許多聚聯(lián)網(wǎng)公司都采用這種運(yùn)營(yíng)方式，信息網(wǎng)絡(luò)使他們能夠作出一些微租賃安排，或依靠租賃融資，或從中獲取利潤(rùn)。還有些公司則采用所謂的“半聚聯(lián)網(wǎng)”模式，即為那些擁有物品、想要與人方便分享且從中獲利的人們創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)。VRBO（屋主假日出租）和Roomorama這兩種分享公寓和房屋的服務(wù)都是部分時(shí)間自有，部分時(shí)間共享的半聚聯(lián)網(wǎng)商務(wù)的典范。你仍然擁有自己的房屋，只不過(guò)可以在外出旅行時(shí)將它投入聚聯(lián)網(wǎng)與人共享。

在Roomorama這樣的半聚聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式中，收入通常來(lái)自交易中介或交易配對(duì)。某些汽車共享服務(wù)也是通過(guò)收取交易費(fèi)這種半聚聯(lián)網(wǎng)模式盈利的。巴爾的摩的RelayRides（汽車租賃服務(wù)網(wǎng)站）公司就為愿意將汽車微租賃給他人使用的車主提供了一個(gè)共享平臺(tái)。該公司承擔(dān)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)建了一個(gè)潛在使用者評(píng)估機(jī)制，并提供跟蹤汽車的平臺(tái)，為車主和使用者進(jìn)行交易匹配。英國(guó)的WhipCar公司、澳大利亞的DriveMyCarRentals租賃公司以及美國(guó)加州灣區(qū)的SprideShare公司，也都是將車主的汽車投入聚聯(lián)網(wǎng)上與人共享。Divvycar公司為希望與人分享自己的汽車的人—或任何其他物品，包括船、自行車和各種工具—提供工具和必要的支持。所有這些公司都向我們展示了聚聯(lián)網(wǎng)的主要裨益—顧客有機(jī)會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)賦予的共享機(jī)制減少開(kāi)支，獲取更多價(jià)值。

無(wú)論是“全聚聯(lián)網(wǎng)”還是“半聚聯(lián)網(wǎng)”模式，其成功都取決于能否讓顧客放棄擁有權(quán)，或享用他人的擁有權(quán)而獲得更多更好的體驗(yàn)。聚聯(lián)網(wǎng)公司有足夠的能力通過(guò)改善整體體驗(yàn)，在遠(yuǎn)期能為顧客省錢，在近期能為他們帶來(lái)驚喜，讓顧客的生活更加方便。所有這些使得共享變得無(wú)法抗拒—顧客更愿意選擇使用極佳的商品和服務(wù)，而不是長(zhǎng)期擁有一堆東西。不久以前，人們還爭(zhēng)先恐后地希望擁有各種物品，然而弄一堆亂七八糟的東西放在家里，平日很少使用或維護(hù)，總是看著礙眼，用時(shí)卻又翻遍角落，這究竟有什么好處呢？（這說(shuō)的就是我家車庫(kù)的樣子。）

利潤(rùn)？讓我看看利潤(rùn)有多大

市場(chǎng)領(lǐng)袖們認(rèn)為，聚聯(lián)網(wǎng)公司正在不斷擴(kuò)張并引入新模式，將更多的服務(wù)和產(chǎn)品帶入市場(chǎng)。數(shù)億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資已經(jīng)流入聚聯(lián)網(wǎng)公司，繁榮一時(shí)的聚聯(lián)網(wǎng)公司，像Zopa（互聯(lián)網(wǎng)上第一家個(gè)人對(duì)個(gè)人的貸款平臺(tái)）、Prosper（個(gè)人對(duì)個(gè)人借貸網(wǎng)站），Lending Club（個(gè)人對(duì)個(gè)人借貸網(wǎng)站）、Zipcar、Kickstarter（創(chuàng)意項(xiàng)目籌資平臺(tái)）、ThredUp（嬰兒服裝交換網(wǎng)站）、SmartyPig（知名理財(cái)網(wǎng)站），Etsy（在線銷售手工工藝品的網(wǎng)站）、Instructables（手工制作示范網(wǎng)站），以及Smava（個(gè)人對(duì)個(gè)人借貸網(wǎng)站）都已經(jīng)從聲名良好的大牌風(fēng)險(xiǎn)投資人那里獲得了資金。

在考察初期，我曾與Prosper公司的克里斯·拉森（Chris Larsen）和Zopa網(wǎng)的吉爾斯·安德魯斯（Giles Andrews）聊過(guò)幾次，這兩家都是領(lǐng)先的個(gè)人對(duì)個(gè)人貸款服務(wù)公司。我還曾與多位聚聯(lián)網(wǎng)公司的主管或創(chuàng)始人交談，其中包括總部位于英國(guó)的Futerra公司的露西·希阿（Lucy Shea）；“Swishing”公司的幾位創(chuàng)始人和另外幾位時(shí)裝交換公司的創(chuàng)始人；“Zipcar”的創(chuàng)始人之一羅賓·蔡斯，“RelayRides”的創(chuàng)始人謝爾比·克拉克（Shelby Clark）；SprideShare服務(wù)公司的創(chuàng)始人桑妮兒·保羅（Sunil Paul）；藝術(shù)家和投資人社區(qū)“Kickstarter”的創(chuàng)始人佩里陳（Perry Chen）；“ThredUp”的詹姆斯·雷恩哈特（James Reinhart）；為音樂(lè)家提供服務(wù)的“MuckWork”公司的發(fā)起人德里克·西弗斯（Derek Sivers）；以及Roomorama的創(chuàng)始人之一張嘉恩。我隱約感覺(jué)到了推動(dòng)這些企業(yè)家前進(jìn)的力量，他們?cè)诠緲I(yè)務(wù)進(jìn)程中，從顧客、合作伙伴和投資人那里都看到了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。我還與幾家大公司的高級(jí)經(jīng)理人聊過(guò)，像通用電氣、Target（塔吉特連鎖超市）、HP（惠普）、Best Buy（百思買）、Flextronics（偉創(chuàng)力）以及Nissan（日產(chǎn)）等。這些公司也都在精心設(shè)計(jì)能夠讓顧客使用而非擁有的產(chǎn)品和服務(wù)，從而對(duì)市場(chǎng)作出更快的反應(yīng)。有些行業(yè)巨頭已經(jīng)徹底改變了與合作伙伴和顧客打交道的方式，還有一些則正在積極開(kāi)發(fā)更高效的系統(tǒng)，以便共享生產(chǎn)資料和自然資源。聚聯(lián)網(wǎng)公司正在吸引全球的目光，積聚發(fā)展的勢(shì)能，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐出市場(chǎng)—它們將所有這些因素結(jié)合起來(lái)，搭建了一個(gè)熱鬧的新平臺(tái)。這個(gè)龐大的平臺(tái)正在不斷成長(zhǎng)，且速度不容小覷。

哇！到底是什么在推動(dòng)聚聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？

聚聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)可謂正當(dāng)其時(shí)，強(qiáng)大的力量推動(dòng)著它的發(fā)展。我們已經(jīng)從商業(yè)角度，討論了移動(dòng)和社交網(wǎng)絡(luò)的迅速成長(zhǎng)所賦予聚聯(lián)網(wǎng)模式的勃勃生機(jī)。這些網(wǎng)絡(luò)讓人們能夠更高效、更個(gè)性化地使用各種產(chǎn)品和服務(wù)。然而，從全球角度來(lái)講，還有四大趨勢(shì)有利于聚聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們將在本書(shū)第三章進(jìn)行更為詳細(xì)的闡述。

首先，經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓人們不再信任既有的品牌和模式。從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期本來(lái)就有利于新公司的出現(xiàn)和舊公司的改造。的確，大量證據(jù)表明，消費(fèi)者正在改變他們對(duì)待危機(jī)的態(tài)度，其中就包括他們?cè)敢鈬L試新品牌。其次，伴隨著危機(jī)的出現(xiàn)，消費(fèi)者正在重新思考他們一度認(rèn)為重要的東西。新的商業(yè)模式正好乘虛而入，換一種方式交付產(chǎn)品和服務(wù)，其價(jià)值更高、成本更低。

人口和自然資源的壓力也是聚聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動(dòng)力量。氣候變化和自然資源的日益枯竭，正使舊商業(yè)模式的成本和風(fēng)險(xiǎn)與日俱增。全球人口將在21世紀(jì)中期達(dá)到90億，而各種重要資源，包括土地、飲用水和石油，則日漸枯竭。只需簡(jiǎn)單的計(jì)算就能看出，要想我們的世界更加和平、繁榮和可持續(xù)，我們就不得不思考，如何以更加高效的方式分享我們共有的資源。務(wù)實(shí)且富有遠(yuǎn)見(jiàn)的商人和政府充分了解這一點(diǎn)，并正在對(duì)此作出調(diào)整。首先做到這一點(diǎn)的公司、城市和國(guó)家，無(wú)疑將是21世紀(jì)初期商業(yè)成功的定義者。這就是為什么所謂的清潔技術(shù)和可再生能源部門在全球各地大受歡迎，為什么政策制定專家正在爭(zhēng)論應(yīng)該如何建立一個(gè)“智能電網(wǎng)”，改變能源的生產(chǎn)和共享方式。

最后，世界人口的增長(zhǎng)大大加速了城市人口的密集度，這也是對(duì)聚聯(lián)網(wǎng)有利的一個(gè)方面。汽車、自行車或工具共享服務(wù)公司可以將服務(wù)內(nèi)容向縱深拓展，在人口比較稠密的社區(qū)提供各種產(chǎn)品和服務(wù)，讓更多的人從中獲益。

作為一個(gè)企業(yè)家，看到一個(gè)新平臺(tái)的出現(xiàn)重新塑造市場(chǎng)，并隨之出現(xiàn)了一批熱愛(ài)顧客的繁榮公司，總是讓我激動(dòng)萬(wàn)分。與此同時(shí)，這些新興商業(yè)模式對(duì)我們生活的地球及其居民有利，也令我深懷感激。聚聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了人們所謂的“雙重效益”—環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益（或者不妨再加上社會(huì)效益，就是三重效益）?！白稣_的事、正確地做事”的商業(yè)倫理已經(jīng)創(chuàng)造出一批大獲成功的公司，如巴塔哥哥尼亞、特里多斯銀行、美體小鋪③和維珍集團(tuán)④。全球各地的頂尖商學(xué)院，伯克利加州大學(xué)、斯坦福大學(xué)、哈佛大學(xué)、巴布森學(xué)院、哥倫比亞大學(xué)、英國(guó)牛津大學(xué)、法國(guó)歐洲工商管理學(xué)院（INSEAD）、加拿大的麥吉爾大學(xué)、西班牙IE商學(xué)院和墨西哥蒙特雷工商管理研究生院，以及其他頂尖大學(xué)，都專門設(shè)置了有關(guān)企業(yè)家社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)商務(wù)領(lǐng)域的課程。未來(lái)的商業(yè)領(lǐng)袖意識(shí)到，有效利用資源能夠帶來(lái)源源不斷的利潤(rùn)，而是否信任企業(yè)會(huì)保護(hù)環(huán)境、回報(bào)社會(huì)，也將成為消費(fèi)者作出購(gòu)買決策時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。