因為你用于尋找最佳配偶的時間越長，你獲得的額外信息就越少。你得知道什么時候該停止尋找車位，現(xiàn)在的這個車位就行了，而不再去尋找下一個更好的車位。

知道自己要的是什么，很難！更多的時候，只能是尋尋覓覓，希望碰上好運氣。一邊心里這樣想著，一邊眼睛繼續(xù)不停地過濾著屏幕上的信息。清晨的時間過得很快，現(xiàn)在該起身去喝一杯熱一點的牛奶，開車上班的時間很快就要到了。

突然，桌上的手機(jī)發(fā)出了持續(xù)的嗡嗡聲，這意味著有新的信息進(jìn)來了。于是拿起手機(jī)打開看了一下。手機(jī)屏幕上綠色的小框框里面只有一行簡短的字：“馬航一架客機(jī)失蹤?！?/p>

“馬來西亞航空公司的客機(jī)，”心里嘟囔了一聲，“這與中國有什么關(guān)系？”然后繼續(xù)站起身來，準(zhǔn)備去拿自己的那杯牛奶。剛走了兩步，心里咯噔了一下，似乎有一個超級敏感的開關(guān)被打開了。

失蹤，這是一個在民航事故領(lǐng)域不尋常的詞匯。

于是三步并作兩步回到桌前，重又重重地坐了下來，開始圍繞“客機(jī)失蹤”這個詞匯進(jìn)行信息檢索。這個時候，屏幕上“客機(jī)失蹤”的信息漸漸多了起來。

現(xiàn)在的信息時代，每個人都有自己的信息窗口。有的人在地鐵里用手機(jī)看新聞報道，有的人則在追蹤自己關(guān)心的八卦和美女，還有的人看的是小說和論文，當(dāng)然還有不少的人只是不停點擊手機(jī)屏幕上的各種游戲。各人有各人的信息窗口，人們始終黏在信息上面，仿佛每個人都是線上的一員，甚至自己就是線上的組成部分，離開信息已經(jīng)無法存活，會懷疑自己的存在價值，這就是現(xiàn)在這個令人討厭又歡喜的時代特點，有人稱之為互聯(lián)網(wǎng)世界。

不過，對像我這樣以信息為生而不是玩玩的人來說，信息世界還有著其他的意義。信息是分層分布的，第一層是來自網(wǎng)絡(luò)世界的普通窗口，扮演這個角色的是百度、谷歌、短信、微博、微信以及各式各樣雪片般飛舞的流言蜚語以及新聞報道。第二層是專業(yè)討論的空間，往往是專業(yè)部門的開放數(shù)據(jù)庫、專業(yè)人員的論壇以及專業(yè)媒體的報道。第三層則是各種產(chǎn)業(yè)書籍、理論書籍以及嚴(yán)肅專家學(xué)者的論述，當(dāng)然也會包括圖書館中浩如煙海的書籍。所以，信息的分布就像是一個金字塔，像我這樣以信息為生的浪子，興趣所在就是扮演一個信息叢林中的高明獵手，當(dāng)眾人在信息叢林中迷失的時候，自己卻要憑著某種特殊的氣味，某種可以做出判斷的輕微痕跡，去追蹤，去追尋，直到發(fā)現(xiàn)獵物。

現(xiàn)在，信息叢林中已經(jīng)可以嗅到一絲不尋常的味道。

慘烈的民航事故是經(jīng)常發(fā)生的，但民航事故中客機(jī)的失蹤，徹頭徹尾地失去蹤跡，既沒有墜毀報告，也沒有撞擊發(fā)生，更沒有緊急的空中報告，靜悄悄地、轉(zhuǎn)瞬之間，在茫茫夜空當(dāng)中失去了蹤跡，這是非常罕見的。

聯(lián)結(jié)到網(wǎng)絡(luò)上的電腦屏幕，網(wǎng)絡(luò)世界已經(jīng)開始出現(xiàn)越來越多的“客機(jī)失蹤”的消息，首都機(jī)場也開始傳出令人不安的躁動。日子都是延續(xù)的，一天又一天，北京的清晨，往常大家關(guān)心的都是前一天延續(xù)下來的事情，但今天似乎有些反常，大家傳遞的信息，越來越多地與馬航客機(jī)有關(guān)。很快，一條具有決定性意義的信息出現(xiàn)了：失蹤航班上有150名中國乘客，這就更加非同尋常了。

要進(jìn)一步了解這一切，必須盡快到辦公室。我還需要更多的信息，動用更多的設(shè)備，還有更多的團(tuán)隊成員。在智庫機(jī)構(gòu)，你必須通過跟蹤研究通常是有限的信息資源，判斷趨勢，做出結(jié)論，寫出長的或是短的報告。我在這個行業(yè)里面已經(jīng)工作了21年，我們這種熟悉黑箱作業(yè)的人始終迷信般地相信一個信息分析的基本原則：事實和邏輯就代表著理性。

北京的四環(huán)路，早已經(jīng)成為城市中的神經(jīng)通道，聯(lián)系著城市的西面八方。