在已開通的高鐵沿線及城市，正在形成新的高鐵經(jīng)濟(jì)。旅游的大幅度拉動(dòng)、同城化形成的經(jīng)濟(jì)活力，讓老百姓一票難求的狀況大大緩解。城鎮(zhèn)化帶來的新的人口流動(dòng)都將被高鐵所消化。再有幾年，高鐵網(wǎng)才真正建成，那時(shí)高鐵對經(jīng)濟(jì)的倍增效應(yīng)將真正體現(xiàn)出來。

鐵路建設(shè)的投資對鋼鐵、有色、建材、機(jī)電等行業(yè)的拉動(dòng)作用巨大。所以，中國高鐵網(wǎng)的建設(shè)一舉四得：解決一票難求；解決一車難求（貨車車皮）；拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，為結(jié)構(gòu)調(diào)整、穩(wěn)增長做貢獻(xiàn)；促進(jìn)中國高端裝備制造業(yè)的發(fā)展。中國鐵路的科學(xué)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會(huì)提出的2020年建成小康社會(huì)的重要手段和標(biāo)志，也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容。

為平衡和抵消以美國為首的重返亞洲新戰(zhàn)略，打破美國拉攏中國周邊國家對中國實(shí)施的戰(zhàn)略制衡，中國必須通過鐵路的西進(jìn)和南進(jìn)，加強(qiáng)與該地區(qū)國家經(jīng)濟(jì)上的進(jìn)一步融合，構(gòu)建新的地緣政治、經(jīng)濟(jì)新格局。

青藏鐵路、新疆鐵路的進(jìn)一步發(fā)展和完善，使該地區(qū)各民族進(jìn)一步融合、社會(huì)進(jìn)一步穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，用事實(shí)粉碎國內(nèi)外恐怖組織的陰謀。

在國防上，鐵路系統(tǒng)特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，是兵力和戰(zhàn)略物資投放的重要手段，同時(shí)也是戰(zhàn)略打擊力量的重要機(jī)動(dòng)方式。中國邊境地區(qū)任何不穩(wěn)定情況的發(fā)生，可以通過鐵路系統(tǒng)快速形成軍事打擊的威懾態(tài)勢，為和平解決爭端贏得主動(dòng)。不久前，美國退役上將海曼?喬治?里科弗說過：10艘航母也比不上一條高鐵線路對美國的威脅大。分析認(rèn)為，中國高鐵“威脅”到美國航空、航海等“戰(zhàn)略利益”。美國大量的軍品研發(fā)和投入是靠民品的獲利來支撐的。如波音公司的民機(jī)銷售支撐了其軍機(jī)的開發(fā)與生產(chǎn)。中國是美國最大的波音飛機(jī)進(jìn)口國，中國高鐵的發(fā)展自然會(huì)影響美國民用飛機(jī)的進(jìn)口，這就是美國所謂“戰(zhàn)略利益”的實(shí)質(zhì)。反過來說，中國大量進(jìn)美國和歐洲國家的飛機(jī)也間接支持了它們的軍用飛機(jī)發(fā)展。

中國商用大飛機(jī)的發(fā)展還需要一些時(shí)間。高鐵將有效地填補(bǔ)空缺，以防歐美的制約。

鐵路建設(shè)的兩個(gè)布局覆蓋整個(gè)中國乃至向西、向南延伸萬里之遙，投資體量巨大，從建設(shè)時(shí)間上看，可持續(xù)20年甚至更長的時(shí)間，從這個(gè)意義上講，鐵路建設(shè)的兩個(gè)布局是中國生產(chǎn)力發(fā)展的新動(dòng)力。

鐵路建設(shè)的國際布局

中國踐行的是和平崛起的發(fā)展思路。走英國炮艦政策、殖民統(tǒng)治、經(jīng)濟(jì)掠奪的發(fā)展模式顯然不合時(shí)宜。走美國霸權(quán)主義，動(dòng)輒訴諸武力或以武力相威脅的發(fā)展方式，即使中國成為世界第一經(jīng)濟(jì)大國也不會(huì)效仿。以中國強(qiáng)大的政治、經(jīng)濟(jì)、文化為后盾，以建設(shè)現(xiàn)代化鐵路為手段，實(shí)現(xiàn)和平崛起是完全行得通的。相關(guān)各國將從中獲得更大利益，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。