其實(shí)，這5個(gè)人并不是皇家海軍的第一批飛行員?？茽柲℅.C.Colmore）上尉自費(fèi)學(xué)習(xí)了飛行課程，并且在1911年6月21日取得了飛行員資格證。奧利弗·施沃恩（Schwann）中校以前曾是蘇埃特上校的部下，他不僅學(xué)習(xí)了飛行駕駛，而且用自己的積蓄和其他軍官及夫人捐贈(zèng)的錢購買了一架飛機(jī)，后來還發(fā)明了用于飛機(jī)水上飛行使用的浮橋系統(tǒng)。

1911年，由于飛艇研制過程當(dāng)中事故頻頻發(fā)生，英國政府解散了原有的飛艇研究制造部門，轉(zhuǎn)而開始進(jìn)行水上飛機(jī)的作戰(zhàn)訓(xùn)練試驗(yàn)。而當(dāng)時(shí)接受飛行訓(xùn)練的共有5名年輕軍官，他們分別是海軍上尉查爾斯·薩姆森、雷金納德·格雷戈里、亞瑟·朗莫爾、威爾德曼·勒欣頓和海軍上尉杰拉德。這5名年輕的海軍飛行軍官由當(dāng)時(shí)的一位皇家航空俱樂部的熱心人員弗朗西斯·麥克利恩先生提供飛機(jī)，他的同事喬治·考克伯恩負(fù)責(zé)進(jìn)行培訓(xùn)。此外，當(dāng)時(shí)已經(jīng)完成飛行訓(xùn)練的還有另外兩名海軍飛行員：海軍上尉科爾莫和海軍中校施沃恩。在這之后不久他們都拿到了海軍飛行員畢業(yè)證書。在取得皇家海軍航空俱樂部的飛行員畢業(yè)證書之后，薩姆森和朗莫爾便開始策劃一場(chǎng)穿越全國的飛行，這場(chǎng)飛行的最終目的還是為了證明海軍航空事業(yè)在英國議會(huì)眼中的可行性。

雖然有諸多的困難，但他們還是最終完成了這項(xiàng)穿越全國的計(jì)劃。從6月份開始，查爾斯·薩姆森用了三天時(shí)間飛完了全程約有80千米的路途。這項(xiàng)飛行計(jì)劃的成功引起了當(dāng)時(shí)的海軍大臣丘吉爾的注意，由于丘吉爾的關(guān)注，皇家海軍獲得了第一個(gè)海軍航空基地，這個(gè)基地位于當(dāng)時(shí)的伊斯特秋奇機(jī)場(chǎng)。

對(duì)英國海軍航空事業(yè)來說，1912年5月是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。就在這個(gè)月里，對(duì)英國議會(huì)比較有影響力的帝國防務(wù)委員會(huì)就飛行問題向議會(huì)提交一份白皮書，他們提議成立一支皇家航空部隊(duì)，這支航空部隊(duì)叫作皇家飛行部隊(duì)，同時(shí)包括陸軍飛行部隊(duì)和海軍飛行部隊(duì)兩個(gè)部門，但對(duì)這兩個(gè)飛行部門卻沒有能設(shè)立統(tǒng)一的指揮機(jī)構(gòu)。在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，海軍飛行隊(duì)被正式改名為英國皇家海軍航空兵部隊(duì)，這時(shí)，皇家海軍航空部隊(duì)正式獨(dú)立了出來?；始绎w行部隊(duì)海軍飛行隊(duì)隊(duì)長正是當(dāng)年為海軍航空事業(yè)做出了貢獻(xiàn)的查爾斯·薩姆森。

英國海軍航空兵是世界上第一支海軍航空部隊(duì)。英國皇家海軍航空部隊(duì)成立后不久，在1912年5月10日，薩姆森帶領(lǐng)他的下屬公開舉行了一場(chǎng)盛大的飛行表演。據(jù)說當(dāng)時(shí)的英國國王喬治五世也來觀看了表演，并乘坐皇家游艇“維多利亞”號(hào)檢閱了海軍。

在英國皇家海軍航空部隊(duì)建成之后，基于水上飛機(jī)需要運(yùn)輸基地才能起飛的弱點(diǎn)，開始讓他們想到了建造一艘可以運(yùn)輸水上飛機(jī)進(jìn)行水面?zhèn)刹旆礉撟鲬?zhàn)的戰(zhàn)列艦的想法，而這個(gè)想法最終使世界上第一艘水上飛機(jī)母艦，終于在英國第一個(gè)誕生了。