求無我”的境界。李先生不僅做人如此,做事也是如此,他在經(jīng)營企業(yè)時,時刻如履薄冰,謙恭謹慎。也正是這樣的態(tài)度,讓其事業(yè)一帆風順,幾乎沒有大的閃失。這非常值得我們一些企業(yè)剛剛有些起色就得意忘形的老板們思索,謙虛會帶來什么,而自大又會帶來什么。

冷靜、客觀、知止,是戰(zhàn)略前方的燈塔

經(jīng)營戰(zhàn)略是指企業(yè)為謀求生存和不斷發(fā)展與應對市場環(huán)境及競爭對手而作出的全局性、長遠性的謀劃。如果重大的經(jīng)營戰(zhàn)略陷入誤區(qū)或走入歧途,將對企業(yè)構成致命性的打擊,因此,應該經(jīng)常自我檢視,以避免誤入歧途。

通常戰(zhàn)略迷失時有兩個顯著的特征:

1、使戰(zhàn)略迷失的多是感性因素。榜樣、利益、錯覺、自大等影響戰(zhàn)略的因素都是缺乏客觀理性思考與判斷的結果,這也正應了西方那句諺語:“理性是天使,沖動是魔鬼”;2、戰(zhàn)略出現(xiàn)迷失時多是組織或個人發(fā)展的非常順利的時候,這是因為人性的弱點所為——在逆境中我們對信念無比的執(zhí)著與堅定,但到了順境時卻因為有太多的選擇與誘惑而搖擺不定。有一個很形象的例子,登山時,大多數(shù)登山的意外事故都是發(fā)生在下山的途中,因為下山時太過順利,因而忽視了背后與腳下的危險。


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