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梅爾莫茲和好幾位伙伴一起，開創(chuàng)建了從卡薩布蘭卡到達(dá)喀爾，橫穿桀驁不馴的撒哈拉沙漠的法國航線。那時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常不耐用，一次，由于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，梅爾莫茲落到了摩爾人的手中。摩爾人猶豫要不要?dú)⒘怂詈螅陉P(guān)押了他15天之后，終于把他給賣了。梅爾莫茲回來后，仍然在這一地區(qū)的上空翱翔。

在開辟南美航線時(shí)，一直負(fù)責(zé)打前鋒的梅爾莫茲受命開辟從布宜諾斯艾利斯到圣地亞哥之間的航程。當(dāng)時(shí)，在撒哈拉沙漠的上空已經(jīng)架起了空中橋梁，他們還要在安第斯山脈上空架再起一座空中橋梁。公司讓他駕駛一架最高上升到5200米的飛機(jī)，而科迪勒拉山系的山峰卻高達(dá)7000米！因此，梅爾莫茲要在飛行中探尋群山之間的隘口。在戰(zhàn)勝了沙漠之后，梅爾莫茲又要對(duì)抗層巒疊嶂了。絕頂之上風(fēng)雪肆虐、雷雨交加，峭壁之間橫嶺側(cè)峰、氣旋咆哮。梅爾莫茲投身到這場(chǎng)殊死的戰(zhàn)斗之中，他不知道敵人的情況，更不知道還能不能突出重圍活著回來。梅爾莫茲是在為別人試航。

終于有一天，在試航的時(shí)候，梅爾莫茲成為了安第斯山脈的階下囚。

在海拔4000米、四周峭壁林立的高原上，機(jī)械師和他花了整整兩天時(shí)間都沒有脫離險(xiǎn)境。于是，他們拼死一搏，駕駛著飛機(jī)向深谷俯沖下去。飛機(jī)在高低不平的地面上顛簸，一直滑到了懸崖邊上，接著就一頭栽了下去。在下落的過程中，飛機(jī)終于達(dá)到了相當(dāng)?shù)乃俣?，能夠重新聽從人的操縱了。梅爾莫茲拉高飛機(jī)，從迎面的一座山峰頂上擦身飛過。水從所有在夜間被凍裂的水管接縫里噴射而出，這些水管在飛行了7分鐘后就出了故障。就在這時(shí)，梅爾莫茲在腳下發(fā)現(xiàn)了智利平原這塊福地。

第二天，他又繼續(xù)飛行。

當(dāng)梅爾莫茲完成了安第斯山脈探險(xiǎn)的任務(wù)，而且航行的技術(shù)也走上正軌后，他就把條航線交給了伙伴吉奧梅特，自己又去黑夜中試航了。

當(dāng)時(shí)，中途站還沒有配備照明設(shè)施，在伸手不見五指的黑夜，當(dāng)梅爾莫茲的飛機(jī)著陸時(shí)，我們會(huì)迎著他飛來的方向用汽油點(diǎn)燃三堆一字排開的小火。

他終于戰(zhàn)勝了艱難，開辟了夜間航線。