然而發(fā)育快的孩子往往也伴隨著缺鈣的病癥，京東在跟自己賽跑的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了不少問題。第一個(gè)問題就是物流。

物流是所有中國(guó)電商的軟肋，京東目前日均訂單量在100萬單左右，這需要12,000多名物流配送人員加班加點(diǎn)工作才能保證在用戶所期望的時(shí)間里送達(dá)。劉強(qiáng)東自我調(diào)侃：“整個(gè)北京市找不到任何一個(gè)建筑物能夠把京東庫(kù)房放在一個(gè)地方，除了北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，但是它還不租給我們?！彼荒懿粩嗟鼗ㄥX買地，然后自己建倉(cāng)庫(kù)，以增加倉(cāng)儲(chǔ)面積。

京東的物流建設(shè)一直跌跌撞撞地拖著后腿，而由此帶來的另一個(gè)大問題就是管理，這是比物流更重要且更隱性的病灶。

保持奔跑速度的京東根本無暇在人事、組織架構(gòu)上進(jìn)行外科手術(shù)式的調(diào)整。為了“提升用戶體驗(yàn)”，京東不斷地大量招人，為自己補(bǔ)充新鮮血液。2011年5月，京東員工達(dá)到1萬名，副總裁就達(dá)17名，依靠大量人工處理日益增加的訂單數(shù)，保證了用戶良好的購(gòu)物體驗(yàn)。但這種增加人力和倉(cāng)儲(chǔ)面積的原始方式使得京東的整個(gè)組織架構(gòu)十分龐雜，這又帶來了管理上的新問題。而一旦京東年銷售額達(dá)到200億，這種“笨”方法將使京東的管理系統(tǒng)面臨極為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因?yàn)殇N售額過了200億的時(shí)候，一個(gè)物流中心是根本支撐不了訂單量的。而目前京東的銷售額即將突破千億規(guī)模，幾萬員工的職業(yè)生涯管理、健康與安全，以及溝通效率等問題也給京東帶來了更新的挑戰(zhàn)?！坝械墓鞠褚粭l大蛇，如果這條蛇越吃越大，而骨架不夠柔韌的話，就會(huì)把自己壓垮。”

事實(shí)上，劉強(qiáng)東早已意識(shí)到體量巨大的京東在管理方面所面臨的挑戰(zhàn)。他本人開始進(jìn)行一些商業(yè)管理課程的學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)了在管理層級(jí)上的權(quán)限控制，開始施行管理規(guī)范化，并引入埃森哲公司進(jìn)行管理架構(gòu)和文化建設(shè)。“現(xiàn)在對(duì)于我來講，更多的是搭建管理系統(tǒng)。我們目前在研究組織架構(gòu)，估計(jì)明年或后年會(huì)把我們的組織架構(gòu)做一次重新梳理。不然到時(shí)候全國(guó)可能有六七十個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，如果按照現(xiàn)在這種組織架構(gòu)的話，總會(huì)有人受不了，比如說我可能受不了?！?/p>

是的，京東目前最大的挑戰(zhàn)并非外界所認(rèn)為的物流，而是管理。解決了管理問題，京東才能真正壯大起來，才能踏實(shí)地走向成功。

點(diǎn)評(píng)：

電商行業(yè)是客戶體驗(yàn)至上的，同時(shí)這也是任何企業(yè)屹立市場(chǎng)的根基。因此，企業(yè)在跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賽跑的時(shí)候，不僅要著眼外部，還要緊盯內(nèi)部，苦練內(nèi)功。最大的對(duì)手是自己，創(chuàng)業(yè)者必須完成自己的職業(yè)化蛻變，企業(yè)才能從作坊式走向現(xiàn)代化。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要保證自己的地位不可撼動(dòng)，一定要有不計(jì)代價(jià)解決內(nèi)部問題的決心，要在和自己賽跑的路上越來越強(qiáng)壯。一旦突破了自己的瓶頸，企業(yè)在奔向成功的道路上就會(huì)一馬平川。