在五力分析模型中并沒(méi)有明顯分析政府的作用，但是在分析過(guò)程中卻可以看到其作用。例如，政府對(duì)行業(yè)的管制措施可以影響像機(jī)場(chǎng)這樣的供應(yīng)商的議價(jià)能力，或者通過(guò)制定行業(yè)準(zhǔn)入限制規(guī)定限制新進(jìn)入者。然而對(duì)于通過(guò)雙邊談判規(guī)定新航線的這種方法，很多行業(yè)人士都認(rèn)為這種方法是過(guò)時(shí)的。IATA總干事曾說(shuō)過(guò)：“IATA一直在全世界范圍內(nèi)就政府應(yīng)該盡的責(zé)任給政府施加壓力，這些責(zé)任包括確保最高級(jí)別的安全操作規(guī)則，營(yíng)造一種鼓勵(lì)提高價(jià)值鏈效率的環(huán)境，以及針對(duì)全球范圍內(nèi)對(duì)氣候變化問(wèn)題的關(guān)注執(zhí)行相應(yīng)的環(huán)保政策。總之，我們?cè)诖舐?、清晰地向政府傳遞一個(gè)信號(hào)——政府必須離開(kāi)我們的行業(yè)，讓我們自己制定規(guī)則?！?3

總體來(lái)說(shuō)，在5種力量中只有替代品的威脅作用很低，但這不足以抵消其他幾種力量的強(qiáng)度。航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，并且買(mǎi)家的議價(jià)能力很強(qiáng)。一些供應(yīng)商能夠壓榨航空企業(yè)，并且一般來(lái)說(shuō)雖然新進(jìn)入者的威脅程度處于中等水平，然而仍然會(huì)有潛在的進(jìn)入者進(jìn)入行業(yè)，造成行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩并且會(huì)降低行業(yè)收益率（中國(guó)和印度就有這種情況）。在我們使用五力分析模型以及PEST分析法對(duì)該行業(yè)進(jìn)行了分析之后，我們就會(huì)很清楚地知道為什么該行業(yè)的收益會(huì)一直低于其資金真實(shí)成本，并且和其他行業(yè)相比業(yè)績(jī)?yōu)槭裁磿?huì)這么差。

即使傳奇投資人物沃倫?巴菲特在航空業(yè)上的投資也虧損，當(dāng)有人問(wèn)他對(duì)于全美航空的投資是不是其最糟糕投資的時(shí)候，他回答道：“航空業(yè)在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里似乎在不斷蠶食資本，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)會(huì)像這樣，因?yàn)槿藗儾粩鄬⑿碌馁Y本投入其中。你將面臨很大的固定資本投入，很強(qiáng)的工會(huì)力量，而你的價(jià)格卻是平價(jià)的，這樣你很難獲得成功”。14表2.2總結(jié)了五力分析的結(jié)果。表2.2“五力分析模型”分析結(jié)果以及關(guān)鍵因素總結(jié)

同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的

競(jìng)爭(zhēng)程度（高）新進(jìn)入者的

威脅（中等）購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)

能力（高）替代品的威脅

（低）供應(yīng)商的議價(jià)能力