這些變化對加朗兄弟有著直接的影響，據戴維·加朗所述，加朗兄弟曾出口一批糖果被延誤了五個星期，原因是美國政府需要檢驗其中的食用色素是否經過了美國食品藥品監(jiān)督管理局認證。前四周，政府沒有透露為何扣留貨物，要檢查什么項目，抑或如何才能放行。美國的客戶都期待加朗兄弟能準時交貨，但這種突如其來的停滯讓他們不得不另辟蹊徑，尋找更加可靠的貨源。

在如此煩瑣的程序的左右下，糖豆還算不上受沖擊最大的產業(yè)，生產線更加復雜的部門的境遇更加糟糕。比如汽車，其生產流水線跨越了美加國界，其零件和組件都需要在兩國之間來來回回運輸多次，所以后果可想而知。

如此的繁文縟節(jié)也激發(fā)了改革的動力。2005年，美國、加拿大、墨西哥三國政府攜手啟動北美安全與繁榮伙伴聯盟，目的是解決監(jiān)管協調等問題，作為北美自由貿易協定中關于這一問題陳述的補充，同時還旨在減輕邊境管制的負面影響。但是改革速度遲緩，部分原因是國內政治方面的阻力，因為加拿大對美國仍心存疑慮，滿腔仇恨。因此，一個加拿大智庫這樣評論：“北美安全與繁榮伙伴聯盟的監(jiān)管協調策略是在給自己穿上緊身衣，每一項新的協定都降低了加拿大監(jiān)管政策的靈活性，使之服從美國的管理體制?！?/p>

當然，戴維·加朗為此沮喪不已。加拿大總理斯蒂芬·哈珀也對此表示憤慨，他這樣說道：“加拿大的主權是不是要隨著糖豆的標準化而土崩瓦解？我絕不這樣認為！”

除了行政壁壘之外，加朗產品要出口美國還面臨其他障礙，首先就是地理方面的障礙。雖然公司位于美加邊境附近，但美國國內的距離也是個問題。毗鄰的緬因州大小與葡萄牙接近，但僅有130萬人口，距波士頓有500多千米，與紐約相隔近900千米，路途遙遠且危險重重。因為糖果制造業(yè)附加值較低及其有限的經濟規(guī)模，加之周圍地區(qū)需求不足，所以比起巧克力等產品來說，糖果一般不會選擇運輸到較遠的地方?！?