正文

第一部分(1)

聚聯(lián)網(wǎng):商業(yè)的未來(lái) 作者:(美)麗莎·甘斯基


聚聯(lián)網(wǎng)公司有四個(gè)共同的特點(diǎn):分時(shí)共享、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)信息網(wǎng)絡(luò)更加先進(jìn)的使用、關(guān)注實(shí)體商品和材料,以及通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)接觸顧客。

“凡是對(duì)通用汽車有利的,就對(duì)國(guó)家有利?!?953年,時(shí)任通用汽車首席執(zhí)行官的查爾斯·E. 威爾遜在美國(guó)參議院的一個(gè)專門委員會(huì)上如此大放厥詞。當(dāng)時(shí)著名的漫畫家阿爾·卡普②后來(lái)援引這一句式,諷刺威爾遜是“布爾姆斯上將”。不過(guò),這句話倒也并非毫無(wú)根據(jù)地自賣自夸。通用汽車作為美國(guó)領(lǐng)軍行業(yè)的龍頭老大穩(wěn)坐江山幾十年,其創(chuàng)建的品牌和商業(yè)模式都令人艷羨不已。就在威爾遜發(fā)表這番言論三年之后,《財(cái)富》雜志開始公布全美最大的五百家公司排行榜,通用汽車公司高居榜首,且在其后的20年中獨(dú)占鰲頭。26年之后,另外兩家與汽車相關(guān)的公司—??松透L亍恢痹谂c通用汽車競(jìng)爭(zhēng)榜首之位。通用汽車公司于2008年下半年被迫請(qǐng)求國(guó)會(huì)給予緊急援助,之后宣布破產(chǎn)。就這樣,以汽車為核心、在20世紀(jì)的大半時(shí)間占據(jù)統(tǒng)治地位的產(chǎn)業(yè)模式,黯然落幕。

與此同時(shí),在遠(yuǎn)未獲得舉國(guó)關(guān)注之前,一種全新的汽車公司正在悄無(wú)聲息地打破各類商界紀(jì)錄。在不到九年的時(shí)間里,Zipcar公司將自己的業(yè)務(wù)拓展至整個(gè)美國(guó)、加拿大和歐洲。2001年剛剛創(chuàng)立的Zipcar公司成為21世紀(jì)第一個(gè)十年中增速最快的公司,在成立后的第二和第三年,營(yíng)業(yè)額分別上升了兩倍和三倍。2009年,Zipcar創(chuàng)造了1.3億美元的營(yíng)業(yè)收入,與上一年相比,增幅超過(guò)30%。

Zipcar公司堪稱成功運(yùn)用聚聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的完美典范。它并不制造、出售或修理汽車,而是共享汽車。公司總部位于波士頓,想出這個(gè)點(diǎn)子的兩位創(chuàng)始人是幼兒園時(shí)期就相識(shí)的一對(duì)閨密。1999年,安特耶·丹尼爾森(Antje Danielson)坐在柏林的一家咖啡廳里,看著街頭那些提供共享汽車服務(wù)的招牌,她很感興趣,并繼而深深地被它們吸引了。她發(fā)現(xiàn),這種服務(wù)使用起來(lái)很方便,且有著巨大而深遠(yuǎn)的意義。不同于建立在舊式共享平臺(tái)上的傳統(tǒng)汽車租賃公司,如今人們可以很方便地在全城任何地方定位和分配汽車。用戶可以在網(wǎng)絡(luò)上找到,并以可靠的方式預(yù)訂自己想要的任何一輛汽車,使用時(shí)間短則一小時(shí),長(zhǎng)則一天或數(shù)天。如此一來(lái),租車服務(wù)就變得非常實(shí)用—一般的日常使用也可以租車,而不僅僅是旅行的時(shí)候才租車。

回到波士頓地區(qū)的劍橋市后,安特耶將她的發(fā)現(xiàn)告訴了好友,畢業(yè)于麻省理工學(xué)院商學(xué)院的羅賓·蔡斯(Robin Chase)?!拔业念^腦中迅速閃出一個(gè)念頭,”羅賓·蔡斯后來(lái)回憶說(shuō),“我想,這不正是互聯(lián)網(wǎng)理所當(dāng)然的用武之地嗎?”從那次談話以后,兩人開始制訂計(jì)劃,創(chuàng)辦了后來(lái)世界上最大的汽車共享服務(wù)企業(yè)。

學(xué)著連成一條“鏈”

Zipcar公司的創(chuàng)建并非一帆風(fēng)順。首先,兩人必須戰(zhàn)勝無(wú)數(shù)的懷疑論者。每當(dāng)她們提到瑞士的汽車共享服務(wù)已經(jīng)取得巨大成功,潛在投資人就紛紛表示不屑?!叭缃衿嚬蚕硭坪跻呀?jīng)很普遍了,”羅賓說(shuō),“而在當(dāng)時(shí),風(fēng)險(xiǎn)投資人對(duì)我們說(shuō),‘哦,那是在瑞士,在我們這里是行不通的?!敝S刺的是,多年以后,她又在巴黎聽到一個(gè)商業(yè)集團(tuán)工作人員說(shuō)出同樣的話:“當(dāng)然啦,這種商業(yè)模式在美國(guó)可以運(yùn)作良好,法國(guó)根本無(wú)法仿效?!?/p>

Zipcar公司的第一輛汽車是一輛嶄新的德國(guó)大眾甲殼蟲,是當(dāng)年剛剛重新進(jìn)入市場(chǎng)的車型。公司創(chuàng)始人特意選擇了不同于傳統(tǒng)汽車租賃公司的汽車品牌,還給每輛汽車起了獨(dú)一無(wú)二的名字。她們給第一輛甲殼蟲取名“貝琪”。取名的做法便于識(shí)別顧客每一輛汽車,且有助于在顧客與汽車及其品牌之間建立紐帶。她們稱自己的顧客為“鏈人”(Zipster),每一位會(huì)員都有一張“Zipcard”(鏈卡)。這是一張錢包大小的塑料卡,樣式和花色都十分新潮。她們確保公司的所有汽車都干凈光鮮、妥善保養(yǎng)、便于定位,且在任何方面都安全可靠。此外,從早期開始,Zipcar公司因?yàn)樵鲩L(zhǎng)速度很快,還收購(gòu)了一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它在西班牙投資了汽車共享公司Avancar,還收購(gòu)了英國(guó)的汽車共享公司Streetcar,構(gòu)建了歐洲成長(zhǎng)最快的汽車共享網(wǎng)絡(luò)。Zipcar的成功基于一個(gè)簡(jiǎn)單樸素的價(jià)值主張:創(chuàng)造一種便捷有效的方法,讓人們可以共享汽車,而無(wú)須擁有汽車。它提供的服務(wù)方便快捷,價(jià)格也能夠?yàn)閺V大消費(fèi)者所接受。

事關(guān)信息,而非交通

Zipcar公司的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)包括技術(shù)主管、羅賓的丈夫羅伊·羅素(Roy Russell)。羅素設(shè)計(jì)了公司的信息技術(shù)系統(tǒng)平臺(tái),確保它既可以方便地拓展,又密切關(guān)注營(yíng)銷、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)包括將怎樣及何時(shí)洗車;找到并以合適的價(jià)格簽下合適的停車場(chǎng),以及制定駕駛?cè)擞X得合理且能夠切實(shí)遵守的基本準(zhǔn)則。強(qiáng)大的信息平臺(tái)和極高的品牌意識(shí)令Zipcar脫穎而出,全然不同于早期的汽車共享公司。后者僅有良好的意愿,大都因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善而虧本倒閉了。

事實(shí)上,Zipcar首先是一家信息公司,只不過(guò)其開發(fā)和應(yīng)用的是共享汽車的信息而已。該公司收集大量信息,包括誰(shuí)正在使用汽車,以及汽車于何時(shí)、何地、如何被使用。正是這些信息使公司得以運(yùn)營(yíng),并創(chuàng)造了最大的價(jià)值。隨著使用Zipcar公司服務(wù)的人數(shù)越來(lái)越多,所收集的信息也便于更好地了解具體的顧客群體,包括顧客的人口統(tǒng)計(jì)分類或地域分類。這些反過(guò)來(lái)又創(chuàng)造了機(jī)會(huì),將該品牌的共享服務(wù)進(jìn)一步拓展至其他物品,例如自行車或服裝。汽車共享公司及其合作伙伴還可以直接提供其他服務(wù)。這些年來(lái),Zipcar公司已經(jīng)與食品、葡萄酒、旅店、健身甚至墨盒回收公司建立了合作伙伴關(guān)系,附加服務(wù)還包括交通和換乘建議、餐廳訂位、提醒顧客當(dāng)?shù)卣谂e行哪些大型活動(dòng),或幫助顧客尋找旅行裝備等。在波蘭,Zipcar公司已經(jīng)為旗下的幾十輛汽車裝備了自行車架,并與各州立公園和國(guó)家公園建立聯(lián)系,為汽車免費(fèi)穿行提供便利。

每一種全新的服務(wù)都會(huì)創(chuàng)造出全新的機(jī)會(huì),與志同道合的商業(yè)伙伴共同成長(zhǎng)。隨著這個(gè)商業(yè)“生態(tài)系統(tǒng)”的逐漸形成,該網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)轭櫩吞峁└鼮閮?yōu)質(zhì)和個(gè)性化的服務(wù)。而顧客如果喜歡這些服務(wù),就會(huì)在親朋好友間口口相傳。Zipcar已經(jīng)建立了自己的品牌,向根深蒂固的傳統(tǒng)商業(yè)模式提出挑戰(zhàn),并開啟了一種全新的個(gè)人出行方式。想知道“Zipcar”創(chuàng)造的模式有多成功,只需看看如今Hertz(赫茲)、英特普萊斯(Enterprise)和戴姆勒(Daimler)等大牌汽車租賃公司都已經(jīng)推出了汽車共享服務(wù),然而Zipcar仍是世界上最大的汽車共享公司,并于最近首次公開募股,力圖籌集更多資金,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。


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