匪夷所思的是，在事故發(fā)生前，曾經(jīng)有兩位神秘人士致電美國航空公司，聲稱自己預見到了這次空難事故。一位名叫大衛(wèi)·布思的人，在事故發(fā)生兩天前，十分焦慮地打電話到美國航空公司，聲稱自己連續(xù)十晚夢見飛機失事。負責人保羅·威廉斯充滿猜疑地接聽了他的電話。由于大衛(wèi)·布思的描述十分逼真和詳盡，使得保羅也不敢草率處理。

作為最佳型號的飛機，191號為什么會在短暫的時間里面墜毀呢？美國交通安全調查委員會的調查人員迅速趕到達拉斯國際機場，他們企圖從殘骸中尋找飛機墜毀的真正原因。調查人員想要通過駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器來尋找飛機墜毀的原因所在，這兩項指標是事故調查不可或缺的數(shù)據(jù)表征。

最后他從飛行速度記錄器中找到了線索：“飛行員對于飛機的每一個命令都記錄在飛行速度記錄器上面，從這上面我們就可以初步還原當時究竟發(fā)生了什么。”

原來，在短短的幾秒時間里，飛機的機頭和機尾都遇見了強風。數(shù)據(jù)提供的表示，這個殺手是——微暴流。1985年8月2日，一架達美航空公司的191號班機正從勞德代爾堡飛往洛杉磯，中途經(jīng)停達拉斯－沃思堡國際機場正準備降落時，本應該安全著陸的飛機突然失靈，撞向一條高速公路，飛機突然墜毀。這場事故奪去了137條生命，其中包括地面上的一名正在駕駛的小轎車司機。

1979年5月25日發(fā)生在芝加哥的另一場空難，273人死亡，巧合的是，這架飛機的航班號同樣是數(shù)字“191”。究竟是純屬巧合，還是宿命？究竟是什么神秘的力量讓飛機頃刻之間墜毀？數(shù)字191究竟預示著什么？

匪夷所思的是，在事故發(fā)生前，曾經(jīng)有兩位神秘人士致電美國航空公司，聲稱自己預見到了這次空難事故。一位名叫大衛(wèi)·布思的人，在事故發(fā)生兩天前，十分焦慮地打電話到美國航空公司，聲稱自己連續(xù)十晚夢見飛機失事。負責人保羅·威廉斯充滿猜疑地接聽了他的電話。由于大衛(wèi)·布思的描述十分逼真和詳盡，使得保羅也不敢草率處理。于是，保羅在空難發(fā)生前打電話到聯(lián)邦航空局亞特蘭大辦事處說明了威廉斯的夢境?？墒谴笮l(wèi)在夢境里并沒有看到飛機注冊編號，所以航空局無法停飛飛機。

是什么力量讓本應當安全降落的飛機突然墜毀？駕駛經(jīng)驗十分豐富的機長難道判斷失靈了嗎？還是有其他更為復雜的原因？為什么有如此詭異的事件發(fā)生在191號飛機上？

1979年5月25日，在芝加哥市中心的盧普區(qū)許多人都能看到一個巨大的火球，火球在上空盤旋并形成了一個巨大的菌狀云。但是人們并不知道，這是一輛正在飛行途中的客機失事造成的。這架美國航空公司型號為麥道DC-10-10的客機，當天打算從芝加哥奧黑爾國際機場起飛，前往洛杉磯國際機場。起飛時因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數(shù)計，此次事件至今仍為美國本土史上傷亡最多的空難。以總傷亡人數(shù)計，則是“911”恐怖襲擊事件前美國本土傷亡最慘重的空難。在事故發(fā)生后的模擬飛行試驗中，調查人員看到，如果飛行員意識到191航班上發(fā)生的問題，他們就能從失速的狀態(tài)下挽救飛機。