“那么，是質量問題啰？”剎那間，周原可笑地想到高鐵竟跟他那永不能成功的人臉識別系統(tǒng)如此相似。

“當然是質量問題，也是管理問題，或者人的素質問題。但這是個老問題，所以也不必大驚小怪。涉及技術的只是表面現(xiàn)象，不要為此太糾結太自責啦。明知會出事，卻也要硬著頭皮干下去，這不正是常情嗎？人走路也會摔跤的，但難道不走路了嗎？都在走鋼絲，但不走就過不了天險大渡河，就會像石達開一樣全軍覆沒。高鐵的質量雖然達不到發(fā)達國家的標準，但對于發(fā)展中國家來說，做到這一步已經很不容易了，按照鐵道管理部門的總結，甚至可以說是非常之好。美國的航天飛機怎么樣？那么唬人的東西，不也連續(xù)摔了嘛，摔死十幾個航天員，他們的命比起高鐵乘客的命值錢多了！所以這樣的代價是值得的……但一定要追問更深層次的問題。實時定位、狀態(tài)檢測、自動控制，這些都是知根知底的技術，我們都已掌握。就說追尾吧，是安全控制的重要問題，即便有多個可靠度很高的技術手段相互補充，出現(xiàn)這種低級錯誤也不是不可能，但通過搞誓師大會、做媒體工作和發(fā)揮骨干核心作用什么的，可以把危險性降低至最低限度。我們做基礎研發(fā)不差錢兒。我們的車體技術很過硬。我們的牽引傳動系統(tǒng)是過了關的。雖說我們的承軸制造工藝還有待提高，但我們的高鐵粘合劑是得了國家金獎的。所以這些技術都沒有問題。問題在于，一旦把它們組合在一起，就會出問題，這是大家都知道的，卻都不說。形成利益共同體后，技術不透明了。為了對圈內每個成員保密，技術信息得不到傳播。同樣，也無法防止技術在集團內部被濫用。工業(yè)化進程中，這個階段必然來臨。更值得反思的是，拍板的人也是技術出身的，他們以線性思維來看待和處理現(xiàn)實問題，缺乏戰(zhàn)略眼光，搞到最后，結果便總是令人啼笑皆非。但這些都沒有什么，還屬于很正常的范圍。問題在于，一定還存在技術之外的因素。還有一種遠甚于技術的東西在起作用，比起質量環(huán)節(jié)來，它更要緊，大概屬于哲學的層面吧，所以才要去找答案。他們從來不會主動給你答案的。”

說到這里，舞器歇了歇，又喝了口酒，看了一眼周原敬仰的表情，興致勃勃地接著說下去：“說起來，我早已不開坦克了，在列車上，我做保安，雖然身份低微，但還算得上是個真相調查者吧，勤勤懇懇協(xié)助乘警破了一系列大案要案，查明了不少駭人聽聞的幕后隱情，現(xiàn)在正是趁機大干一番的時候?？墒菂s無人愿意去調查事故的起因了。大家都熱衷于在廢墟上無所事事地混日子，酒池肉林，吃吃喝喝，消遣裝逼。你看乘警也在為咖啡廳打工。他們的斗志衰退了。還有那些偽裝成傷病員的，口口聲聲要去探索真相，卻誰也不愿起身前往，只讓新來的人充當替死鬼。這些自私自利的家伙活該死掉。這真讓我失望啊。瞧，乘客們尸骨未寒，就有人在車頂修好了餐車，連我一個當保安的，也可以爬上來大模大樣喝酒吃肉。他們還建起了醫(yī)院！據說還有電影院、健身房和室內高爾夫球場什么的，通通建在列車的廢墟上。但這樣下去，只會是消磨意志，腐蝕心靈，對解決高鐵問題沒有任何意義。你看到的這幅燈紅酒綠的畫面，無非是海市蜃樓、鏡花水月……真實的情況是，有可能連列車外面的世界都發(fā)生了災難。我告訴你，這是一個臨界混沌期，是大瓦解或者大變革的時期。世界并非沒有秩序，只是這秩序格外微妙，對漲落極為敏感，一件小事就會觸發(fā)大爆炸。咣。通通玩完，無人幸免。所以建設高鐵是有深意的?？雌饋?，目前只有列車逃了出來。至于我們自己的大飛機，那還沒有研制成功哩。這其實很聰明喲。我可不是嚇唬你。所以，走出這場危機，要有新的思路。我們上來吃喝一番，只是為了恢復體力，才好去查明真相，你不要被眼前這奢糜腐敗、精神渙散的場面迷惑住啊。”