路的外延因此變得更寬更長(zhǎng)了，路的內(nèi)涵也更豐富更深刻了。

修橋便是修路，一座立交橋，便可使東西南北方向的人們相聚相親；一座立交橋，便可使一座城市合縱連橫，不再游散混亂。立交橋成為北京城一種亮麗時(shí)尚的包裝。

北京的橋，不僅僅是路的靈魂，它還是現(xiàn)代都市的形象標(biāo)志。

以上是贊美詩(shī)。

也有不能讓我贊美的隱憂，我便揮戈一擊吧——

據(jù)說(shuō)有一個(gè)笑話，說(shuō)的是一位大姐開(kāi)著車去買菜，錯(cuò)過(guò)了立交橋上的一個(gè)道口無(wú)法回頭，只好順著道路的方向直接開(kāi)到天津去買，結(jié)果是花了整整四五個(gè)小時(shí)，她家人在家里等得火冒三丈啊，她還在返回的路上。

還有一個(gè)笑話，是說(shuō)福建省一位司機(jī)開(kāi)車進(jìn)北京，在一座大型立交橋上轉(zhuǎn)得暈頭漲腦也不知道怎么下來(lái)，最后惹得性起，干脆逆向行駛以引起交警的注意，這下差點(diǎn)鬧出大禍，還好，后來(lái)通過(guò)違章罰款才獲知行進(jìn)的方向。

這可能是立交橋帶給老百姓諸多的不便之一二。

下面這件事絕不是笑話，而是我親身經(jīng)歷的。有一次，我們幾個(gè)朋友開(kāi)車去三環(huán)路上兜風(fēng)，在分鐘寺立交橋上小車突然拋錨了，朋友下車正焦急地查找原因，這時(shí)開(kāi)過(guò)來(lái)一輛市政工程車，二話不說(shuō)就將小車掛在工程車屁股后面，竟然一直拖往天津。這是發(fā)生在京城的一件很離奇的怪事，就算是擋了道違了規(guī)，他們不就近在北京處理，卻偏要拖往天津。無(wú)論如何，任誰(shuí)拿出八百卷雄文給我解讀，也說(shuō)服不了我。但我們抗議無(wú)效！

后來(lái)得知是京津高速公路管理通往天津方向的工程車，只要有機(jī)會(huì)就逮住違規(guī)車，拖往天津先罰款，然后卸下小車揚(yáng)長(zhǎng)而去，并不管修理小車的問(wèn)題。

雖然再后來(lái)經(jīng)過(guò)折騰，他們向我們賠禮道歉，但由此我對(duì)立交橋生出了一種莫名的怨氣。

好在那次是個(gè)特例，終不能抹去我對(duì)北京立交橋的美好印象。

當(dāng)有朋友告訴我目前北京立交橋的數(shù)量達(dá)到一百多座時(shí)，我忽然想起了那些被拆除被掩埋在北京城地下的一百多座古橋。朱華先生 《 北京城埋了多少橋 》 一文就介紹了這類趣聞。

據(jù)悉，北京在建國(guó)之初，尚有元明清三代的古橋梁一百多座，這還不包括公園內(nèi)的古橋，隨著北京拉開(kāi)建設(shè)的大幕，對(duì)道路、河道都進(jìn)行了擴(kuò)建改建，大部分古橋都被拆除，目前保留下來(lái)較完整的古代石拱橋僅有十幾座，已知埋在地下的古代石橋還有十幾座。

新中國(guó)成立后被埋于地下的古橋，著名的有明代的宣武橋，現(xiàn)在就埋在中國(guó)圖片社南邊的馬路下面，距離地面也就有五十厘米；位于景山后街西頭的白石橋，埋時(shí)只有橋身，沒(méi)有欄桿；甘石橋現(xiàn)埋在廣安門外大街西頭，原北京鋼廠門口前的馬路下；修平安大街時(shí)，據(jù)說(shuō)還發(fā)現(xiàn)了東步糧橋，也稱東不壓橋。其實(shí)它只是挖出了東不壓橋下游涵洞出口的翼墻。

民國(guó)時(shí)期就被埋在北京城下的古橋有明代的望恩橋，現(xiàn)在東華門大街東邊、南河沿北口，是一個(gè)三孔石橋；明代玉河橋現(xiàn)在南河沿南口，埋在長(zhǎng)安街上；明代江米橋，現(xiàn)在東交民巷與正義路交叉路口下邊，路面高起很明顯；明代橫橋，現(xiàn)在西內(nèi)大街，趙登禹路北口；明代馬市橋，現(xiàn)在西城白塔寺路口；明代蕭家橋，現(xiàn)在宣內(nèi)石附馬大街西口的四川飯店以西。

清代時(shí)期就被埋在北京城里的古橋有明代甘石橋，現(xiàn)在東單北大街的西斜街東口往南邊一點(diǎn)；明代永濟(jì)橋，現(xiàn)埋于長(zhǎng)辛店南口外；等等，十幾座古橋。

經(jīng)過(guò)橋梁專家修復(fù)的北京古代橋梁，目前仍存在的有鼎鼎大名的盧溝橋 （ 金代 ）；西直門外的高梁橋 （ 元代 ）；通州區(qū)的八里橋（ 明代 ）；清河廣濟(jì)橋 （ 明代 ）；鼓樓前元代僅存的橋——萬(wàn)寧橋，又叫后門橋，一九五一年，對(duì)它進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修后，一九五三年被埋入地下，本世紀(jì)初才又重見(jiàn)天日。

這些橋梁，閃爍著古代勞動(dòng)人民的智慧光芒和創(chuàng)造精神，是一種文化積儲(chǔ)的闡釋。

寫到這里，我心里不免有一絲憂慮：在修建新的立交橋時(shí)，是不是還會(huì)繼續(xù)將一些具有歷史價(jià)值的古橋一一地埋葬甚至拆除呢？

我有一個(gè)愿望，如果能保留住那一百多座古橋，讓它們和一百多座現(xiàn)代立交橋同時(shí)并存于北京城，那么“中國(guó)橋城”的稱號(hào)，北京將是當(dāng)之無(wú)愧的。

這個(gè)時(shí)候我們才可以這樣理直氣壯地說(shuō)：

北京的橋，不僅僅是路的靈魂，它還是現(xiàn)代都市的形象標(biāo)志，同時(shí)更是首都人文精神的名片！

2003年12月12日