歐洲債務(wù)危機(jī)已經(jīng)持續(xù)了近兩年，為何歐元依然屹立不倒，其中一個(gè)重要原因是得益于德國(guó)這根“定海神針”。

由于債務(wù)危機(jī)的緣故，歐元匯率一直起伏不定。但是，即使是在歐洲債務(wù)危機(jī)最猛烈的時(shí)候，歐元兌美元的比率依然沒有突破當(dāng)初歐元引入時(shí)1歐元兌換1.18美元的水平，更不用說跌破歷史最低點(diǎn)1比0.83了。記得筆者2001年到意大利出差時(shí)，當(dāng)時(shí)的匯率是1美元換1.02歐元，如今的歐元依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于此價(jià)位。

為何德國(guó)模式能抵抗全球金融危機(jī)和歐洲債務(wù)危機(jī)的雙重打擊，依然保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭呢？筆者在德國(guó)生活過兩年多，竊以為答案就是蘊(yùn)藏在機(jī)器的沙沙聲中——實(shí)體經(jīng)濟(jì)的勝利。

談及德國(guó)，人們馬上會(huì)對(duì)奔馳、寶馬、大眾汽車、克虜伯的槍炮如數(shù)家珍，對(duì)西門子、拜耳、巴斯夫等大企業(yè)之名如雷貫耳。世界500強(qiáng)企業(yè)中，有37家在德國(guó)。

德國(guó)是世界第四大經(jīng)濟(jì)體，歐洲頭號(hào)經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)濟(jì)總量占?xì)W盟總量的三分之一，可謂是歐洲經(jīng)濟(jì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。而且，德國(guó)是一個(gè)“制造大國(guó)”，其工業(yè)制造業(yè)占GDP的29%，成為其經(jīng)濟(jì)的“脊梁”，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

正是由于制造業(yè)的發(fā)達(dá)，面積與中國(guó)云南省相當(dāng)?shù)牡聡?guó)，雖然自然資源匱乏，但仍于2003年成為世界頭號(hào)出口大國(guó)，直到2009年才被中國(guó)推到世界第二的位子。

初到德國(guó)的中國(guó)人可能有些失望，這么發(fā)達(dá)的國(guó)家怎么沒有高樓大廈？的確，除了金融中心法蘭克福有些幾十層高的大樓外，德國(guó)各地很少有光鮮時(shí)髦的現(xiàn)代化大廈。事實(shí)上，“德國(guó)的實(shí)力在工廠”。

2008年9月，筆者曾赴大眾汽車公司采訪，其總部位于德國(guó)中北部的沃爾夫斯堡，這個(gè)只有十幾萬人的小城的核心就是“大眾汽車”。令人驚訝的是，大眾汽車總部只是一棟褐紅色的十幾層大樓，緊鄰裝配車間，簡(jiǎn)直“太寒酸了”。之后，我們坐小巴沿著生產(chǎn)流水線走，初始時(shí)見到的是一塊塊鋼板，結(jié)束時(shí)已經(jīng)是一輛輛成品汽車，整個(gè)“行程”居然花了2個(gè)多小時(shí)，可見其規(guī)模的龐大。

后來，筆者還參觀了奔馳公司、空中客車漢堡組裝線、巨輪云集的不萊梅港和漢堡港，都有著同樣震撼的感覺。

與英國(guó)和法國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心集中于首都、中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心集中于上海和沿海地區(qū)情況不同的是，德國(guó)的產(chǎn)業(yè)分布平衡，沒有一個(gè)傲視群雄的經(jīng)濟(jì)中心。

在德國(guó)首都柏林，德國(guó)排名前100名的大企業(yè)，只有3個(gè)將總部放在這里。德國(guó)的東、南、西、北、中都有自己的特色經(jīng)濟(jì)。比如，西部魯爾區(qū)是著名的重工業(yè)區(qū)，包括煉鋼、船舶制造、機(jī)械制造等，大名鼎鼎的克虜伯就在這里；中西部的法蘭克福是金融中心，云集了德交所、歐洲中央銀行和全世界的銀行分部；西北的不萊梅是世界上最大的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)港，漢堡港是歐洲第二大港，還是德國(guó)的“媒體之都”；東部的德累斯頓和萊比錫以光學(xué)儀器、精密機(jī)械制造出名；中部漢諾威的會(huì)展經(jīng)濟(jì)舉世聞名，更不用提南部的慕尼黑和斯圖加特了。而且，許多大企業(yè)并不喜歡扎堆在大城市里，比如貝塔斯曼集團(tuán)的總部在一個(gè)名為居特斯洛的小鎮(zhèn)，全球化工巨頭巴斯夫總部居然在路德維希港。