在英國(guó)，人們依然對(duì)過去的紳士車手、紳士賽車手記憶猶新，比如格雷厄姆o希爾，他曾經(jīng)于1962年、1968年兩次榮膺世界一級(jí)方程式比賽冠軍?！百e利”這個(gè)名字讓我們想起20世紀(jì)30年代的大型旅行車，它們當(dāng)時(shí)奔跑在歐洲大陸的簡(jiǎn)陋路面上，與今天豪華的賓利“大陸車”相去甚遠(yuǎn)。如今富有的英國(guó)紳士更樂于購(gòu)買一輛阿斯頓·馬丁汽車，或者中國(guó)人很少聽說、更為稀罕尊貴的汽車，比如布里斯托爾·布倫海姆超速者汽車（僅僅制造了15輛），它更符合古老的汽車傳統(tǒng)。還有四座的布里斯托爾o布倫海姆-3汽車，布里斯托爾汽車風(fēng)格低調(diào)，與今天時(shí)髦的意大利汽車或日本汽車相比，外表并不出眾。盡管布里斯托爾汽車內(nèi)部豪華、舒適無比，它卻從來不賣弄外表，正如紳士應(yīng)該做到的那樣。作為布里斯托爾飛機(jī)制造公司的一家分公司，布里斯托爾汽車公司每年僅僅制造150輛汽車，而且特意手工制作成老式風(fēng)格。不過，它們最新的跑車——“勇士S”據(jù)說配置8升VIO發(fā)動(dòng)機(jī)，比法拉利跑車更為舒適。這輛質(zhì)量上乘的跑車像古典奔馳車那樣，擁有鷗翼型車門，車外表由鋁和碳纖維手工敲制而成，車內(nèi)飾豪華、隔音效果很好。它可以在不到4秒鐘內(nèi)加速至100公里／小時(shí)，最高時(shí)速超過了300公里。實(shí)際上，公司老板托尼o克魯克在1952到1953賽季曾經(jīng)就是一位一級(jí)方程式賽車手（他曾經(jīng)與統(tǒng)治了兩個(gè)賽季的法拉利蒂波500對(duì)抗）。一輛出廠10年的四座布里斯托爾汽車，依然會(huì)像新車一樣性能出色，盡管風(fēng)格低調(diào)，默默無聞，卻是一位紳士完成歐洲之行的理想座駕。

事實(shí)上，豪華汽車熱的巔峰期已經(jīng)過去，即便粗俗招搖的悍馬汽車也變得相對(duì)稀松平常。其中一個(gè)標(biāo)志就是那些非常富有的人已經(jīng)開始在昂貴的汽車、房子之外，尋找新的能夠體現(xiàn)自己身價(jià)的東西。2005年2月，我們獲悉美國(guó)的太空旅行公司——太空探險(xiǎn)公司與香港太空旅行公司達(dá)成協(xié)議，一批中國(guó)富翁可能從夏天開始進(jìn)行太空訓(xùn)練。有位先生立刻報(bào)名參加，合作的兩家公司希望能有大約20位中國(guó)人參加前期準(zhǔn)備訓(xùn)練。不過，整個(gè)行程耗資巨大，僅僅訓(xùn)練一項(xiàng)就支出數(shù)萬美元。最終飛行花費(fèi)更多，一次近地軌道飛行可能需要數(shù)十萬美元。

或許這是在虛擲金錢，是在貧困和社會(huì)問題尚未得到解決時(shí)超越常態(tài)的表現(xiàn)，不過，很難說他們比20世紀(jì)90年代中國(guó)第一代超級(jí)富豪曾經(jīng)的無謂揮霍更糟糕。

　　去俗為雅的標(biāo)志

紳士形象、紳士風(fēng)度往往體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上，而與他刻意彰顯出來的富貴與權(quán)勢(shì)沒有多大關(guān)系。真正的紳士氣派會(huì)在一些不大為人注意的細(xì)微之處流露出來，諸如鞋子的品質(zhì)、衣袋手絹的精妙搭配、風(fēng)格低調(diào)的汽車、不事張揚(yáng)卻讓人過目不忘的出場(chǎng)等細(xì)節(jié)上面。而

且，上述細(xì)節(jié)也只有真正的紳士才會(huì)注意到。我還記得幾年前，在羅馬一家豪華飯店的會(huì)議休息室里看到克林頓總統(tǒng)與其他發(fā)言者會(huì)面時(shí)的場(chǎng)面。當(dāng)時(shí)，他沒有帶任何隨從，穿著普通的休閑褲和T恤衫，沒有任何人宣布他到場(chǎng)，但在場(chǎng)的所有人還是都感覺到一位大人物來到了他們中間。這就是一位真正的紳士，不論他是英國(guó)紳士，還是來自美國(guó)南方小城的紳士，或者是當(dāng)代中國(guó)的紳士，都應(yīng)該做到的：安靜、素樸、優(yōu)雅、魅力十足，讓人真切感受到他的存在卻又不過分惹眼。