7年后，內(nèi)塞爾羅德伯爵對他的表弟說，一個(gè)“羅斯柴爾德箴言”可能確實(shí)存在?！八髀濉べM(fèi)斯特蒂茨伯爵向他咨詢一大筆資金的投資問題?！粝壬_斯柴爾德告訴他，‘如果你不想資本生利的話，購置土地。如果你想得到利息而不考慮本金，那么買股票?！薄斑@發(fā)生在巴黎，”內(nèi)塞爾羅德接著說，“但是，這個(gè)理論放之四海而皆準(zhǔn)?！边@類逸事很容易被認(rèn)為是偽造的，不足信。但是，羅斯柴爾德家族的私人通信證實(shí)，至少有一則逸事離真相并不遠(yuǎn)。1848年11月，貝蒂告訴兒子阿方斯，他4歲的弟弟埃德蒙“養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，喜歡拿我的祈禱書進(jìn)行祈禱。昨天，他虔誠地說，‘我愿我們?nèi)f能的上帝幫助我爸爸以及北線鐵路！’”

但是，并非每個(gè)人都這么有趣。19世紀(jì)40年代，越來越多的記者開始對他們認(rèn)為危險(xiǎn)、腐敗的個(gè)人壟斷表達(dá)了自己的不滿。首當(dāng)其沖，北線鐵路合約成為了七月王朝“徹底腐爛”的標(biāo)志。激進(jìn)批判言論開始出現(xiàn)在諸如《法國信使報(bào)》、《改革》、《世界》和《每日》等報(bào)紙上。但最惡毒的形式是廉價(jià)翻印的書和小冊子，比如阿方斯·圖斯內(nèi)爾的《猶太人，新時(shí)代的帝王：金融封建主義的歷史》。

在許多方面，圖斯內(nèi)爾所秉承的傳統(tǒng)可以追溯到19世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)的激進(jìn)批判家將他們對政治腐敗的批判用強(qiáng)烈的反猶色彩作為包裝。他的批評直接針對的是北線合約背后的金融條款（可以很容易地避開不談?wù)材匪沟莫q太人身份）。根據(jù)圖斯內(nèi)爾的說法，法國政府放棄了向羅斯柴爾德為首的公司收取北線鐵路長達(dá)40年的所有利潤，但是同時(shí)卻承擔(dān)了所有的費(fèi)用—這是“為了整個(gè)國家”。政府為了取得鐵路所需的土地，大概付出了1億法郎的資金，而公司只需要向政府支付鐵軌和車輛的成本，大概為6 000萬法郎，而這些錢在合約期滿后，政府還要返還給公司。圖斯內(nèi)爾認(rèn)為，公司實(shí)際上是借給政府6 000萬法郎，從而換取每年高達(dá)1 400萬法郎的收入，更不用說它向公眾發(fā)行的股票給它帶來的投機(jī)性收入。他問道，換種方式來操作是不是更為理性？政府自己借貸—每年只需支付240萬法郎的利息—然后以國有企業(yè)的形式來建造和運(yùn)營鐵路。為何要支付5倍多的成本來換取一條40年后才能到手的鐵路呢？